Системы управления двигателем и снижения токсичности отработавших газов Субару Легаси

Расшифровку аббревиатур см. на предыдущей иллюстрации

1 — Передний каталитический преобразователь
2 — Отработавшие газы
3 — Докаталитический лямбда-зонд
4 — Топливный инжектор
5 — Камера сгорания
6 — ECM
А — Сигнал увеличения продолжительности открывания инжектора

В — Сигнал сокращения продолжительности открывания инжектора
С — Высокий уровень содержания кислорода в отработавших газах
D — Низкий уровень содержания кислорода в отработавших газах
Е — Сигнал переобедненной смеси
F — Сигнал переобогащенной смеси

Более подробная информация по системам управления двигателем и снижения токсичности отработавших газов Вашего автомобиля может быть получена в представительском отделении или на фирменной станции техобслуживания Subaru.

Схема прокладки шлангов может быть приведена на отдельной шильде. Принцип функционирования систем управления двигателем/снижения токсичности отработавших газов представлен на иллюстрациях.

Не забывайте о дополнительных федеральных гарантийных обязательствах, под которые попадают компоненты систем снижения токсичности и управления работой двигателя. Прежде чем приступать к выполнению каких-либо процедур по ремонту узлов и деталей данных систем, проконсультируйтесь об условиях соблюдения этих обязательств в представительском отделении компании Subaru.

ECM представляет собой электронный модуль на базе микропроцессора, который на основе анализа поступающих от различных информационных датчиков сигналов осуществляет управление функционированием систем впрыска, зажигания и снижения токсичности отработавших газов.

В память модуля заложены аварийные значения (значения по умолчанию) основных рабочих параметров всех подсистем управления. Данные параметры активируются в случае выявления отказа соответствующей подсистемы, обеспечивая адекватность функционирования двигателя (с неизбежной потерей эффективности отдачи).

Отказ любого подлежащего мониторингу со стороны блока самодиагностики компонента фиксируется в памяти модуля в виде соответствующего пятизначного кода (DTC), считывание которого может быть произведено при помощи специального сканера (см. Раздел Система бортовой самодиагностики (OBD) — общая информация).

Подача топлива и компоновка воздушно-топливной смеси

Отслеживая и анализируя поступающие от соответствующих информационных датчиков данные, ECM определяет необходимые параметры подачи топлива (количество и моменты впрыска). Модуль осуществляет непрерывный последовательный контроль впрыска при любых условиях эксплуатации двигателя, кроме моментов прогрева при запуске.

Количество впрыскиваемого в двигатель топлива определяется продолжительностью открывания игольчатых клапанов инжекторов.

Организация перечисленных ниже корректировок позволяет своевременно корректировать базовое значение продолжительности открывания инжекторов с целью поддержания оптимального качества воздушно-топливной смеси при любых параметрах функционирования двигателя.

Решение проблемы кода неисправности P0758: расшифровка, причины, сброс

Соленоиды отвечают за следующие процессы:

Мнение эксперта

Черноволов Василий, эксперт-автомеханик 1-й категории

Если у вас есть вопросы, с удовольствием помогу!

Задать вопрос эксперту

Для бесперебойной работы трансмиссии типа робот необходимо проводить регламентное обслуживание и компьютерную диагностику. Задумываться о проверке и возможном ремонте соленоидов необходимо при появлении следующих признаков. Ремонт Субару Легаси: Системы управления двигателем и снижения токсичности отработавших газов Subaru Legacy Outback По всем вопросам пишите мне, я обязательно объясню все нюансы!

Как заменить соленоид с на субару | mad wheels

Автоматическая трансмиссия GM 6T: Радость ремонтника — Журнал АКППро Трехканальные 3-way соленоиды — следующее поколение «шифтов». Электромагнитные клапаны работают как переключатели, в зависимости от режима работы АКПП:

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0758 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).


2. Автомобиль переходит в аварийный режим.


3. Коробка передач пробуксовывает при переключении передач.


4. Трансмиссия заедает на передаче.


5. Жесткое переключение передач.


6. Перегрев трансмиссии.


7. Повышенный расход топлива.


8. Возможны симптомы, похожие на пропуски зажигания.

В зависимости от симптомов ошибка P0758 может быть как умеренной, так и серьезной. В случае наличия проблем с переключением передач рекомендуется как можно скорее устранить неисправность.

P0750 Shift Solenoid A Неисправность — AvtoTachki

• Неисправен электромагнитный клапан «B» переключения передач.


• Загрязненная жидкость или забитый фильтр коробки передач.


• Низкий уровень трансмиссионной жидкости.


• Каналы для прохождения трансмиссионной жидкости забиты.


• Неисправный трансмиссионный насос или корпус трансмиссионного клапана.


• Другие механические неисправности внутри трансмиссии.


• Проблема с проводкой или повреждение разъема.


• В редких случаях, неисправность PCM или TCM.

Соленойд (АКПП): Ремонт, Устройство, Неисправности Видео Когда и в каких количествах направлять отработанные газы во внешнюю систему рециркуляции газов, регулируется и управляется через клапан рециркуляции отработавших газов — часто его называют клапан рециркуляции ОГ (отработанных газов) — или EGR / ЕГР.

Каковы стандартные способы устранения этого кода?

• Замена жидкости и фильтра


• Отремонтировать или заменить неисправный соленоид переключения передач.


• Отремонтировать или заменить неисправный корпус клапана трансмиссии


• Отремонтировать или заменить неисправную трансмиссию


• Промывка трансмиссии для чистых проходов


• Очистка разъемов от коррозии


• Ремонт или замена проводки


• Прошивка или замена PCM

Надеюсь, информация в этой статье помогла вам указать правильное направление для устранения проблемы с кодом неисправности цепи электромагнитного клапана переключения передач. Эта статья носит исключительно информационный характер, и конкретные технические данные и сервисные бюллетени для вашего автомобиля всегда должны иметь приоритет.

Вот почему к клапану ЕГР нужно относиться серьезно: мал да удал.

Нужна дополнительная помощь с кодом P0750?

Мнение эксперта

Черноволов Василий, эксперт-автомеханик 1-й категории

Если у вас есть вопросы, с удовольствием помогу!

Задать вопрос эксперту

Когда модуль управления трансмиссией PCM обнаруживает электрическую неисправность в цепи электромагнитного клапана B переключения передач. Соленоиды АКПП это важные механизмы, задействованные в сложной системе автоматической коробки передач. Симптомы неисправности По всем вопросам пишите мне, я обязательно объясню все нюансы!

Очистка клапана рециркуляции ОГ

• Проскальзывание трансмиссии


• Перегрев трансмиссии


• Трансмиссия заедает на передаче


• Сниженная экономия топлива


• Возможные симптомы, похожие на пропуски воспламенения


• Автомобиль переходит в аварийный режим


• Горит индикатор Check Engine

Причины неисправного клапана рециркуляции ОГ Скапливающиеся в баке топливные испарения выводятся в угольный адсорбер по испарительным линиям. Запорный клапан встроен в топливные линии.

Можно ли эксплуатировать автомобиль с неисправным клапаном EGR?

В итоге программное обеспечение в новых автомобилях способствует ускорению рециркуляции отработавших газов. Это делается для конкретного снижения выбросов оксида азота. Так что друзья запомните, что в современных автомобилях ресурс клапана ОГ стал существенно меньше, чем это было в старых авто.

Еще одна частая неисправность клапана ОГ связана с потерей масла в области головки блока двигателя. В этом случае пары масла, возникающие в результате горения, могут привести к загрязнению клапана EGR.

И наконец, неисправность работы клапана ОГ может быть вызвана сломанным датчиком массового расхода воздуха.

Интеллектуальные соленоиды

Как проверить соленоид АКПП: на что обратить внимание

Мнение эксперта

Черноволов Василий, эксперт-автомеханик 1-й категории

Если у вас есть вопросы, с удовольствием помогу!

Задать вопрос эксперту

Блок соленоидов в АКПП открывают и закрывают каналы в гидроплите для прохода ATF масла к узлам коробки. Со временем стенки корпуса дросселя начинают покрываться смолянистыми отложениями, в особенности в районе расположения дроссельной заслонки. Продвинутые шаги По всем вопросам пишите мне, я обязательно объясню все нюансы!

Заменить клапан EGR или очистить,- Что лучше?

Проверка жидкости и электропроводки Частая проблема на машинах с этой коробкой – дерготня, плавание оборотов на светофоре. Нужно сделать следующее: затяните ручник и отпустите тормоз. Если дерготня прошла, значит, проблема с автонейтралью. Эту неисправность мы решаем двумя способами.

Проблемы с гидравликой GM 6T

Когда собираете трансмиссию, будьте осторожны при стыковке половинок корпуса. На ступице насоса стоит сальник, который легко повредить.

При установке гидроблока нужно помнить: два болта имеют меньшую длину, чем остальные, и должны быть установлены в соответствующие места (27).

К электрической части мы относим датчики, соленоиды и электронный блок управления. Датчики температуры (их два) и датчики давления (на первом поколении коробок их четыре, на втором их нет) установлены в один блок с соленоидами, а датчики скорости размещены отдельно.

Проблем с выходом из строя электрической части датчиков давления мы ни разу не наблюдали. Все, что с ними случается, это разрыв мембран, который рассмотрен в разделе о гидравлике.

Если к вам привозят машину, у которой отсутствует передний ход и есть ошибка по соленоиду N5 (этой ошибки может и не быть), то проделайте следующее:

• заведите машину (пусть помощник сидит за рулем, держит педаль тормоза и затянет ручник);


• поставьте рычаг в нейтраль;


• снимите разъем с трансмиссии;


• проверьте – появился ли передний ход.

Если машина начала двигаться вперед (естественно, в аварийном режиме), то практически с полной уверенностью можно говорить о механической проблеме в соленоиде N5. Электрически соленоид будет исправен. Причина в том, что выпадает седло клапана в солено­иде. На фотографиях видно, что происходит и как отличить исправный соленоид от неисправного (31, 32).

Но это не единственная проблема. Соленоид – это электромагнит, а внутри его клапана есть еще и постоянный магнит, и через него циркулирует масло. В масле всегда содержатся частички металла – продукты износа. Эти частички оседают внутри соленоида и на магните, нарушая работу соленоида. Избавиться от них помогает периодическая очистка.

Для чего нужны соленоиды в АКПП

Как устранить или сбросить код неисправности P0758 Еще одним признаком неисправности клапана EGR (ЕГР) является появление на приборном щитке ошибки двигателя («Чек двигателя»). Правда такое появление ошибки двигателя не обязательно связано с датчиком положения клапана рециркуляции отработанных газов, который обычно и обнаруживает в некоторых автомобилях неправильное положение клапана.

Почему используют АКПП?

Начнем с того, что соленоид АКПП фактически является электромагнитным клапаном-регулятором. Основной задачей является своевременное открытие и закрытие масляного канала, по которому под давлением подается рабочая трансмиссионная жидкость ATF.

При этом важно понимать, что соленоиды коробки автомат, как и любые другие устройства, имеют ограниченный срок службы, могут работать со сбоями или выходит из строя при определенных условиях. Далее мы рассмотрим, какие неисправности соленоидов часто возникают, что делать в данной ситуации и как проверить соленоиды АКПП на работоспособность

Видео: Самый ЖЕСТКИЙ способ починить СОЛЕНОИД! И ТАКОЕ БЫВАЕТ

Из-за клапана ОГ на «приборке» горит «Чек двигателя»

• контролировать и распределять общий поток ATF по каналам гидроплиты(катушка линейного давления EPC);


• создавать «мягкое» переключение с «проскальзыванием»;


• регулировать, подобно термостату,охлаждение масла через радиатор.

Типичные признаки неисправности соленоидов

В зависимости от симптомов ошибка P0758 может быть как умеренной, так и серьезной. В случае наличия проблем с переключением передач рекомендуется как можно скорее устранить неисправность.

Самостоятельная проверка и замена соленоидов АКПП

Если при эксплуатации автомобиля замечены такие признаки, как удары и толчки в районе коробки передач, загорелась лампочка датчика о неисправности АКПП, переключение передач сопровождается резкими ударами и рывками, рекомендуется проверить состояние соленоидов:

1. Первичная компьютерная диагностика гидроблока.


2. Если компьютер выдал заключение о поломке соленоидов, данные механизмы демонтируются с машины для дальнейшего анализа.


3. При помощи тестера замеряется сопротивление соленоида. Данный показатель должен быть равен 10-25 Ом.


4. Проверяется возможное заклинивание сердечника. Контакты клапана подсоединяются к источнику тока с напряжением 12 вольт. Если соленоид исправен, он должен при подключении издавать явный щелчок.

Существует метод проверки соленоидов при помощи сжатого воздуха. Считается, что при продувке клапана, находящегося в закрытом положении, он свободно пропускает воздушный поток. Соответственно, в открытом – воздух не проходит.

Замена соленоидов в АКПП может быть произведена в условиях гаража. Основное условие – тщательное выполнение рекомендаций. Тип соленоида определяется, исходя из особенностей конструкции автоматической коробки передач. Необходимые технические данные на АКПП можно посмотреть в инструкции по эксплуатации конкретного автомобиля.

Алгоритм действий при замене соленоидов АКПП:

• демонтаж гидроблока с коробки передач (открутить болты, отжать специальные фиксаторы);


• отключение от питания и извлечение соленоидов из блока;


• установка новых соленоидов на освободившиеся места;


• подключение элементов к сети;


• установка гидроблока на место с заменой изношенной прокладки на новую.

Прокладка гидроблока нуждается в обязательной замене с целью предупреждения возможных утечек масляной жидкости.

Обслуживание РКПП

• участившиеся случаи перехода коробки-автомата в аварийный режим; при переключении скоростей;


• удары в районе коробки при плавном возрастании оборотов двигателя.

Каковы некоторые шаги по устранению неполадок P0750? Вместе с развитием электронно-управляющей системы АКПП, расширилась функциональность электромагнитных клапанов. Изначально катушки работали по принципу «открыть— закрыть». Позднее появились новые конструкции с возможностью регулировки потока и переключения между 3, 4 или 5 каналами.