Ошибка P0120 P0122 P0123 P0220 P0222 P0223 P2135

Данные коды ошибок относятся к датчику положения дроссельной заслонки (TP).

Датчик положения дроссельной заслонки (ТР) монтируется на корпусе дроссельной заслонки и определяет угол поворота заслонки. Датчик является бесконтактным. В целях получения точных сигналов даже в экстремальных условиях вождения, например, при очень высоких и очень низких скоростях движения, данный датчик сконструирован с использованием эффекта Холла.

Датчик TP имеет две цепи, VTA1 и VTA2, каждая из которых передает сигналы. VTA1 используется для определения угла поворота дроссельной заслонки, а VTA2 – для выявления ошибок в VTA1. Напряжение сигналов датчика, подаваемое на контакты VTA блока ECM, изменяется от 0 до 5 В пропорционально углу поворота дроссельной заслонки.

Ошибка P0120 P0122 P0123 P0220 P0222 P0223 P2135 TOYOTA

1. Датчик положения дроссельной заслонки (ТР) (встроен в корпус дроссельной заслонки)


2. ECM

1. Датчик TP (встроен в корпус дроссельной заслонки)


2. Короткое замыкание в цепи VTA1


3. Обрыв в цепи VC


4. ECM

1. Датчик TP (встроен в корпус дроссельной заслонки)


2. Обрыв в цепи VTA1


3. Обрыв в цепи E2


4. Короткое замыкание между цепями VC и VTA1


5. ECM

1. Датчик TP (встроен в корпус дроссельной заслонки)


2. ECM

1. Датчик TP (встроен в корпус дроссельной заслонки)


2. Короткое замыкание в цепи VTA2


3. Обрыв в цепи VC


4. ECM

1. Датчик TP (встроен в корпус дроссельной заслонки)


2. Обрыв в цепи VTA2


3. Обрыв в цепи E2


4. Короткое замыкание между цепями VC и VTA2


5. ECM

1. Короткое замыкание между цепями VTA1 и VTA2


2. Датчик TP (встроен в корпус дроссельной заслонки)


3. ECM

Слабые стороны и недочеты Mitsubishi Galant 8 | Поломки авто * — данные указаны в зависимости от комплектации.

Слабые места Мицубиси Галант 8-го поколения

• Двигатель;


• Головная оптика;


• Кузов;


• Подвеска;


• Топливная система;


• Тормозная система;


• Система охлаждения.

Еще одна слабая сторона рассматриваемого автомобиля заключается в плохом качестве света головной оптики. Это является платой за агрессивный внешний вид, который был достигнут как раз за счет использования в дизайне узких фар. Решить данный дефект можно только установкой ксенона, либо применением дополнительных источников освещения.

Как и многие продукты японского автопрома, кузов Митсубиси Галант 8 сильно поддается коррозии, что особенно сильно проявляется в районе задних колесных арок. Временно «излечить» данную болезнь можно только с помощью болгарки и сварки, но, спустя некоторое время, она снова проявит себя, поэтому вам остается только смириться.

Больше всего износу подвержены тяги стабилизаторов, шаровые опоры, наконечники рулевых тяг, стойки амортизаторов и их опоры. Поэтому при покупке данного авто обратите особое внимание на эти узлы.

Как говорилось выше, двигатель семейства GDI очень чувствителен к качеству топлива, но эта же неисправность относится также и к другим силовым агрегатам, устанавливаемым на рассматриваемый авто. В частности, топливный насос в баке может отказать без видимых на то причин, а форсунки требуют регулярной прочистки (не реже чем через 50 тысяч километров пробега).

Также, стальные топливные магистрали со временем могут просто сгнить, что повлечет за собой утечки топлива Поэтому, если вы решили приобрести себе данную машину, уделите оценке их состояния хотя бы немного своего внимания.

Хоть на автомобиль и устанавливались дисковые тормоза как спереди так и сзади, их эффективность оставляет ряд вопросов у многих владельцев и часто доставляет им некоторые неприятности. Часто бывает, что для остановки автомобиля приходится нажимать педаль тормоза с приличным усилием, а это в условиях городского движения крайне неудобно.

Ошибка системы P0190 — Каризма Клуб — Mitsubishi Carisma Club

#12 sergniform

Мнение эксперта

Черноволов Василий, эксперт-автомеханик 1-й категории

Если у вас есть вопросы, с удовольствием помогу!

Задать вопрос эксперту

км пробега может требоваться замена гидрокомпенсаторов, быстрее они выходят из строя в турбированных двигателях. В принципе, считывание записанных в память системы самодиагностики кодов неисправностей на некоторых автомобилях может быть произведено также по контрольной лампе отказов MIL Проверьте двигатель на приборной доске. Диагностика — коды ошибок Архив — Mitsubishi Galant Odessa Club По всем вопросам пишите мне, я обязательно объясню все нюансы!

Двигатели Mitsubishi Galant: особенности, слабые места, ремонт

• Двигатель: L4 или V6*;


• Тип топлива: бензин, дизель*;


• Рабочий объем: 2,0, 2,4 или 2,5 л. для бензиновых, 2,0 л. для дизельного*;


• Мощность: от 133 до 161 л.с. для бензиновых, 90 л.с. для дизельного*;


• Коробка передач: 5МКПП либо 4АКПП*;


• Кузов: седан, универсал*;


• Количество дверей: 4 или 5*;


• Привод: передний либо полный*;


• Средний расход топлива (смешанный режим): 9,1 л/100 км;


• Объем бака: 65 л.;


• Дорожный просвет: 160 мм;


• Габариты (ДхШхВ): 4635х1745х1420 мм;


• Максимальная масса: 1850 кг;


• Передняя подвеска: независимая, на амортизационных стойках, многорычажная;


• Задняя подвеска: независимая, многорычажная;


• Тормоза (перед): дисковые;


• Тормоза (зад): дисковые, либо барабанные*.

Система бортовой диагностики (OBD) — принцип функционирования и коды неисправностей (Мицубиси Галант 6 и 7, 1987-1998) — «Системы управления двигателем» |

VictorXR

Типовые проблемы, неполадки и их причины

Двигателям Mitsubishi разных серий присущи различные уязвимости. С какой поломкой придется столкнуться владельцу, зависит от того, какой двигатель установлен на «Митсубиси Галант».

• часто заклинивает балансировочные валы, что приводит к обрыву их ремня, такая поломка может спровоцировать обрыв привода ГРМ. Проблема возникает, если подшипникам валов не хватает смазки. Предотвратить ее можно, покупая качественное масло и регулярно контролируя его уровень. Ремни также нуждаются в ревизии и периодической замене;


• опоры (подушки) быстро изнашиваются, что проявляется повышенной вибрацией. Поэтому нужна регулярная проверка и замена подушек по мере надобности, особенно подвержена износу левая опора крепления двигателя «Митсубиси Галант»;


• на холостом ходу часто плавают обороты. Это связано с загрязнением форсунок, дроссельной заслонки, выходом из строя регулятора холостого хода и датчика температуры. Для предотвращения такой неполадки нужно регулярно прочищать систему и проверять исправность мелких компонентов;


• после 50 тыс. км пробега может требоваться замена гидрокомпенсаторов, быстрее они выходят из строя в турбированных двигателях. Использование некачественного масла и его несвоевременная замена приводят к ускоренному износу гидрокомпенсаторов;


• маслоприемник насоса в этих моделях расположен почти вплотную к стенке картера. Поэтому удар по поддону может спровоцировать деформацию маслоприемника, насос перестанет получать масло и снабжать им все движущиеся детали мотора. Предотвратить такие ситуации поможет защита картера двигателя «Митсубиси Галант».

• стук двигателя обычно связан с износом гидрокомпенсаторов и устраняется путем их замены, использование качественного масла продлевает их ресурс;


• склонность к нагарообразованию и высокий расход масла (по народному – жор). По мере увеличения пробега расход масла растет, для решения этой проблемы требуется замена маслосъемных колец и колпачков;


• плавающие обороты обычно вызваны загрязнением фильтра топливного насоса высокого давления и дроссельной заслонки, нужна их чистка;


• если двигатель глохнет на горячую, скорее всего, неисправен и нуждается в замене регулятор холостого хода.

Считывание кодов неисправностей при помощи вольтметра

• гидрокомпенсаторы;


• маслосъемные кольца и маслоотражающие колпачки;


• ремень или цепь ГРМ, прокладки роликов натяжителя, сами ролики;


• прокладки клапанной крышки, ГБЦ, сальники двигателя, коленвала, распредвала, фильтр двигателя, масляный и топливный фильтры;


• регулятор холостого хода, различные датчики.

Коды Mitsubishi, считываемые при помощи вольтметра Примечание. При очистке памяти процессора с применением считывателя сканерного типа следуйте инструкциям изготовителей прибора.

Ошибка 0123 Mitsubishi Galant 8 Usa

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

shushukin

Просмотр профиля

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2002

Deemann

Просмотр профиля

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Менял в 2015 году 2 штуки. Один фильтрик на вход один на выход. Дела точно не в фильтриках. У меня они до замены были забиты в хлам и никаких вопросов особо не было. Я думаю дело наверно в каком-то датчике, так как ошибка связана с электрической цепью.

VictorXR

Просмотр профиля

Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1226 раз

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Кхм. Вы думаете — и это здорово. Но может, сначала всё же исключить самое очевидное? А самое очевидное — это то, на что указывает ошибка: давление топлива в рампе.
А если считаете, что Ваша догадка верна (про какой-то датчик) — не спрашивайте: действуйте!

Общая информация и меры предосторожности

Система бортовой самодиагностики второго поколения OBD-II >>> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите FAQ , файловый архив , поищите поиском . И будет вам счастье.

Ошибка 0123 Mitsubishi Galant 8 Usa

Сегодня был на диагностики АКПП, в процессе получил на руки такой листик:

Немного погуглив понял что систематизированную инфу по диагностике не так просто и найти.

Есть предложение собрать в этой теме все что касается диагностики а именно кодов ошибок.

13 BARO SNSR
Термодатчик воздушного потока

25 TPS
26 CSP SNSR
27 APS2
28 T/M SHIFT SW
31 Связь по шине CAN
41 THRT VAL SOL
42 THRT VAL SOL2
43 TCV
46 INJ ADJ V
48 GE
49 OVER BOOST
51 EGR POS. SNSR
52 VGT CONT. PRS.
54 Связь с иммобилизатором
63 ECU FAILL

P0130
(Right) Front O2 Sensor, Malfunction

P0131
Upstream HO2 Sensor, Voltage Grounded

P0134
Upstream HO2 Sensor, Stays at Center

P0135
(Right) Front HO2 Sensor, Malfunction

P0136
Right Rear O2 Sensor, Malfunction

P0137
Downstream HO2 Sensor, Voltage Grounded

P0139
Downstream HO2 Sensor, Stays at Center

P0140
Downstream HO2 Sensor, Stays at Center

P0141
(Right) Rear HO2 Sensor Malfunction

P1055
(Left) Front HO2 Sensor Malfunction

P0325
Knock Sensor 1 Circuit Malfunction

P0351
Ignition Coil No. 1 Primary Circuit Malfunction

P0352
Ignition Coil No. 2 Primary Circuit Malfunction

P0421
Warm Up Catalyst, Bank 1 Efficiency Below Threshold

P0431
Warm Up Catalyst, Bank 2 Efficiency Below Threshold

P0600
PCM Failure or CCD/PCM Communication

P1294
Target Idle not Reached (+/- 200 RPM)

P1390
Timing Belt Skipped 1 Tooth or More

P1771
Inadequate Element Volume: 02.04.09

но все равно без 100 грамм не разобраться

Я чего-то недопонимаю. был на диагностики АКПП, а получил распечатку по двигателю и иммо. И что сказал диагност? или только дал распечатку? ошибки я так понял в памяти(не активные) т.е. мусор, удаляются?

их компутер прошелся по коробке и движку

диагност сказал что он не в курсе что это

на счет активности не знаю, сканер у Silvera такого не показывал, кроме последней, там сигналка виновата

0 — общий для OBD-II код
1 и 2 — код производителя
3 — резерв

1 — топливная система или воздухоподача
2 — топливная система или воздухоподача
3 — система зажигания
4 — вспомогательный контроль
5 — холостой ход
6 — ECU или его цепи
7 — трансмиссия
8 — трансмиссия

Четвертая и пятая позиции — Порядковый номер ошибки

Некоторые коды ошибок на русском языке

P0100 объем воздуха циркуляционный контур Mlafunction
Неисправность цепи датчика расхода воздуха

Ошибка P0120 Неисправность цепи датчика положения дроссельной заслонки / педали

Ошибка P0122 Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика положения педали / дроссельной заслонки «A»

Мнение эксперта

Черноволов Василий, эксперт-автомеханик 1-й категории

Если у вас есть вопросы, с удовольствием помогу!

Задать вопрос эксперту

Ошибка P0123 Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика положения педали дроссельной заслонки A. P0107 MAP сенсор, низкого напряжения Низкий уровень сигнала датчика давления во впускном коллекторе. #4 iCar По всем вопросам пишите мне, я обязательно объясню все нюансы!

Считывание кодов неисправностей при помощи сканера

#2 KGL Датчик положения дроссельной заслонки (ТР) монтируется на корпусе дроссельной заслонки и определяет угол поворота заслонки. Датчик является бесконтактным. В целях получения точных сигналов даже в экстремальных условиях вождения, например, при очень высоких и очень низких скоростях движения, данный датчик сконструирован с использованием эффекта Холла.

#5

смить

• Группа: STAR’овод


• Сообщений: 11


• Регистрация: 18 Июль 12


• Имя: смить


• Пол: Мужчина


• Город: бийск


• Авто: spase star

• Группа: STAR’овод


• Сообщений: 451


• Регистрация: 27 Июнь 12


• Имя: Иван


• Пол: Мужчина


• Город: Ярославль


• Авто: Space Star 1.6 AT 2004 HG Rolf

Считать коды ошибок 200 рэ. Сейчас НГ и проедим мы гораздо больше, а пропьем и зафейерверким в три раза. Но в отличие от всего этого, будешь знать наверняка, что за датчик сбоит и соответственно принимать решения. Если нравиться гадать, то, например, можно проверить все разъемы на АКПП, далее датчики скорости на входе и выходе можно вынуть протереть и вставить на место и т.д.

Считывание кодов неисправностей при помощи сканера

Особенности двигателей «Митсубиси Галант» Электронные системы впрыска и снижения токсичности отработавших газов в процессе своего функционирования при эксплуатации автомобиля взаимодействуют с различными другими системами, отвечающими за эффективность отдачи двигателя. Все перечисленные системы включают в свой состав набор информационных датчиков и электронный модуль управления (ЕСМ/PCM).