Не Горит Левый Стоп Сигнал Ваз 2110 – Последние записи
Пара слов о «реле исправности»
Реле исправности ламп называется K1, и оно в монтажном блоке – самое большое. Если это реле вынуть, то при нажатии на педаль можно вызвонить напряжение на клемме 5 (но не 4). Ещё раз посмотрите на схему, и станет ясно, о чём речь.
Самое большое реле в блокеВсе контакты реле пронумерованы. На клеммах блока проверяют напряжения:
- – потенциал «массы»;
- – напряжение «+12», но только после включения зажигания;
- – «+12» по нажатию на педаль;
- – клемма звонится, как отвод «массы».
Если на клемме «4» не вызванивается потенциал «0», значит, нити ламп перегорели или в проводке есть разрыв. Теперь рассмотрим другое: потенциал «массы» был обнаружен, но лампы не горят. Здесь появляются подозрения о коротком замыкании.
Замена датчика стоп сигнала ваз 2110 – АвтоТоп
ЛОКАЛИЗАЦИЯ НЕИСПРАВНОСТИ
Почему не горят стоп сигналы: как быстро найти и устранить причину
- Отключаем от концевика разъём с двумя проводами;
- Ключами «на 17» ослабляем затяжку двух гаек: удерживая нижнюю гайку, вращаем верхнюю;
- Концевик снимается в сборе и проверяется омметром.
Жгут проводов ВАЗ 2112 задний — салона и задних фонарей Для обнаружения неисправности в электросети вам потребуется мультиметр либо контролька, которую можно изготовить своими руками. Ранее мы рассказывали, как пользоваться мультиметром, поэтому заострять внимание на этом не будем.
Что делать, если не горят стоп-сигналы на ВАЗ-2110
Рассмотрим причины и возможные способы устранения проблем со стоп-огнями в автомобиле ВАЗ-2110. Стоит отметить, что для решения этой проблемы потребуются лишь знания, время и немного опыта, поэтому перед тем как обращаться на СТО, можно попробовать все решить своими силами.
Достоинства стоп-огней ВАЗ-2110
В отличие от старых моделей ВАЗ, где датчик, включающий «стопаки», замыкался от давления, жидкости или газа, непосредственно при срабатывании колодок, на модели 2110 датчик стоит на педали тормоза, и таким образом огни загораются при малейшем нажатии на педаль еще до начала торможения, немного заблаговременно предупреждая участников дорожного движения.
Распространенные неполадки со стоп-огнями
Не горят стопы ваз 2112
Лампочка номера автомобиля
Включаем стоп-сигналы принудительно
- перегорел предохранитель. На схеме предохранители маркируются буквой F (от англ. – Fuse) и порядковым номером посадочного места в блоке предохранителей, к примеру, F3;
- плохой контакт в местах разъемов;
- перегорели лампочки, но поскольку фонари подключены параллельно, вероятность того, что перегорят сразу 2 лампы – крайне невелика;
- плохой контакт на минусовом выводе фонарей. В таком случае проблемы могут начаться не только со стопами, но и с загоранием остальных ламп в фонарях;
- повреждение минусовой дорожки в плате плафона. От общей массы непосредственно к лампе стоп-сигнала «минус» идет по специальной дорожке на плате. Дорожка может разрушиться от попадания воды либо механического воздействия;
- неисправность концевика стоп-сигналов, так называемой лягушки;
- обрыв проводки, окисление контактов.
Штатный вариант схемы работы стоп-сигналов
Примечание. Перед установкой следует все проверить, чтобы не было замыкания.
Тест проводки на неработающих стоп-сигналах (проверка масса)
Посмотрим на основную схему: у стоп-сигналов и у ламп заднего хода – общая шпилька «массы». Если контакт с этой шпилькой нарушен, то не будут включаться лампы заднего хода. Ну и стоп-сигналы – тоже.
На левом борту закреплён разъём, через который проводка идёт к пятой двери. В разъёме есть чёрный и красный провода. Проверьте напряжения на них. Чаще всего не звонится «масса» на чёрном проводе. Но может быть, нужно почистить сам разъём.
Обычно при обрыве «массы» задействуют ещё одну шпильку – ту, которая подключается к спирали обогрева стекла.
Если не приходит «плюс» на красный провод, проверяем «лягушку». Тут всё просто:
- Отключаем от концевика разъём с двумя проводами;
- Ключами «на 17» ослабляем затяжку двух гаек: удерживая нижнюю гайку, вращаем верхнюю;
Кстати, одна из клемм разъёма получает напряжение «12 Вольт». Проверьте это!
Если все шаги не привели к результату, остаётся одно: обратиться к квалифицированному электрику. Желаем успеха.
Что делать, если не горят стоп-сигналы на ВАЗ-2110
ВАЗ 2110 не горят стоп сигналы
Почему на ВАЗ-2112 не горят и не работают стоп-сигналы, что делать?
- 6 – потенциал «массы»;
- 2 – напряжение «+12», но только после включения зажигания;
- 5 – «+12» по нажатию на педаль;
- 4 – клемма звонится, как отвод «массы».
ЛОКАЛИЗАЦИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Реле исправности ламп называется K1, и оно в монтажном блоке – самое большое. Если это реле вынуть, то при нажатии на педаль можно вызвонить напряжение на клемме 5 (но не 4). Ещё раз посмотрите на схему, и станет ясно, о чём речь.
Измененяем вид оптики (тюнинг)
Процесс такой тонировки лучше всего покажет видео. Для тех, кто не хочет самостоятельно покрасить или тонировать фары, есть фары ProSport. Продаются они уже черными либо хромовыми. Надо лишь установить их вместо штатных фар. Только они не могут похвастаться высоким качеством или ярким светом.
Замена заднего фонаря происходит по схеме:
- открепить от клеммы «минусовой» аккумуляторной батареи провод;
- открыв крышку багажника, открутить винты, которыми крепится задняя обивка багажника (2 шт);
- отжав заднюю обивку, отогнуть боковую обивку, что даст возможность доступа к деталям соединения заднего фонаря;
- рассоединить фонарь и колодку с проводами;
- окрутить гайки, которые удерживают задний фонарь и снять шайбы;
- снять фонарь с автомобиля;
- освободить корпус фонаря от держателя и ламп, сжав лапки фиксатора;
- установить новый фонарь, выполняя действия в обратной последовательности;
- заправить под уплотнитель боковую обивку.
Примечание. При монтаже необходимо заметить, что боковые винты длиннее винтов, которыми закреплена задняя обивка багажника.
Замена ламп габаритки и задних фонарей
Лампы задних противотуманных огней в ваз 2110
Меняя лампу габаритов автомобиля, необходимо произвести следующие действия:
Замена лампочек в задних фонарях производится по следующему алгоритму:
- лампы менять нужно со стороны багажного отделения;
- снять контактную часть вместе с лампами (она удерживается в корпусе фонаря при помощи защелок).
Примечание. Не следует касаться стеклянной поверхности галогенной лампы пальцами. При нагреве следы вызовут потемнение. Протереть лампу можно с помощью тряпочки или марли, пропитанной спиртом.
Боковые указатели поворота
В случае неисправности освещения боковых указателей поворота, нужно проделать следующее:
- сдвинуть боковой указатель поворота по направлению вперед, оттянув его заднюю часть;
- снять вышеуказанную деталь;
- отсоединить патрон с лампой;
- заменить лампу, сдвинув чехол;
- если нужно заменить патрон, необходимо отсоединить провода.
Лампочка номера автомобиля
Если не горят фонари, которыми освещается номер автомобиля, действия должны быть такими:
Стоп-сигнал и задний ход
Снять и установить фонарь стопового сигнала и свет заднего хода можно по следующей схеме:
- снять плату фонаря, сжав выступы;
- извлечь лампу, произведя нажатие вниз и поворот против часовой стрелки;
- отсоединить разъем проводки;
- открутить гайки (две крайние и две средние) декоративной накладки, используя инструмент соответствующего размера;
- снять накладку;
- открутить две гайки, которыми закреплен фонарь, и снять его.
Штатный вариант схемы работы стоп-сигналов
- Открутите два винта, которые отвечают за крепление;
- Выведите из зацепления с фарами два крючка, расположенные на поворотных указателях;
- Таким образом, оптика разбирается на две составляющие части.
Распространенные неполадки со стоп-огнями На всех легковушках «Десятого семейства» линии питания фонарей содержат много элементов. Здесь есть реле исправности ламп, выключатели и предохранители. Поэтому если на ВАЗ-2112 не горят стоп-сигналы, надо проверять всю цепочку.
Установка зеркала регистратора с камерой заднего вида
Есть 3 основные причины, почему лягушка или концевик может не работать:
Несмотря на несколько разные процессы, суть неисправности одна и та же. Устранить ее можно путем зачистки лягушки, либо же за счет замены включателя стопов.
Если же ни один из вариантов не подходит, высока вероятность того, что проблема заключается в повреждении электропроводки транспортного средства. Тут уже сами решайте, пытаться решить вопрос своими силами, либо обратиться за помощью к квалифицированным специалистам.
Учитывая сложность электросхем современных автомобилей, более правильным решением будет визит к проверенному автоэлектрику. Но окончательный выбор за вами.
Спасибо всем за внимание! Обязательно подписывайтесь, оставляйте комментарии, задавайте вопросы и приглашайте к нам своих друзей!
Основные причины
- Возникли проблемы с плавкими предохранителем. Он окислился или полностью вышел из строя;
- Есть неисправности в самих лампах или одной лампе, в зависимости от того, сколько стопов не работает;
- Причина кроется в механизме, ответственном за включение предупредительного сигнала при нажатии тормоза;
- В гнезде, куда устанавливается лампочка стопа, окислились контакты;
- Появились более серьезные проблемы, связанные с повреждением проводки.
Тест проводки на неработающих стоп-сигналах (проверка масса) Они могут существенно отличаться в зависимости от транспортного средства, такого как:
Пара слов о «реле исправности»
Реле исправности ламп называется K1, и оно в монтажном блоке – самое большое. Если это реле вынуть, то при нажатии на педаль можно вызвонить напряжение на клемме 5 (но не 4). Ещё раз посмотрите на схему, и станет ясно, о чём речь.
Самое большое реле в блокеВсе контакты реле пронумерованы. На клеммах блока проверяют напряжения:
- – потенциал «массы»;
- – напряжение «+12», но только после включения зажигания;
- – «+12» по нажатию на педаль;
- – клемма звонится, как отвод «массы».
Если на клемме «4» не вызванивается потенциал «0», значит, нити ламп перегорели или в проводке есть разрыв. Теперь рассмотрим другое: потенциал «массы» был обнаружен, но лампы не горят. Здесь появляются подозрения о коротком замыкании.
проблема многих владельцев ваз 2112,11 добиться безотказной работы этих злосчастных ламп, будем устранять!
Проверяем лампочки и предохранитель F17. Если целые, идем к пункту 2. Иначе заменяем и смотрим. Светятся? Отлично! Нет? Переходим к пункту 2.
Есть у «двенашек» одна болезнь — жгут проводов идущий на дверь багажника. Располагается он как правило в правой гофре (в левой провода на задний дворник полагаю там такая же болезнь, однако мне авто достался уже без дворника). Проверить этот участок достаточно просто. Понадобится мульти тестер или источник питания на 12 вольт (желательно и то, и другое)
За «обшивкой», с права, где задняя правая фара с «поворотником» и «противотуманкой» проходит провод, по железу, можно нащупать не снимая ткань. На этом проводе есть разъем «папа-мама». Разъединяем его. «Папа» — идет на фонари, а «Мама» приходящий назад сигнал с монтажного блока.
Разборка
- дефектная или перегоревшая лампочка;
- обрыв в электропроводке или разъемных соединениях;
- перегорание предохранителя вследствие короткого замыкания или перегрузки в бортовой сети;
- неисправность концевого выключателя;
- неполадки в электронных системах или блоках.
На что ещё обратить внимание Читайте также: Чем можно почистить клеммы аккумулятора. Окисляются клеммы аккумулятора: что делать и в чем причины
