Что означает загоревшийся значок ЕРС на приборной панели Ауди?

Конструктивно самолет не сложнее современной легковушки. Но в кабине пилота, бесчисленное количество кнопок и тумблеров, а на торпеде автомобиля их нет. Почему так?

Причин несколько. Во-первых, эстетика и комфорт. Во-вторых, пилоту жизненно важно диагностировать проблему сразу. «На земле» у автомобилиста всегда найдется время заехать на диагностику. В-третьих, дилеры хорошо зарабатывают на диагностике.

Поэтому автопроизводители предусматривают систему контрольных ламп на приборном щитке, которые сигнализируют о проблемах в технике или электронике. Одним из таких индикаторов служит значок EPC. Что он значит? Чего бояться и куда бежать? Об этом ниже.

EPC на приборной панели Ауди: причины загорания, виды ошибок, решение проблемы –

Проблемы при оплате банковскими картами

Мнение эксперта

Черноволов Василий, эксперт-автомеханик 1-й категории

Если у вас есть вопросы, с удовольствием помогу!

Задать вопрос эксперту

Распространенной проблемой является запотевание задних фонарей и перегорающие от попадания влаги светодиоды. Если воздух выходит, несмотря на многократное повторение процедуры, причину стоит искать в разгерметизации системы. Типичные неисправности Ауди A6 По всем вопросам пишите мне, я обязательно объясню все нюансы!

Педаль тормоза стала твердой или мягкой: основные причины

• неисправности всевозможных датчиков (давления и герметичности впускного коллектора, охлаждения, температуры, круиза, климата, света, дождя, колена и пр.);


• проблемах с байпасом;


• неисправности блока дроссельной заслонки;


• наличии «пропусков» в цилиндрах;


• сгорании клапана;


• проблемах с вращением коленвала;


• отказе сервопривода дросселя;


• низком/высоком сигнале педали газа или тормоза;


• неисправности систем пассивной безопасности и т.д.

Как проверить вакуумный усилитель тормозов: 4 способа проверки ВУТ 8. После замены исполнительного двигателя необходимо с помощью тестера в функции EPB выполнить базовую регулировку 10.

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.

Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Проваливается педаль тормоза: пропали тормоза, жидкость не уходит, причины

1. Выключатель стояночного тормоза -F321-.


2. Индикация затянутого стояночного тормоза светодиодом (Light-Emitting-Diode).


3. Лампа неисправности системы EPB (желтая).


4. Электромеханический стояночный тормоз.


5. Левый привод стояночного тормоза -V282-.


6. Блок управления электрического стояночного и ручного тормоза -J540-.


7. Правый привод стояночного тормоза -V283-.


8. Звуковой сигнал.

Как проверить датчик АБС тестером или мультиметром, узнать работоспособность с помощью осцилографа, схема проверки видео и прочие нюансы вопроса Если перечисленные мероприятия не помогают выявить неисправность устройства, его придётся проверить с помощью приборов — тестера (мультиметра) или осциллографа.

Проблемы двигателя Audi A6

Мотор на 2,8 литра зарекомендовал себе значительно лучше, однако подобные проблемы случались и с ним. На «движке» 2,4 л., на впускном вакуумном коллекторе нередко стучат заслонки. Его стоимость составит 2,5 тысячи долларов.

Для бензиновых двигателей с турбонаддувом характерен повышенный расход масла уже на 30-50 тыс. км, который составит 30 мл. на каждую тысячу километров. Как правило, корнем этой проблемы является отказавший клапан вентиляции картерных газов. Сама же турбина может «прожить» как минимум 150 тысяч км, а некоторые дотягивают и до 300 тысяч.

Конструктивной особенностью двигателя с непосредственным впрыском топлива FSI являются характерные щелчки во время работы и высокие требования к качеству горючего.

Общей для всех двигателей проблемой, которая проявляется примерно на 100000 км. является износ термостата и опоры двигателя. Еще через 20-400 тыс. км. изнашивается водяной насос, а к двумстам тысячам – катализаторы.

Конструкция и принцип работы вакуумного усилителя

Тестером (мультиметром) Иногда случается так, что педаль тормоза становится мягкой и податливой. Первое и вполне логичное подозрение, которое возникает у автовладельца – течь жидкости. Однако далеко не всегда причиной неэффективной работы тормозной системы выступает её разгерметизация. Что делать, если проваливается педаль тормоза, а тормозная жидкость не уходит?

Отказали тормоза – как остановить автомобиль и устранить неисправность

Тормозить при механической КПП следует постепенным переходом на пониженные передачи с перегазировкой.

Переходим к следующему колесу. При любой схеме начинать следует с самого дальнего от ГТЦ колеса и постепенно переходить ближе. Не забываем постоянно следить за уровнем ТЖ.

Чтобы не возникли неприятные неожиданности с тормозами, не следует забывать о контроле уровня жидкости в бачке, своевременной замене изношенных деталей.

Первый способ

• тонкий шланг или пластиковую трубку, по диаметру подходящие под штуцер прокачки;


• подходящую небольшую прозрачную ёмкость 0,5-1 л;


• ключ для отворачивания штуцера.

Если туго нажимается педаль тормоза: диагностика Вакуумный усилитель (или ВУТ)‐ самый распространённый тип механизма для усиления тормозов. Действует по принципу снижения давления или просто — разряжения. Конструктивно он образует единое целое с главным цилиндром, включает в себя несколько важных компонентов: