Как Сбросить Ошибку Вариатора Ниссан Через Cvtz50… Проверка в движении

5 основных неисправностей вариатора Jatco JF011


Перегреть вариатор легче на автомобилях, где не предусмотрено охлаждение рабочей жидкости. Например, радиаторы не ставили на некоторые модели Mitsubishi, хотя после роста рекламаций схему с охлаждением вернули.


Но существуют и другие причины перегрева.



  • Если радиаторы залеплены грязью, вариатор эффективно не охлаждается. Нельзя использовать загрязненные и слишком частые сетки в прорезях бампера — защита силового агрегата должна иметь вентиляционные прорези.

  • Вариатор перегревается при длительном буксовании, когда нагрузка велика, а охлаждения потоком воздуха нет. В таком режиме передаточное отношение в вариаторе максимально, и ремень, сгибаясь по малому радиусу на ведущих конусах, работает с большим напряжением, проскальзыванием и износом.

  • Езда «на максималке» заставляет вариатор передавать всю мощность двигателя через ремень, согнутый по малому радиусу — теперь уже на ведомых конусах. Этот режим увеличивает износ и приводит к перегреву.


Часто перегреваемый вариатор JF011 может проявить признаки износа ремня в виде рывков и подергиваний уже к 30 000 км пробега.


Когда конусы максимально разведены, ремень работает на малом радиусе и очень сильно изогнут. В таком режиме плоские пластины «раскрываются», образуя щели на большем радиусе. Проскальзывания по конусам неизбежны.


Когда конусы максимально разведены, ремень работает на малом радиусе и очень сильно изогнут. В таком режиме плоские пластины «раскрываются», образуя щели на большем радиусе. Проскальзывания по конусам неизбежны.


Как Сбросить Ошибку Вариатора Ниссан Через Cvtz50… Проверка в движении


Если вариатор дергается, буксует, пинается или уходит в аварийный режим – что делать



  • Возникает после пробега 60 000 км (если не меняли вовремя жидкость, а стиль езды агрессивный).

  • Стоимость ремонта: не меньше 40 000 рублей, хотя узел стоит всего 1000 рублей. Дело в том, что клапан нельзя поменять, не разобрав вариатор.


Ремонт CVT Nissan Murano Z50, Z51, Z52: проблемы, диагностика, замена Второй и третий способы могут показаться похожими, однако они лишь смежные, одно может не дать полного представления без другого.


Сколько ходит вариатор Ниссана Мурано



  1. Отсутствие высоких длительных нагрузок при движении по загородным трассам. При наличии таких нагрузок агрегат подвергается перегреву, и, соответственно, происходит механическое разрушение механических частей, а также выделение в систему металлической стружки.

  2. Отсутствие пробуксовок при движении по льду. В результате такого движения происходит перегрев системы, что также ведет к поломкам.

  3. Запрет на буксировку прицепов или иных автомобилей. Электронная программа управления системой не рассчитана на постоянное повышение нагрузок, которые происходят при буксировке, что может привести к клину системы. Фактор температуры вариатора Ниссан Мурано является определяющим при расчете ресурса всего агрегата.

  4. Своевременная смена смазывающих материалов в зависимости от условий эксплуатации. Хотя производитель регламентирует смену трансмиссионной жидкости раз в 150 тысяч километров, опытные владельцы проводят данную процедуру раз в 60 тысяч километров пробега. При этом на автомобиле установлена современная система охлаждение вариатора Ниссан Мурано, которая даже при резком скачке температуры позволяет длительное время сохранять систему в пределах оптимальной температуры.


При наличии таких негативных проявлений ресурс даже самого надежного агрегата будет уменьшаться. Производителем заявлен ресурс в 200000 километров пробега, однако на практике многим владельцам удалось преодолеть данный барьер. Чаще всего серьезный ремонт требуется после достижения пробега более 250-300 тысяч километров.


Как Сбросить Ошибку Вариатора Ниссан Через Cvtz50… Проверка в движении


Ремонт вариатора Ниссан Кашкай: Основные поломки и проблемы


5 основных неисправностей вариатора Jatco JF011 — журнал За рулем Владельцы автомобилей с автоматическими коробками умело используют прием одновременного нажатия двух педалей для быстрого старта и ускорения. Это позволяет им резво разгоняться со светофора, оставляя позади остальных участников движения.


Стоимость работ


Ремонт коробки передач в целом – удовольствие недешевое. Ценник начинается от 12-15 тыс. руб., в зависимости от типа поломки. Диагностику практически все сервисы проводят бесплатно.


Далее приведена средняя стоимость ремонта отдельных частей вариатора:


Какой бензин экономичнее?
А92А95



  • замена вариатора – 15-18 тыс. руб. (стоимость работ, без агрегата);

  • ремонт гидроблока – от 18 тыс. руб.;

  • замена ремня – от 16 тыс. руб. (стоимость запчасти входит);

  • ремонт гидротрансформатора – от 8 тыс. руб.;

  • замена масла – 1,5 тыс. руб.


Гораздо выгоднее не запускать КПП, вовремя проводить обслуживание, чем привести к ее полному выходу из строя. Ведь сколько стоит вариатор, понравится далеко не всем. Его стоимость начинается от 35 тысяч рублей.


Имея необходимые запчасти для ремонта и минимальный навык технического обслуживания, можно проводить весь ремонт самостоятельно. Это дешевле. Намного.


Как Сбросить Ошибку Вариатора Ниссан Через Cvtz50… Проверка в движении






Как проверить вариатор при покупке авто, способы проверки вариатора


[/i] Ремонт вариатора Nissan Qashqai
Иначе говоря, если автоматическая коробка передач поочерёдно включает фиксированные ступени, то вариатор работает от нижнего до верхнего порога, не имея на пути увеличения передаточного числа промежуточных «остановок».

Шум и скрежет


Как Сбросить Ошибку Вариатора Ниссан Через Cvtz50… Проверка в движении
Мнение эксперта
Черноволов Василий, эксперт-автомеханик 1-й категории
Если у вас есть вопросы, с удовольствием помогу!
Задать вопрос эксперту
Езда на максималке заставляет вариатор передавать всю мощность двигателя через ремень, согнутый по малому радиусу теперь уже на ведомых конусах. Проще говоря, если машина плавно и без рывков ускорилась до 180 километров в час, это говорит об однозначной исправности вариатора. Сброс памяти cvt nissan qashqai По всем вопросам пишите мне, я обязательно объясню все нюансы!

Вариатор выдает ошибки



  • повреждении, коррозии проводов;

  • плохом электрическом соединении в цепи датчика;

  • проблемах с трансмиссионной жидкостью;

  • поломках датчиков двигателя;

  • дефектах электромагнитных клапанов переключения передач.


Частые переключения вперед-назад Когда конусы максимально разведены, ремень работает на малом радиусе и очень сильно изогнут. В таком режиме плоские пластины «раскрываются», образуя щели на большем радиусе. Проскальзывания по конусам неизбежны.


Что не любит вариатор


Вариатор действительно требует к себе более бережного отношения — это плата за комфорт. Бесступенчатая коробка способна прожить долго и счастливо, если правильно ухаживать за ней, соблюдать спокойный стиль вождения и не нарушать требования производителя.


И наоборот, следующие типичные ошибки водителей приводят к преждевременному выходу КПП из строя. Чего нельзя делать на вариаторе?


1. Резкий старт с места


Вариатор предназначен, прежде всего, для комфортной плавной езды. Он не любит резких скачков оборотов двигателя, поскольку они ведут к проскальзыванию ремня (цепи) на шкивах. В результате образуются задиры и стружка, которая действует как абразив на внутренние детали узла. Это провоцирует их несвоевременный износ.


Поэтому на машине с вариатором не рекомендуется «рвать с места», пытаясь опередить всех на светофоре. Это грозит подорвать здоровье трансмиссии.


Кстати, о виртуальном переключении передач, которое предлагают многие бесступенчатые коробки для имитации привычного ритма. Несмотря на то что такой режим предусмотрен в автомобилях с вариатором, пользуемся им не слишком часто.


2. Езда на повышенных оборотах


Вариатор боится не только резких стартов, но и продолжительных ускорений. Длительная езда на большой скорости приводит к перегреву механических частей трансмиссии — и, как следствие, к их быстрому износу.


Чем чаще вы будете «гонять» со светофора — тем быстрее отправитесь на ремонт КП.


3. Старт с двух педалей


Владельцы автомобилей с автоматическими коробками умело используют прием одновременного нажатия двух педалей для быстрого старта и ускорения. Это позволяет им резво разгоняться со светофора, оставляя позади остальных участников движения.


Как Сбросить Ошибку Вариатора Ниссан Через Cvtz50… Проверка в движении








Но вариатор на подобный «фокус» не рассчитан — с помощью двух педалей можно добиться лишь сокращения ресурса гидротрансформатора, ремонт которого влетает в копеечку.


Пересели на машину с вариатором — забудьте старые «привычки».


4. Начало движения без предварительного прогрева


Начинать движение следует только после того, как масло в коробке прогреется до рабочей температуры. Это особенно актуально для холодного времени года.


5. Частая пробуксовка


Грамотно управляя автомобилем с вариатором, можно играючи преодолевать препятствия в виде песка и снега. Этому способствует плавная работа трансмиссии. А вот пробуксовка для нее опасна. Поэтому опасные участки в виде грязи и снега лучше объезжать стороной. Иначе не избежать ударных нагрузок на коробку, проскальзывания ремня и перегрева.


Пробуксовка особенно не рекомендуется в зимний период, в условиях низкой температуры воздуха.


6. Буксировка других транспортных средств


Длительные повышенные нагрузки запросто могут «убить» вариатор прямо на дороге. Поэтому не рекомендуется использовать машину с бесступенчатой трансмиссией в качестве «буксира». Медленное движение в натяг, под нагрузкой и особенно в горку, так же вредно, как резкое ускорение и гонки на повышенных скоростях.


Быстрый старт



  • как правильно ездить на вариаторе, в том числе зимой

  • можно ли буксировать на вариаторе другую машину

  • можно ли буксировать вариатор

  • можно ли>ездить на вариаторе по бездорожью

  • вариатор в пробке

  • на сколько рассчитан вариатор

  • типичные проблемы вариатора

  • что ломается в вариаторе

  • и как правильно эксплуатировать вариатор


Отсутствие периодической очистки Концевики могут отказать после 50 тыс. км пробега. При этом нельзя снять режим P «парковка» с коробки передач. Придется несколько раз передернуть рычаг КПП, чтобы переключить режим. В дальнейшем ремонт будет заключаться в замене микровыключателя.


Проверка масла


Как Сбросить Ошибку Вариатора Ниссан Через Cvtz50… Проверка в движении


В коробке вариаторе, или, как она называется, CVT, имеется специальная жидкость – масло, позволяющее коробке плавно и бесшумно работать. Проверка жидкости в вариаторе является самым надёжным способом получить исчерпывающую информацию о состоянии и работоспособности трансмиссии.


Проверка масла проводится также, как, скажем, на двигателе – с помощью привычного масляного щупа. Однако важно учитывать, что в случае с вариатором масло необходимо проверять двумя метками на щупе, одна отвечает за состояние «на холодную», другая же – при прогретом вариаторе.


В случае, если уровень жидкости нормальный, следует перейти к проверке цвета масла. В идеале оно должно быть прозрачным, однако есть вероятность столкнуться с тем, что масло будет тёмным, или же оно будет мутным.


Если масло не прозрачное, это означает либо то, что владелец не ухаживает за автомобилем и пренебрегает необходимостью обслуживания бесступенчатой трансмиссии, или же вариатор используется в очень тяжёлом режиме, что говорит о владельце как о водителе, «убивающем» автомобиль своей манерой езды. По крайней мере, пагубно воздействует на состояние КПП.


Даже если масло оказалось прозрачным, не спешите праздновать победу – нужно также удостовериться, что в нём нет посторонних частиц. Если даже в абсолютно прозрачном масле вы можете заметить прожилки, сгустки и комки, это будет означать, что вариатор уже сильно изношен, и не исключено, что в ближайшем будущем речь зайдёт о серьёзном ремонте, а то и о замене коробки передач.


Возможно, вам бы того не хотелось, но если вы хотите быть уверены во всем, то масло из вариатора необходимо понюхать. Запах расскажет о многом, например, если масло пахнет горелым. Это означает, что вариатор эксплуатировался неправильно и при критических нагрузках.


Таким образом, необходимо проверить масло на:


По этому ряду факторов вы сможете определить, ухаживали ли за требовательной к себе коробкой передач, или пустили всё на самотёк, что может привести в дальнейшем к дорогостоящему ремонту. Нужна вам покупка машины с такими симптомами, решайте, конечно, сами, но если что-то не так – советуем воздержаться.


Даже если масло оказалось прозрачным, чистым и без запаха гари, советуем не останавливаться на этом, и продолжить проверку уже на ходу автомобиля.


Возможность ремонта деталей вариатора Qashqai


Старт с двух педалей Чем чаще вы будете «гонять» со светофора — тем быстрее отправитесь на ремонт КП.


Вариаторы Кашкай


Как Сбросить Ошибку Вариатора Ниссан Через Cvtz50… Проверка в движении


Чаще всего вариатор ломается из-за того, что нарушаются правила эксплуатации данного узла и автомобиля в целом:



  • нарушена периодичность замены масла и фильтрующего элемента;

  • рабочая жидкость плохого качества;

  • агрессивный стиль вождения;

  • длительное вождение на максимальной скорости;

  • допускаются резкие торможения и наезды на препятствия.


Третья причина, по которой вариатор оказывается «убит» – это естественное окончание его жизни ввиду физической «усталости». Хотя производитель дает гарантию до 200 тысяч км пробега, коробка передач состоит из физических элементов, которые подвержены естественному старению и износу. Это тот вариант, когда ремонтировать вариатор бесполезно, и его просто нужно заменить.


Резкие переключения между режимами N и D


[/i] Гидроблок
Когда водитель переводит рычаг в нейтральное положение (N), внутри коробки падает уровень давления. Чтобы оно восстановилось, требуется несколько секунд. В противном случае происходит осыпание фрикционов и страдает ремень, что прямо сказывается на сроке службы КП.

Остановки без включения режима N или P


Как Сбросить Ошибку Вариатора Ниссан Через Cvtz50… Проверка в движении
Мнение эксперта
Черноволов Василий, эксперт-автомеханик 1-й категории
Если у вас есть вопросы, с удовольствием помогу!
Задать вопрос эксперту
Неопытные владельцы авто с вариатором нередко допускают фатальную ошибку буксируют машину с выключенным двигателем. Это маркетинговое описание коробка способна имитировать смену передач, и этих виртуальных ступеней может быть разное количество. Неправильная эвакуация По всем вопросам пишите мне, я обязательно объясню все нюансы!

Рекомендованные сообщения



  • пропадает мощность или тяга, а передача не включается;

  • звуки будто бы ударов от трансмиссионной системы;

  • при остановке на перекрестке машина глохнет;

  • доносится шум из КПП при включении повышенной передачи.


Езда по бордюрам Однако технологии не стоят на месте, и эта рекомендации уже звучит не так однозначно. По крайней мере, для определенных моделей. Новые вариаторы Toyota имеют шестеренчатую механическую первую передачу, работающую на малых скоростях. А значит, в раскачке бесступенчатая коробка не участвует и не страдает, с ремня сняты нагрузки при движении по бездорожью внатяг.