Как работает лампа зарядки аккумулятора

Читать дальше: Причины возникновения сверхтока холостого хода

В обычный будний день, вышел к машине, и столкнулся с одной проблемой: на ВАЗ 2107 не горит лампа зарядки аккумулятора. Перестает гореть при включении зажигания, зарядка пропала, а стрелка показывает только уровень. Кто может сказать, что это такое, и как устранить неисправность?

Привет! В момент работы мотора подсевший аккумулятор питается постоянным напряжением от бортовой сети посредством генератора. Напряжение составляет 13-14,2 В. Как известно, коленчатый вал совершает обороты с различной частотой во время работы двигателя.

Чтобы поддерживать постоянное напряжение в цепь возбуждения включен специальный регулятор напряжения. Именно цепь возбуждения не позволяет генератору подавать аккумулятору нужное напряжение.

Не гаснет лампа зарядки аккумулятора но зарядка идет

• Ослабление приводного ремня;


• Перегорание предохранителя;


• Нарушение контакта в разъемных колодках;


• Выход из строя реле-регулятора;


• Нарушение в диодном мосте;


• Отсутствие питающего тока;


• Обрыв цепи подвода тока;


• Отсутствие питающего тока;


• Изношенность щеток генератора;


• Отсутствие массы на отрицательном проводе.

Нет зарядки или быстро разряжается АКБ на Ваз 2105: распространенные причины способы решения проблемы Восстановления нормальной работы генератора следует начать с определение причины отсутствия заряда АКБ.

Нет зарядки ваз 2107

С чего начать поиск неисправности.

Что делать если нет зарядки?

Недозаряд аккумуляторной батареи.

В некоторых случаях при наличии заряда аккумуляторной батареи на панели приборов может гореть лампа зарядки. Это может быть связано с неисправностью реле РС702 на автомобилях с генератором Г222, или неисправностью одного из дополнительных диодов в генераторе 37.3701.

Надеюсь вышеизложенное поможет Вам в поиске неисправности когда нет зарядки ваз 2107.

«Если Вы заметили ошибку в тексте, пожалуйста выделите это место мышкой и нажмите CТRL+ENTER»

admin 24/12/2014″Если статья была Вам полезна, поделитесь ссылкой на неё в соцсетях»

Для контроля заряда аккумуляторной батареи на щитке приборов ВАЗ 2107 установлена лампочка.

Фотография приборной панели автомобиля ВАЗ 2107. Цифрами обозначены: 1 — вольтметр; 2 — спидометр; 3 — одометр; 4 — тахометр; 5 — указатель температуры охлаждающей жидкости; 6 — эконометр; 7 — блок контрольных ламп. Лампа индикатора зарядки аккумулятора находиться в блоке контрольных ламп, третьей сверху.

Так лампа потухнет, если даже зарядка не полная и водитель будет считать, что в цепи зарядки нет проблем, пока однажды не дозаряженный аккумулятор откажется запускать двигатель.

В схеме ВАЗ 2107 помимо лампочки аккумулятора встроен еще и датчик заряда (вольтметр), что более информативно и дает возможность водителю своевременно принять меры к устранению неисправностей.

В случаях, когда горит лампочка аккумулятора ВАЗ 2107 в большинстве случаев зарядка отсутствует и это служит сигналом к поиску неисправностей. Для начала все же стоит убедиться , что зарядка реально отсутствует.

Это можно проверить с помощью мультиметра замерев напряжение на клеммах аккумуляторной батареи при работающем двигателе. Здесь может быть несколько вариантов, либо зарядный ток действительно отсутствует, либо зарядка есть, и неисправность нужно искать в цепи лампочки.

Если горит зарядка аккумулятора ВАЗ 2107, то могут быть следующие основные причины отсутствия зарядки батареи:

• Ослабло натяжение ремня привода генератора или же ремень имеет предельный износ или порван


• Перегорел предохранитель или он имеет плохой контакт в гнездах монтажного блока


• Изношены щетки или наблюдается их заедание или зависание в направляющих щеткодержателя


• Неисправен реле-регулятор


• Обрыв в цепи возбуждения ротора генератора


• Обрыв, межвитковое замыкание или пробой обмотки статора


• Неисправность диодного моста (подковы)


• Неисправность дополнительных диодов


• Плохой контакт на клеммах батареи


• Плохой контакт на выводе «30» генератора


• Неисправен провод от аккумуляторной батареи до клеммы «30» генератора


• Отсутствует «масса» корпуса генератора или же плохой контакт с «массой»

Фотография приборной панели автомобиля ВАЗ 2107. Цифрами обозначены: 1 — вольтметр; 2 — спидометр; 3 — одометр; 4 — тахометр; 5 — указатель температуры охлаждающей жидкости; 6 — эконометр; 7 — блок контрольных ламп. Лампа индикатора зарядки аккумулятора находиться в блоке контрольных ламп, третьей сверху.

Не заряжается АКБ на ВАЗ 2107 на

1) Включите зажигание не включая стартера

Мнение эксперта

Черноволов Василий, эксперт-автомеханик 1-й категории

Если у вас есть вопросы, с удовольствием помогу!

Задать вопрос эксперту

Неисправность любого из указанных элементов приводит к тому, что система подзарядки нерабочая, и аккумулятор ВАЗ 2107 не заряжается. Тот же вывод, если лампа продолжает гореть на любых оборотах, а стрелка вольтметра в белом секторе и даже уходит в красный. Почему не горит лампочка аккумулятор ваз 2107 По всем вопросам пишите мне, я обязательно объясню все нюансы!

Горит контрольная лампа зарядки аккумулятора ваз 2107 | Хитрости Жизни

• Кроме того, причиной вышеописанной ситуации может стать пробой одного из диодов или обрыв в обмотке статора. Сделайте следующее — выключите зажигание, затем проверьте диоды при помощи мультиметра, если обнаружится пробой — произведите замену.


• Не лишним будет проверить щетки генератора. Чтобы сделать это достаточно достать щетки и проверить их длину, если длина менее пяти мм. рекомендую заменить щетки генератора.

1. Ситуация третья — после поворота ключа в замке зажигания, лампа аккумулятора не горит, при этом датчик заряда не срабатывает, и зарядка на батарею не поступает. Вероятнее всего причина заключается в перегорании предохранителя. Он имеет обозначение «F10», его номинал равен – 10 Амп. Если после замены нового предохранителя вы не увидели результата, причина может заключаться в самом замке или реле зажигания.

1. Ситуация четвертая — после поворота ключа нет зарядки, однако все приборы при этом функционируют, лампочка аккумулятора не горит.

Нет зарядки на Ваз 2107- ищем причину | Ваз 2107 классика и посмотрите на контрольную лампу. Она должна светить полным накалом, как на фото. Стрелка вольтметра, в норме, стоит на белом участке шкалы (фото). Допустим, все О.К.- переходим к пункту 2 – запускаем двигатель.

Возможные причины неполадки

Когда после запуска мотора лампочка с изображением аккумулятора не гаснет, нужно найти причину, возможные неполадки такие:

• Перегорел предохранитель.


• Сломался реле — регулятор.


• Неполадки диодного моста.


• Плохой контакт (окисление или обрыв) провода массы.


• Окислились контакты АКБ либо клемм генератора.


• Износились щетки генератора или держатели щеток.


• Не исключен обрыв обмотки возбуждения автомобильного генератора.


• Натяжение ремня генератора прослабло, вследствие его растяжения или ослабло крепление генератора и ремень провис.


• Обрыв ремня генератора.


• Люфт подшипника в генераторе.


• В случае повреждения выключателя зажигания, лампочек будет гореть сразу несколько.

Выход из строя выпрямительного модуля

• Парочка отверток – шлицевая и крестовая


• Лампа 12-ти вольтовая (контрольная)


• Нож


• Плоскогубцы


• Наждачная бумага


• Мультиметр

Таблица: основные технические характеристики генераторных установок ВАЗ 2107 Если возникли подозрения на отсутствие зарядки АКБ, нужно произвести ряд диагностических и ремонтных работ в таком порядке:

Как определить отсутствие заряда АКБ на Ваз 2105

Проще всего отсутствие зарядки определить с помощью приборов автомобиля, то есть контрольной лампы зарядки и датчика (вольтметра) на щитке приборов. Стрелка датчика должна находиться в зеленом секторе, а лампа АКБ при работающем двигателе не горит. В противном случае нет зарядки.

Но лучшим способом является проверка напряжения на аккумуляторе мультиметром. При наличии заряда напряжение на нем лежит в пределах 13,6-14,2 В, а когда заряда нет, на нем будет только свое напряжение 12 В (± 0,6 В). Ни в коем случае не снимайте для проверки клеммы с аккумулятора во избежание выхода из строя РР, ЭБУ и других электронных устройств на вашем автомобиле.

Для того чтобы выполнить обнаружение и устранение неисправностей заряда аккумулятора, необходимо использовать следующие инструменты:

• контрольная лампа 12 В;


• мультиметр с диапазоном измерения до 60 В переменного и постоянного напряжения;


• отвертка с плоским жалом;


• фигурная отвертка с крестовидным жалом;


• пассатижи;


• нож;


• наждачная шкурка.

Нет зарядки ваз 2107

С чего начать поиск неисправности.

Мнение эксперта

Черноволов Василий, эксперт-автомеханик 1-й категории

Если у вас есть вопросы, с удовольствием помогу!

Задать вопрос эксперту

Цифрами обозначены 1 вольтметр; 2 спидометр; 3 одометр; 4 тахометр; 5 указатель температуры охлаждающей жидкости; 6 эконометр; 7 блок контрольных ламп. Если возникли подозрения на отсутствие зарядки АКБ, нужно произвести ряд диагностических и ремонтных работ в таком порядке. Демонтаж генератора По всем вопросам пишите мне, я обязательно объясню все нюансы!

3) Если генератор вроде бы работает, но аккумулятор постепенно разряжается

• осмотреть диоды, которые подводят электричество к обмотке возбуждения генератора (если они перегорели, их следует заменить новыми);


• замерить прибором-тестером уровень напряжения в токопроводящей цепи (если его показатель менее 12 В, то возможно наличие короткого замыкания, значит, проводка перегревается).

Руководство по снятию и подключению генератора Лампа не горит, стрелка вольтметра показывает норму— проверяем провода на генераторе, не отцепился ли провод с клеммы «61». Если там все в норме, придется снять панель приборов и проверить лампу. Перегоревшую замените. Как снять панель смотрите здесь

Диагностика и ремонтные работы

Если возникли подозрения на отсутствие зарядки АКБ, нужно произвести ряд диагностических и ремонтных работ в таком порядке:

1. Остановить автомобиль, выключить двигатель.


2. Поднять капот, проверить целостность приводного ремня. Если он цел, проверить его натяжение путём надавливания отвёрткой или другим инструментом на ветвь ремня посредине между шкивами генератора и коленвала. Прогиб в этом месте должен составлять 12–17 мм.
   

Чтобы натянуть ремень, нужно открутить регулировочную гайку и сдвинуть генератор в сторону от блока цилиндров

Если напряжение ниже, причину нужно искать в выпрямителе, стабилизаторе или обмотках генератора. В любом случае дальнейшая диагностика требует демонтажа генератора.

Видео: натяжение ремня генератора

Демонтаж генератора

Чтобы снять генераторную установку, необходимо:

1. Открыть капот, отключить провода от аккумулятора.


2. При помощи ключа на 17 мм (для установок типа 9412.3701 ключ на 13 мм) полностью открутить гайку фиксации устройства к регулировочному кронштейну.
   

Видео: снятие генератора

Проверка выпрямительного модуля, стабилизатора и обмоток

Для диагностики выпрямителя, регулятора и обмоток потребуется мультиметр и два отрезка провода с зажимами. Для проверки нужно провести следующие работы:

Как работает генераторная установка ВАЗ 2107 и цепь генератора

• постоянно горящая или периодически включающаяся сигнальная лампа на приборной панели;


• быстрая разрядка аккумулятора;


• снижение производительности отдельных электрических приборов бортовой сети машины.

Проверка исправности лампы и провода. Чтобы установить на ВАЗ 2105 причины, по которым нет зарядки АКБ или к потребителям бортовой сети не поступает питание, нужно проверить генератор. Для диагностики и ремонта его необходимо снять.

Что еще проверять

1. Регулятор напряжения;


2. Выпрямительный блок генератора;


3. Диоды;


4. Генератор на обрыв обмоток;


5. Щеточный узел генератора;


6. Контакты на выводах генератора, монтажного блока.








Неисправность любого из указанных элементов приводит к тому, что система подзарядки – нерабочая, и аккумулятор ВАЗ 2107 – не заряжается.










Продолжаем…
Диоды проверяются контрольной лампочкой либо мультиметром. Если один из них пробит, менять придется весь выпрямитель.




Для проверки обмотки статора нужен тот же прибор. Замеряется сопротивление между крепежами выпрямительного блока. Если контакты между ними отсутствуют, нужно заменить либо обмотку, либо весь генератор.




Сам генератор нередко выходит из строя в связи с износом щеток. Для их проверки нужно снять щеточный узел и замерить длину элементов. Если она равняется 5 мм и меньше, щетки подлежат замене.




Практически все указные выше узлы системы при выходе из строя заменяются, поскольку ремонту не подлежат. Только некоторые из неисправностей генератора можно устранить, но сделать это может только квалифицированный автоэлектрик.




Хуже всего, если проблемы с подзарядкой возникли в пути. Из-за отсутствия подзарядки АКБ, она в конечном итоге полностью разрядится. И даже если удастся найти причину поломки и устранить ее, то запустить мотор стартером уже не получиться. Завести ВАЗ-2017 с севшим аккумулятором можно будет только с буксира или «толкача».




Схема цепи зарядки АКБ на ВАЗ-2107







• Дергается стрелка заряда аккумулятора ВАЗ 2107.


• Контрольный сигнал не гаснет. В отдельных случаях моргает лампочка аккумулятора ВАЗ 2107.


• Стрелка вольтметра после запуска двигателя не уходит к зеленой зоне.


• При работающем моторе напряжение на батарее должно держаться в районе 13,9.


• Допустимое отклонение в любую сторону не превышает 0,3 В. Недозаряд аккумулятора ВАЗ 2107 в этих пределах еще не страшен.





Лампа не горит, стрелка вольтметра при включении зажигания остается на нуле В этом варианте лампа АКБ не светиться, и не моргает, не срабатывает датчик заряда, однако на батарею не поступает зарядка. Это означает перегорании предохранителя. Обозначен предохранитель маркировкой «F10», он десятиамперный. Бывает, что после его замены результат не изменился. Тогда ищите неисправность замка зажигания, либо проблема с реле зажигания.