Ниссан Максима А33 Дергается При Разгоне. Езда по бордюрам
DeNcHik
Re: подергиавние при наборе скороси
+1 у меня дёргалась именно из-за ВВ проводов. сначала просто подёргивалась на второй передаче до 2000 об/мин если по резче нажать на газ, а потом и вовсе стал подтраивать. сначала подумал свечи, т.к. была подобная ситуация раньше и замена помогла. купил поменял — не помогло. тогда сразу же купил ВВ и всё стало гуд. когда добрался до тестора, то оказалось что второй провод вообще мёртвый.
Re: подергиавние при наборе скороси
да нет подергивание совсем не слабое,дергает ее прилично
Добавлено через 4 минуты
Посмотрел по форумам,народ больше склоняется что это свечи,надо будет завтра глянуть
Такая же проблема,поменял свечи,дергания не прекратились,поменял Maf стало получше,тоже склоняюсь к ВВ проводам!
Re: подергиавние при наборе скороси
Доброго всем вечера! Проблема такова! При движении машина начинает дергаться как будто обороты ниже 850, но дергается при оборотах равных 1500 — 2000 . Заходя за отметку в 2000 машина велет себя нормально! А если на перврй догнать до 3500 и переключится на вторую, то дерганья нет, так как вторая уже выше 2000( то же самое со всеми передачами) мотор 2.0 цепь бензин!!
Добавлено через 24 минуты
помогите кто советом плиз!
Присутствует вибрация при разгоне: главные причины неполадки
Причины провала при нажатии на педаль газа при резком нажатии или разгоне Вывод: за рулем авто с вариатором на бездорожье нужна максимальная аккуратность.
20 возможных причин дерганья
Не следует думать, что этот список – исчерпывающий. На самом деле возможных причин, почему машина начала дергаться – раза в три больше. Но, поскольку, многие из них очевидные, а также отсеялись в рассмотренных выше пунктах, осталось только 20.
1. Раннее зажигание. 2. Свечи. 3. Высоковольтные провода. 4. Модуль зажигания. 5. Неравномерная компрессия. 6. Пропускающие клапана. 7. Подсос воздуха. 8. Форсунки. 9. Плохое топливо. 10. Бензонасос. 11. Фильтры. 12. Масло в камере сгорания. 13. Бортовой компьютер. 14. КХХ. 15. ДПДЗ. 16. ДПРВ. 17. ДМРВ. 18. Проводка. 19. Трансмиссия. 20. Провисший ремень ГРМ.
Если вы хорошо ориентируетесь в устройстве и принципе работы автомобиля, дальше можно не читать. Берите этот список, и пошагово прорабатывайте его в гараже. Для тех же, кто желает узнать больше, кратко опишем, как машина может дергаться по той или иной причине.
Раннее зажигание
Если у вас машина с дизельным мотором или бензиновым, но инжекторным, этой причины у себя вы не найдете. Попускайте. Если же двигатель карбюраторный, то эта причина является одной из самых часто встречающихся.
Суть вот в чем. Если момент опережения зажигания выставлено неправильно, то воспламенение топливовоздушной смеси в цилиндрах может происходить слишком рано. То есть, поршень еще двигается вверх, а на него уже начинают давить расширяющиеся газы. В итоге, мотор, как бы, сам себе сопротивляется.
Немногим лучшая возникает ситуация, когда зажигание позднее. Топливовоздушная смесь воспламеняется уже тогда, когда поршень пошел вниз, и в результате ему передается далеко не вся энергия, которая могла бы быть передана. Более того, топливо может даже не успевать как следует прогореть, и часть его вылетит в трубу.
Свечи
Это «любимая тема» всех механиков, если дело касается нестабильной работы мотора. Проблема здесь простая, но вычислить ее не всегда просто. Заключается она в том, что какая-то из свечей зажигания срабатывает через раз, либо дает слабую искру. В результате топливовоздушная смесь либо не воспламеняется вообще (пропуск зажигания), либо начинает делать это с задержкой.
Свечи в бензиновом двигателе – это и вправду один из лучших индикаторов работы двигателя. По одному их внешнему виду можно многое сказать про мотор, и про то, чем он «болеет». Поэтому к свечам мы еще вернемся пару раз. Они помогут нам уточнить некоторые причины, по которым машина начала дергаться.
Высоковольтные провода
Опять же, не спешите радоваться, если после замены высоковольтных проводов проблема исчезла. Выводы об успешном ремонте стоит делать только после продолжительного заезда в разных режимах.
15 возможных причин почему машина начала дергаться — Информация — магазин АвтоМеханика
YAROVIT
Неисправности двигателя Меган 1 и 2: провалы, вибрация, дергание при разгоне
- КХХ – некоторые называют его датчиком холостого хода, хотя на самом деле это никакой не датчик, а клапан или регулятор (не датчик потому, что не он подает сигналы на БК, а наоборот). Так вот, клапан (или регулятор – кому как больше нравится) холостого хода – весьма капризная вещица, из-за которой машина и дергаться может, и газовать самостоятельно, и не тянуть, и так далее.
- ДПДЗ – это датчик положения дроссельной заслонки. Его задача – «информировать» БК о том, на какой угол в конкретный момент повернута дроссельная заслонка (зависит от того, как вы надавили на педаль газа), а БК на основании этих сигналов решает, как «кормить» двигатель.
- ДПРВ – это датчик положения распределительного вала. Нужен БК для того, чтобы управлять процессом впрыска и розжига топлива.
- ДМРВ – это датчик массового расхода воздуха. От его сигналов, грубо говоря, зависят пропорции, в которых топливная система смешивает воздух и топливо.
Если вариатор дергается, буксует, пинается или уходит в аварийный режим – что делать Итог этой ситуации понятен – появляются пропуски зажигания, в которых сама система зажигания, в общем-то, и не виновата вовсе. К счастью, определить цилиндр, в который пошло моторное масло, весьма несложно. Для этого надо вывернуть все свечи зажигания, и внимательно осмотреть их. Сгорающее в камерах сгорания масло хорошо проявляет себя на электродах свечей в виде черной сажи.
