Код Ошибки 00668 Фольксваген Пассат б6 • Блоки реле

Ошибка P0322 — датчик оборотов двигателя, слабый сигнал


Код P0322 говорит о том, что блок управления двигателя (ЭБУ) не получает сигнал с датчика положения коленчатого вала / датчика оборотов двигателя.


Блок управления двигателем обнаружил проблему со скоростью вращения или положением коленчатого или распределительного вала. Контроллер получает эти данные от датчиков положения коленчатого и распределительного валов в зависимости от конфигурации двигателя, а также года выпуска, марки и модели автомобиля.


Этот входной сигнал служит для отслеживания скорости и положения коленвала и распредвала. Данная информация используется для регулировки угла опережения зажигания и настройки топливно-воздушной смеси для адаптации к изменениям нагрузки двигателя и повышения производительности.


Код Ошибки 00668 Фольксваген Пассат б6 • Блоки реле


Ошибка по датчику детонации промывка впуска — Volkswagen Passat, 2.0 liter, 2006 year on DRIVE2


[/i] Ошибка P0322: нет сигнала с датчика оборотов двигателя
В юремонте минимальная цена за эту работу была 3800 р. Если бы не был в отпуске, скорее всего сам бы не делал. С другой стороны не уверен, что в сервисе сделали бы так же вдумчиво и аккуратно и не сломали бы что то ещё (а потом сказали, что всё уже украдено до нас 😂😂).

Re: Пассат В6 Ошибка стояночного тормаза !


Код Ошибки 00668 Фольксваген Пассат б6 • Блоки реле
Мнение эксперта
Черноволов Василий, эксперт-автомеханик 1-й категории
Если у вас есть вопросы, с удовольствием помогу!
Задать вопрос эксперту
О проблеме заранее предупреждал только характерный грохот снизу в моторном отсеке — только вот выделить его было невозможно из-за громкой работы мотора. Если на датчике нет 5 вольт, восстановите проводку от ЭБУ к датчику или, возможно, неисправный ЭБУ. Решение проблемы кода неисправности P0087: расшифровка, причины, сброс По всем вопросам пишите мне, я обязательно объясню все нюансы!

Деньги на Passat — Авторевю



  • Обрыв в цепи управления (цепи заземления) между датчиком зажигания / распределителя / частоты вращения двигателя и ЭБУ.

  • Обрыв в цепи питания между датчиком зажигания / распределителя / частоты вращения двигателя и ЭБУ.

  • Короткое замыкание на массу в цепи питания датчика зажигания / распределителя / датчика частоты вращения двигателя.

  • Неисправность датчика зажигания / распределителя / частоты вращения двигателя.

  • Возможно, неисправен ЭБУ (маловероятно).


Ошибки фольксваген пассат б6 — Все про авто первые проблемы с повреждениями головки блока начали проявляться в 2.0 TDI еще на гарантийном сроке обслуживания. Проблема касается 16-клапанных версий. Дефект осложняется тем, что даже дорогостоящий ремонт не спасает ГБЦ, а новые стоят весомую сумму.


Ошибка по датчику детонации промывка впуска


Код Ошибки 00668 Фольксваген Пассат б6 • Блоки реле


Начиная с нового года начала выскакивать ошибка по датчику детонации- НИЗКИЙ УРОВЕНЬ СИГНАЛА.


После того, как увидел провод, идущий к датчику, стала ясна причина низкого уровня сигнала.
Во первых он был кем то до меня нарощен
Во вторых держался на скрутке. При снятии изоленты скрутка развалилась у меня в руках.


Несмотря на некачественный преобразователь, провод был припаян и упакован в термоусадку. Причем были сначала упакованы отдельно каждый проводок, а потом и оба провода в более толстую термоусадку. Изоленту сверху не использовал. Вы спросите меня почему? Я отвечу не знаю😁


Поскольку впускной коллектор был уже снят, я решил снять топливную рампу и почистить впускные клапана.


Чистил очистителями дроссельных заслонок Лавр, Астрохим, Mannol и плюс старой зубной щеткой и тряпкой, намотанной на отвертку.


Чистил долго, в общей сложности часа 3-4. До медицинской чистоты не дочистил, но стало гоооораздо чище. Очистители Лавр и Маннол понравились мне больше, чем Астрохим.


В процессе демонтажа рампы, одна форсунка вынулась вместе с рампой. ELSA утверждает, что в таком случае необходимо ставить рем комплект форсунки. Почитав параллельные форумы по нашим моторам, понял что народ не ставит рем комплекты. Так же поступил и я.


Для сборки рампы была куплена прокладка и взят напрокат динамометрический ключ. Все моменты затяжки взял с ELSA.


Попутно была вымыта дроссельная заслонка.


Какой бензин экономичнее?
А92А95


Отдельно хочу обратить внимание на то, как я стягивал хомуты на впускной коллектор. Здесь же на параллельных форумах была украдена (а чем я хуже Китайцев) идея.


Таким инструментом в течении трёх минут все 4 хомута были стянуты.


Все электрические разъемы при сборке пробрызгал очистителем контактов Астрохим.






Двигатель 2.0 TDI Volkswagen: конструкция, ресурс и типичные неисправности по отзывам владельцев


Предохранители Фольксваген Пассат б6 (сс) и реле с описанием назначения и схемами блоков Если контрольная лампа не загорается, это указывает на неисправную цепь. Если лампа загорается, пошевелите жгутом проводов, идущим к каждому датчику, чтобы увидеть, мигает ли она, указывая на прерывистое соединение.


Эксплуатация и типичные неисправности 2.0 TDI


Версию конкретного 2.0 TDI можно определить по книжке сервисного обслуживания или информационной табличке (в отделении для запаски в багажнике).


Код Ошибки 00668 Фольксваген Пассат б6 • Блоки реле


Первый в анти-рейтинге — мотор серии BKP, который устанавливали на VW Passat B6.


Среди типичных неисправностей отдельных версий 2.0 TDI:


выход из строя насос-форсунок


По сравнению с предшественником 1.9 TDI, в 2,0-литровом собрате они отказывают намного чаще. Стоимость же новых бюджетной никак не назовешь. Причем насос-форсунки Siemens обходятся намного дороже, чем Bosch.


неисправности сажевого фильтра


Чтобы предупредить проблему, владельцы рекомендуют удалять сажевый фильтр и катализатор.


первые проблемы с повреждениями головки блока начали проявляться в 2.0 TDI еще на гарантийном сроке обслуживания. Проблема касается 16-клапанных версий. Дефект осложняется тем, что даже дорогостоящий ремонт не спасает ГБЦ, а новые стоят весомую сумму.


выход из строя маслонасоса






В зависимости от модификации, 2.0 TDI оснащали разными приводами масляного насоса: но тонкий шестигранный вал выходил из строя так же преждевременно, как и шестерни «надежной» цепи. О проблеме заранее предупреждал только характерный грохот снизу в моторном отсеке — только вот выделить его было невозможно из-за громкой работы мотора.


В результате износа привода, маслонасос отказывал. В результате владелец видел лампу низкого давления смазки в системе питания — и вот оно, масляное голодание. В лучшем случае, турбины. В худшем — самого двигателя (заклинивание подшипников). Дорогостоящая замена маслонасоса служит только временным решением.



  • масложор некоторых версий достигает 1 литра на 15 тыс. км пробега

  • из-за конструктивной ошибки ГБЦ, антифриз постепенно просачивается в трубу

  • ресурс двухмассового маховика не больше 100 тыс. км

  • пьезофорсунки в версиях с Комон Реил живут по 100-120 тыс. км, и невероятно дороги в замене


Серия ЕА188


Созданный в 2003 году 2.0 TDI (BKD, BMP, AZV) серии ЕА188 получил чугунный блок цилиндров, 4 цилиндра и, в зависимости от версии, 2 или 4 клапана на цилиндр.
Причем 16-клапанные моторы считаются наиболее проблемными.


Мощность в зависимости от модификации, которых было 19, составила:


Ресурс этих моторов составляет 400+ тыс. км, но они отличаются рядом специфических проблем.


Блоки под капотом


[/i] Вариант 1
Вопрос достаточно сложный, ведь причин может быть достаточно много и каждую из них нужно проверить методом диагностики.

Блоки реле


Код Ошибки 00668 Фольксваген Пассат б6 • Блоки реле
Мнение эксперта
Черноволов Василий, эксперт-автомеханик 1-й категории
Если у вас есть вопросы, с удовольствием помогу!
Задать вопрос эксперту
Такие автомобили, как привило, оснащены только топливной сеткой, установленной на топливном насосе. Ведь достаточно часто нестабильная работа топливной системы обусловлена плохим контактом в разъеме топливной станции или плохой проходимостью топлива по магистрали. Коробки передач По всем вопросам пишите мне, я обязательно объясню все нюансы!

Re: Пассат В6 Ошибка стояночного тормаза !



  • 84 л.с. (220 Нм)

  • 102 л.с. (250 Нм)

  • 110 л.с. (250 Нм)

  • 114 л.с. (250 Нм)

  • 140 л.с. (320 Нм)

  • 143 л.с. (320 Нм)

  • 150 л.с. (320 Нм)

  • 163 л.с. (400 Нм)

  • 170 л.с. (350 Нм)

  • 177 л.с. (380 Нм)

  • 180 л.с. (400 Нм)


Как механик диагностирует ошибку P0087?


В зависимости от года выпуска, за прикуриватель отвечает предохранитель 38 либо 41 на 15А.


Евгений Кузеев


Volkswagen Passat B6 — автомобиль сложный, и болячек у него хватает. Обязательно нужно выбирать экземпляр с «прозрачной» ремонтной историей, а самое серьезное внимание уделить состоянию двигателя и трансмиссии.


Но больше всего проблем с коробками передач DSG, как шести-, так и семиступенчатыми. Чаще всего выходят из строя мехатронные блоки управления. Из-за очень сложной конструкции их практически невозможно восстановить, в отличие от гидроблоков обычных «автоматов».


А вот в подвеске Пассатов сейчас особых проблем нет, но сайлент-блоки передних треугольных рычагов могли бы служить и подольше.


На запчастях можно и сэкономить — есть огромное количество неоригинальных деталей хорошего качества. А вот сервис нужно выбирать осмотрительнее — ремонт Пассата B6 непрост и требует знания множества нюансов.


Код Ошибки 00668 Фольксваген Пассат б6 • Блоки реле








Код Ошибки 00668 Фольксваген Пассат б6 • Блоки реле

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема


Описание. Вариант 1. Вообще ахиллесовой пятой дизелей являются форсунки, и чем они проще, тем дешевле ремонт. Например, в моторах 2,0ТДИ BMA, BKP, BMR стоят пьезоэлектрические насос-форсунки – очень дорогие. Также регулярно выходит из строя, как и у бензиновых версий, впускной коллектор.


Диагностика Passat B6 – Неисправность двигателя


Здравствуйте. Приехал к нам автомобиль VW Passat с двигателем 2.0 TSI в кузове B6. Приехал с распространенной проблемой – пропуски зажигания по одному из цилиндров. Хоть, симптомы и были довольно заурядные – проблема оказалась несколько глубже, чем мы предполагали (это к вопросу о дистанционной диагностике, фиксированных ценах на неё и прочих “гаданиях на кофейной гуще”.


Код Ошибки 00668 Фольксваген Пассат б6 • Блоки реле
Диагностика

Дефект

В итоге, после всех этих манипуляций – было решено снимать головку блока для дальнейшего осмотра, что, в общем-то, и дало ответ нам в итоге о причинах пропусков зажигания. Всё оказалось банально – дефект был обнаружен непосредственно в ГБЦ. диагностика passat


Первым делом в глаза бросаются несколько выпускных клапанов по первому и второму цилиндру, которые отличаются внешне от других. Один клапан (на втором цилиндре) имеет признаки перегрева, это видно по характерному цвету клапана. Это сразу же навело на мысль о некачественном предыдущем ремонте. При более детальном осмотре – мы обнаружили следующее: диагностика passat


Скорее всего, наши коллеги пропустили при дефектовке разбитую втулку клапана. Также, можно предположить, что ремонт был выполнен по причине повреждения клапанов, вероятно – обрыв ремня ГРМ, и что клапаны были заменены частично. А дефектовка произведена не должным образом. Проще говоря, пропустили дефект втулки клапана. В результате имеем то, что имеем. диагностика passat


Резюме

Что касается данного автомобиля и его ремонта – ГБЦ была снята и разобрана для дефектовки, по результатам которой мы рекомендовали к замене направляющие всех клапанов, и седла 3-х клапанов. Хорошо, что не пришлось снова делать капитальный ремонт двигателя после предыдущего ремонта, хотя все могло закончиться именно так. диагностика passat


Другие фото ремонта можно посмотреть в галерее ниже: диагностика passat











Сводка TPIУчётный №: 2022874/5
Ходовая часть: электромеханический стояночный тормоз (EPB): в комбинации приборов горит индикатор неисправности EPBДата разрешения публикации: 27.07.2012

Проверка датчика Холла


Симптомы ошибки P0322 Несмотря на некачественный преобразователь, провод был припаян и упакован в термоусадку. Причем были сначала упакованы отдельно каждый проводок, а потом и оба провода в более толстую термоусадку. Изоленту сверху не использовал. Вы спросите меня почему? Я отвечу не знаю😁


Где может быть неисправность?


Вопрос достаточно сложный, ведь причин может быть достаточно много и каждую из них нужно проверить методом диагностики.


Проверке подлежит:



  • Магистраль низкого давления;

  • Магистраль высокого давления;

  • Клапан регулятора давления;

  • Топливные форсунки;

  • Разъемы и электрические жгуты;

  • Датчик давления в топливной системе;

  • ТНВД.


Проверку стоит начинать с топливного насоса находящегося в баке. Ведь достаточно часто нестабильная работа топливной системы обусловлена плохим контактом в разъеме топливной станции или плохой проходимостью топлива по магистрали.


Код Ошибки 00668 Фольксваген Пассат б6 • Блоки реле


Вариант 1



  • Audi (Ауди а4, q5, Ауди q7)

  • BMW

  • Cadillac

  • Chevrolet (Шевроле Каптива)

  • Citroen (Ситроен С4, С5, ds4, Джампер, Пикассо)

  • Fiat

  • Ford (Форд Галакси, Коннект, Куга, Мондео, Транзит, Фокус, Фьюжн, Эксплорер, Эскейп, C-Max, S-Max)

  • Honda

  • Hover

  • Hyundai (Хендай н1, Гранд Старекс, Портер, Санта фе, Старекс, Терракан, Туксон, Элантра, i30, ix35, ix55)

  • Infiniti

  • Jaguar

  • Jeep

  • Kia (Киа Бонго, Карнивал, Сид, Соренто)

  • Land Rover (Ленд Ровер Дискавери, Рендж Ровер, Фрилендер)

  • Lexus

  • Mazda

  • Mercedes (Мерседес Вито, Спринтер, w212, w221)

  • Mini (Мини Купер)

  • Nissan (Ниссан Жук, Кашкай, Патрол)

  • Opel (Опель Астра, Инсигния)

  • Peugeot (Пежо 206, 307, 308, 408, 508, 3008, Боксер, Партнер)

  • Renault

  • Skoda (Шкода Октавия, Суперб)

  • Toyota (Тойота Королла, Ленд Крузер)

  • Volkswagen (Фольксваген Амарок, Каравелла, Крафтер, Пассат, Туарег, Тигуан, Транспортер)

  • Volvo (Вольво xc90)

  • Газель Камминз, Некст

  • Уаз Патриот


Вариант 2 А1 – Реле подачи напряжения клеммы 30. , А2 – А4 – резерв


Блок в багажном отделении


В некоторых моделях, с установленным в багажном отделении аккумуляторной батареей, предусмотрены дополнительные элементы защиты в виде предохранителей и реле.


Код Ошибки 00668 Фольксваген Пассат б6 • Блоки реле





















130А Блок предохранителей слева / справа
280А Предохранители в коммутационном блоке
3125А Электропитание коммутационного блока
45А Блок управления бортовой сети

В левой части багажного отсека за боковой облицовкой, могут находится несколько элементов реле: 70А – Limousine, 60А – Variant









































В1Реле подачи напряжения клеммы 15, (460)
В2Свободно
ВЗСвободно
В4Реле подачи напряжения клеммы 30, (449)
В5Реле обогрева заднего стекла, (53)
В6Реле двойного клаксона, (449)
В7Реле №1 двойного насоса омывателя, (404)
В8Реле №1 двойного насоса омывателя, (404)
В9Реле клеммы X, (460)

Двигатели



  1. Блок предохранителей в панели приборов со стороны пассажира

  2. Блок рядом с аккумуляторной батареей

  3. Блок за обшивкой в багажном отделении

  4. Блок предохранителей в панели приборов со стороны водителя

  5. Блоки реле

  6. Блок предохранителей и реле под капотом

  7. Блок главных предохранителей


Максим Авдеев Авто: Сообщения : 4398 Зарегистрирован : 01 окт 2012, 18:30 Поблагодарили : 0 раз. Репутация: 0