Неисправности датчика дроссельной заслонки

Неустойчивое поведение двигателя машины часто бывает связано с повреждением датчика положения дроссельной заслонки (обычно износ контактных дорожек), сокращённо называемого ДПДЗ. Некорректное поведение силового агрегата проявляется снижением динамики, увеличением расхода горючего и ухудшением холостого хода.

Этот датчик автомобиля — крайне важный элемент современных бензиновых агрегатов с впрыском.

Представляет собой электронное устройство, передающее в определённый момент на ЭБУ сведения, касающиеся угла затворки (её положении) и динамики выжима педали газа.

Блок в свою очередь полученные данные использует для расчёта нужного количества горючего — по косвенному расчёту процента поступающего воздуха. Другими словами, эта информация становится поводом для активации/отключения режима кикдауна и подачи/закрытия воздушного потока в обход дросселя через клапан нейтрального хода.

Режим продувки мотора включается, когда дроссельная заслонка открывается более чем на 75 процентов.

Устроена схема датчика положения таким образом:

• пластико‐металлический корпус;


• отверстие для соединения с приводом заслонки;


• ось вращения токосъёмника;


• фиксаторные точки;


• штекер для подключения к бортовой сети машины.

Схема датчика положения дроссельной заслонки

Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) на ВАЗ 2114: признаки неисправности и его замена

• демонтируют воздуховод и другие элементы, закрывающие доступ к заслонке;


• снимают узел, открутив болты крепления;


• разъединяют все штекеры, включая и разъём для продувки абсорбера;


• очищают поверхность специальным химическим средством.

ВАЗ 2114: признаки неисправности ДПДЗ – ТОП 5 симптомов Популярная причина ошибки P2135 на автомашинах ВАЗ

Что такое ДПДЗ: место расположения и типы

Место расположения датчика определено его функциональным назначением. Конструктивно, для снятия показаний, датчик должен быть закреплен на корпусе дроссельной заслонки. Как правило, он стоит со стороны, противоположной приводу дроссельной заслонки и имеет жесткую механическую связь с ее осью.

• пленочно-резистивный датчик дроссельной заслонки ВАЗ (конструктивно простые потенциометры, они «ходят» до 50 -60 тысяч километров);


• бесконтактный ДПДЗ (магниторезистивный). Работают по принципу, основанному на эффекте Холла, сок службы от 100 тыс. км и более;

Неисправности датчика положения дроссельной заслонки: признаки неисправности ДПДЗ ВАЗ, проверка и замена датчика заслонки

Замена

Мнение эксперта

Черноволов Василий, эксперт-автомеханик 1-й категории

Если у вас есть вопросы, с удовольствием помогу!

Задать вопрос эксперту

Рассматривая ДПДЗ, признаки неисправности пленочно-резистивных типов связаны с износом резистивного слоя механический износ датчика либо попадание грязи на рабочую поверхность. Самый легкий способ, который не требует практически никаких знаний в области ремонта и разборки автомобилей. Симптомы неисправности датчика положения дроссельной заслонки. Причины поломок ДПДЗ и способы их решения По всем вопросам пишите мне, я обязательно объясню все нюансы!

Чистка дроссельной заслонки ВАЗ 2114 своими руками: признаки неисправности ДПДЗ, нюансы | LuxVAZ

• нестабильная работа двигателя, ДВС глохнет на холостом ходу;


• возникновение некоторой задержки при ускорении автомобиля; ;


• большой расход топлива;


• при нажатии педали газа двигатель автомобиля глохнет либо «перегазовывает»; ;

Ошибка P2135 — несовпадение показаний датчиков положения дроссельной заслонки После этого плавно добавляем обороты несколько раз без движения автомобиля. Электронный блок управления (ЭБУ) должен адаптироваться к новому датчику. Затем эксплуатируем машину в штатном режиме.

Проверка

Проверку датчика можно осуществить с помощью мультиметра или с помощью диагностического сканера. Так как сканером обладают не все автолюбители, а мультиметр есть практически у каждого, то мы приведем пример диагностики с помощью мультиметра.

Проверку необходимо осуществлять при включенном зажигании. Для проведения диагностики понадобится две швейные иголочки или булавки.

• Вставляем иголочки в контакт разъема

• Выставляем на мультиметре придел измерения постоянного напряжения 20В.

• Подключаем щупы мультиметра к иголкам.

• Показания на приборе должны быть в пределах почти 6 Вольт. Если показания ниже или вовсе отсутствуют, то датчик неисправен.

• Далее необходимо проверить целостность резистора. Для этого рукой поворачиваем дроссельную заслонку, показания на мультиметре должны уменьшаться и при полностью открытой заслонки должны быть равны примерно 4,5 Вольта.

Если показания скачут или пропадают, значит, датчик неисправен и требует замены.

НЕПОЛАДКИ ДПДЗ И ИХ ДИАГНОСТИРОВАНИЕ

• завышенные обороты на холостом ходу;


• ухудшение приемистости автомобиля: можно легко заглохнуть при трогании с места;


• снижение мощности: загруженный автомобиль практически не тянет;


• при постепенном прибавлении «газа», мотор дергается, «проваливается» тяга;


• нестабильные холостые обороты;


• при смене передачи может заглохнуть двигатель.

Бесконтактный ДПДЗ Иногда сбои в работе мотора могут произойти по вине датчика, отвечающего за холостой ход двигателя, поэтому рекомендуют проводить их совместную с ДПДЗ проверку.

Нюансы автосервиса

Не секрет, что многие автовладельцы отдают предпочтение ремонту на станциях технического обслуживания. Это объясняется множеством причин.

Если вам необходимо прочистить дроссельную заслонку, платить за это большие деньги не придется. Сегодня такая услуга стоит около 500 рублей.

Но есть несколько нюансов, которые следует учесть, заезжая на СТО.

1. Помимо чистки заслонки, мастера начнут уверять вас, что требуется еще дополнительно чистка ряда узлов, якобы без этого ремонт не будет полноценным, эффекта достигнуть не удастся. Все это банальная попытка взять с вас больше денег за ненужную работу.


2. Они могут начать рассказывать, что чистку заслонки проводят раз в 15,а то и 10 тысяч километров, будут предлагать свои услуги, может даже предоставят скидку как постоянному клиенту. Опять же простейшая уловка. Эта цифра совершенно не соответствует действительности. Рекомендованная производителем периодичность очистки дроссельной заслонки на автомобиле ВАЗ 2114 составляет 60-70 тысяч километров. Но на практике получается около 50-60 тысяч километров пробега. Вам лишь нужно следить за состоянием агрегата, обращать внимание на симптомы загрязнения, с которыми мы вас сегодня уже познакомили.

Выполнять работу самому или делать это на автосервисе — решать исключительно вам самим. Самое главное — не запускать проблему, поскольку она может вылиться в действительно дорогой ремонт.

Проверка мультиметром (предпочтительный метод)

• Всемогущее средство WD40;


• Крестовая отвертка;


• Сухие тряпки;


• Прокладка дроссельной заслонки (на двигатель объемом 1,5 литра);


• Уплотнительное кольцо ресивера (на двигатель объемом 1,6 литра);


• Накидные ключи;


• Два болта М13;


• Ушные ватные палочки.

Датчик дроссельной заслонки ВАЗ: принцип работы Чтобы его проверить придется раздобыть блок питания на 5В. Отлично подойдет БП от стационарного ПК, но не ошибитесь, там есть разъемы и на 12В. Или обычная зарядка для мобильного.

НЕПОЛАДКИ ДПДЗ И ИХ ДИАГНОСТИРОВАНИЕ

Конечно, не все эти признаки неисправности датчика можно заметить одновременно. Но даже если вы заметили только один из перечисленных симптомов, стоит провести компьютерную диагностику автомобиля в мастерской.

Как известно, вечных автозапчастей еще не изобретено. Причем выход из строя ДПДЗ можно спрогнозировать, для этого необходимо поинтересоваться возможными причинами выхода из строя этой детали. Вот основные из них:

Истирание напыляемого слоя подложки, которым перемещается ползунок (результат — неверные результаты показаний ДПДЗ).

• Повреждение движущегося сердечника (эффект — ухудшение контактов между ползунком и резистивным слоем).


• Как проверить на себе, есть ли проблемы с этим датчиком? Для этого может проводиться самодиагностика диагностических операций:


• Послушайте холостой ход двигателя ВАЗ-2110: поломка очевидна, если вы заметили, что его обороты находятся в «плавающем» состоянии;

Быстрое нажатие педали акселератора: неисправность присутствует, если двигатель останавливается после этого действия.

О ПРИЗНАКАХ НЕИСПРАВНОСТИ ДПДЗ

• Плохой запуск двигателя.


• Заметное увеличение расхода топлива.


• Движение транспорта прерывистое.


• Заметная работа двигателя на холостом ходу во время работы.


• Убедитесь, что на приборной панели горит сигнал e.


• Автомобиль плохо разгоняется из-за задержек разгона.


• Во впускном коллекторе слышен треск.

Технология проверки Методики проверки измеряющего прибора положения ДЗ можно свести к измерению показателя напряжения сигнала контроля, который идет от него, а еще сопротивляемости проводки. В первой ситуации, напряжение не должно сильно отклониться от того, что принято — 5 В. А во второй ситуации — не допускайте малого замыкания. К тому же, важны качественные характеристики контакта «массы» ЭБУ.

О ПРИНЦИПЕ ЕГО РАБОТЫ

Большинству водителей совершенно непонятно о том, что такое ДПДЗ. Открывая капот машины, они по привычке разыскивают тяги механического привода педали газа, а затем с удивлением отмечают их отсутствие. Потом длительное время мучаются над вопросом о том, как там всё происходит.

ДПДЗ и сама дроссельная заслонка устанавливаются на одной оси. ДПДЗ представляет собой переменный резистор. Кто не знает что это такое, пусть вспомнит, как проводилась регулировка звука или яркости на старых моделях телевизоров или радиоприёмников.

Датчик дроссельной заслонки подключен к электронному блоку управления разъёмом с тремя проводами. Они подключаются к двум неподвижным контактам потенциометра и одному подвижному. Один из неподвижных контактов подключается к «массе» автомобиля, а на второй неподвижный контакт подаётся напряжение равное 5 вольт.

При повороте заслонки подвижный контакт перемещается по токопроводящему слою резистора. Результатом этого перемещения на выходе потенциометра будет различное напряжение, зависящее только от угла поворота заслонки.

ДПДЗ имеет связь с прибором, который отвечает за холостой ход в работе мотора, это датчик ХХ. При пуске мотора, когда заслонка будет находиться в закрытом положении, контроллер получает сигнал от этого датчика, а затем подключает РХХ для подачи дополнительной порции воздуха.

Следует отметить, что ДПДЗ на автомобиле ВАЗ 2115 имеет такую же конструкцию, как и у ВАЗ 2114, который был описан в этой статье ранее.

Для считывания кода неисправности используют современные мотор-тестеры. При его отсутствии можно попробовать проверить ДПДЗ самостоятельно.

СВЯЗЬ ЗАСЛОНКИ ДРОССЕЛЯ С ДРУГИМИ АВТОМОБИЛЬНЫМИ СИСТЕМАМИ ВАЗ-2110

1. Нужно открыть капот и найти ДПДЗ. Ищут его рядом с дроссельной заслонкой;


2. Для проверки необходим разъём с этого датчика, поэтому его отсоединяют от ДПДЗ;


3. Теперь в работу подключается вольтметр или другие приборы в режиме измерения напряжения. «Минус» прибора подключают к «массе» автомобиля, а вторым щупом будет проверяться напряжение. Внимательно рассмотрите корпус разъёма и найдите вывод, который обозначен буквой «А».


4. При включенном зажигании проверяют наличие напряжения на этом выводе. Оно должно быть равно 5 вольт. Если питание есть, то ДПДЗ вышел из строя и подлежит ремонту или замене. Если напряжение значительно ниже 5 вольт или отсутствует вообще, необходимо проверить всю электрическую цепь его питания. Если с ней всё в порядке, возможен выход из строя контроллера.

Проверка диагностическим прибором Сначала снимаем пластиковую крышку с двигателя, открутив гайки указанные стрелками на фото

Ошибка P2135 — несовпадение показаний датчиков положения дроссельной заслонки

Прибор измерения положения заслоночки на узле дросселя

Что указывает на ошибку P2135?

Часто у водителей автомашин бывают жалобы на то, что нет тяги. Иначе, когда нужно ускорить автомобиль, движок не дает нужных мощностей. А бывает и обратное, когда при нажатии на газовую педаль оборотики падают.

Как правило, на появление ошибочки р2135 указывают такие причины:

• пропадает мощность и ускорение автомашины;


• нестабильно работает движок на ходу вхолостую;


• затруднительное запускание мотора;


• движок не способен набирать обороты больше 2000 в минуту;


• при запускании мотора оборотики доходят до момента появления ошибки;


• произвольное сбрасывание оборотов движка даже до полного останавливания;


• произвольное набирание оборотов, как на ходу вхолостую, так и при нагрузках.

Совместно с ошибкой р2135, зависимо от определенных причин, могут выскочить и прочие, которые связаны с неверной деятельность заслонки дросселя и соответственных измеряющих приборов положения, ошибочки: P0120, P0122, P0123, P0220, P0222, P0223, P1578.

Как проверить и устранить ошибку Р2135?

Методики проверки измеряющего прибора положения ДЗ можно свести к измерению показателя напряжения сигнала контроля, который идет от него, а еще сопротивляемости проводки. В первой ситуации, напряжение не должно сильно отклониться от того, что принято — 5 В. А во второй ситуации — не допускайте малого замыкания. К тому же, важны качественные характеристики контакта «массы» ЭБУ.

Вероятные причины и методы их удаления:

• Проблемы в деятельности основного реле.
  Вывод — проверяем его деятельность, если нужно сменяем реле производителя из Китая на пятиконтактное из Европы (с силой электричества 40 А).


• Низкое качество контактов электричества датчиков.
  Вывод — подгибаем электрические контакты, которые находятся в разъеме заслонки дросселя.


• Малое замыкание цепей VTA1 и VTA2. Об этом будет свидетельствовать существенное отклонения (больше чем на 0,2 В) напряга 5 В.
  Вывод — сменяем датчик.


• Проблемы в деятельности электрофизического устройства дросселя (ЭМДУ).
  Вывод — проверяем, соответствует ли штатному. Если нужно — сменяем.

Чтобы решить проблему можете адаптировать заслонки дросселя (запускаем движок как мин. спустя 30 сек. после включения зажигания, причем градусы не должны быть меньше плюс 7).

Диагностировать ошибку можете вольтметром. Таким образом, причина ее появления будет одним из двух вариантов:

Что такое ДПДЗ: место расположения и типы

• различия показателей напряга выхода VTA1 и VTA2, составят меньше 0,02 В около 0,5 с;


• напряжение выхода VTA1 составит меньше 0,2 В, а VTA2 составит меньше 1,75 В, чуть больше 0,4 с.

Чистка дроссельной заслонки ВАЗ-2110, ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112 своими руками — инструкция Принцип работы ДПДЗ заключается в определении угла открытия дроссельной заслонки в определенный момент времени и передачи информации на ЭБУ автомобиля. Другими словами, благодаря ДПДЗ ЭБУ может понять, насколько сильно водитель жмет на газ, на какой угол открыта заслонка и т.д.