Ошибка P0420 Kia Sportage 3 Устранение Замена катализатора
Ошибка P0422 — Основной каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой
Обзоры. Автоновости. Тест-драйвы
Main Menu
- Главная
- Обзоры
- Вопросы
- Видео
- Фото
- Новости партнеров
- Контакты
- Home
- Советы
- Ошибка P0422 — слишком низкая производительность основного катализатора (bank 1)
Ошибка P0422 — слишком низкая производительность основного катализатора (bank 1)
Причины ошибки P0422
Наиболее распространенной причиной ошибки P0422 является неисправность каталитического нейтрализатора. Однако существует множество других проблем, которые могут привести к некорректной работе катализатора (или могут привести к его выходу из строя), включая следующие:
- неисправный датчик кислорода
- неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости
- неисправный регулятор давления топлива
- неисправность датчика давления воздуха в коллекторе
- неисправность датчика массового расхода воздуха
- загрязненное моторное масло
- нарушение герметичности выпускной системы перед катализатором.
- неправильная работа двигателя
- поврежденная проводка или разъёмы.
Симптомы ошибки
При ошибке P0422 отсутствуют заметные симптомы (кроме сохраненного в памяти кода ошибки и сигнала «Check engine» на панели приборов). В редких случаях может упасть мощность двигателя, появится вибрация при разгоне, двигатель может глохнуть или не заводится.
Диагностика ошибки P0422
Диагностика ошибки P0422 проводится с помощью сканера кодов неисправности OBD-II. Для начала необходимо прочитать сохраненные коды ошибок. После этого — очистить все сохраненные ошибки и завести автомобиль. Если ошибка не возвращается, то, скорее всего, проблем нет.
Катализатор. Вырезаем или нет. Ошибка P0420 — DRIVE2
- Первым делом, вспомните, на какой заправке вы заправлялись и то ли топливо залили, что и всегда. А также убедитесь, что симптомы попадания ОЖ в двигатель, также, как и расход масла — отсутствуют.
- Проверить момент опережения зажигания. Уменьшение угла опережения зажигания ниже требуемого может увеличить температуру выхлопных газов и, со временем, снизить эффективность работы катализатора.
- Проверьте разъем 2-го («заднего») датчика кислорода.Убедившись, что все это было без изменений, придется-таки подключать компьютер для снятия данных с электронного блока управления.
Ошибка P0422 — Основной каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой Если заглянуть в статистику обращений автомобилистов в СТО с такой проблемой как ошибка Р0420, то можно выделить несколько марок и моделей авто, подверженных этой проблеме. Сюда можно отнести:
Ошибка с кодом P0420 возможные источники
Ресурс каталитического нейтрализатора в среднем составляет не менее 200-300 тысяч километров, но есть исключения. Современные экологические нормы заставляют автопроизводителей снижать токсичность выхлопов. Это достигается в первую очередь очень близким расположением катализатора к выпускному тракту двигателя.
Общий список неисправностей, которые могли привести к ошибке P0420 или P0430
- Некачественное топливо или топливо с неподходящим октановым числом –использование топлива с низким октановым числом может привести к детонационному горению топлива. Такое горение вызывает повышение температуры выхлопных газов и может стать причиной выхода из строя катализатора.
- Механическое повреждение катализатора – рассыпался, оплавился от высокой температуры, забился продуктами горения масла и топлива.
- Под действием высокой температуры деградировало напыление из драгоценных металлов, хоть внешне катализатор может быть абсолютно чистым и без следов повреждения.
- Не герметичность в системе выпуска отработавших газов.
- Неисправности в топливной системе и системе зажигания – пропуски воспламенения.
- Неисправен второй лямбда зонд после катализатора.
- Нарушение в проводке второго кислородного датчика или моторной косе, идущей на ECM автомобиля.
- Окисление или отсутствие контакта в фишке лямбды, или в блоке управления двигателем.
Диагностика неисправности
Следует помнить, что в подавляющем большинстве код ошибки возникает по причине неисправного катализатора. Но при диагностике нужно двигаться от простого к сложному, от менее затратного ремонта до замены катализатора или его удаления.
- Заправка на трассе некачественным топливом, к сожалению, это не редкость и может вызвать появление данной ошибки. Вспомните возможно такая заправка имела место быть. Поможет смена топлива заправкой на проверенной АЗС либо применение специальных присадок для топлива, либо ацетона.
- Осмотр проводки второй лямбды на предмет повреждений, фишки. Возможно окисление контакта как в самом разъеме, так и на контактах блока управления двигателем. Необходимо прозвонить провода что бы исключить отсутствие контакта в цепи.
- Неисправен кислородный датчик после катализатора. Если датчики одинаковые передний и задний, можно поменять их местами. Неисправный датчик проявит себя новой ошибкой, но уже по первой лямбде с соответствующим кодом. Ошибка будет иметь вид:
P0134 – отсутствие сигнала датчика кислорода 1 перед катализатором
Ошибка P0420: признаки, причины и устранение низкой производительности катализатора
Утечка выхлопного газа
P0420 код ошибки низкой производительности катализатора bank 1 или P0430 Catalyst System Efficiency Below Threshold bank 2 — причины и устранение
- Катализатор забился;
- На катализаторе появилась трещина;
- Кислородный датчик вышел из строя;
- Повреждена форсунка для подачи топлива;
- Система зажигания работает с перебоями;
- Повреждён двигатель.
P0420 код ошибки низкой производительности катализатора bank 1 или P0430 Catalyst System Efficiency Below Threshold bank 2 — причины и устранение В целом, проблема не фатальная и может быть быстро залатана.
Как самому проверить забит ли катализатор
Если нет желания, да и финансов, везти автомобиль в СТО, можете самостоятельно провести диагностику катализатора. Ниже приведено несколько советов.
- Вооружившись мощным фонариком, посветите во внутрь детали. По необходимости снимите катализатор, однако он может буквально «прикипеть» к основанию авто. Лучше всего поднимите автомобиль на кронштейне.
- Также можете определить обонянием. Как было сказано выше, из катализатора будут выходить газы с едким неприятным запахом.
- И третий способ — подставить к выхлопной трубе руку. При нормальной работе вы почувствуете значительное противодействие. Если же катализатор будет забит, особого сопротивления не почувствуете.
P0420 — пора менять катализатор?
- В чем суть проблемы
- На каких авто проявлялось?
- АБСУРДНОСТЬ КОМПАНИИ
- Как решили ситуацию?
- Немного статистики
- ВИДЕО ВЕРСИЯ
Симптоматика 2. Опять, на входе и выходе катализатора (катализаторов для V6 V8 V12) датчики давления.
и опять ЭБУ расчитывает разницу в показании, но в этот раз подавлению.
Катализатор. Вырезаем или нет. Ошибка P0420
Снова всех приветствую.
Мы все просто боимся думать. Так устроен наш мозг, что ему проще принимать информацию и очень часто ошибочную, чем самому попытаться сделать вывод.
О необходимости вырезании катализатора будете думать сами. Я лишь приподнесу вам ряд фактов, на основании которых можно принимать решение.
После выхода статьи Клапан ЕГР. Для чего нужен. Глушим или восстанавливаем. очень логично поговорить и о катализаторе. Как вы поняли из статьи о ЕГР, хоть и косвенно, это связные вещи.
Не останавливаюсь на принципе работы и о назначении катализатора. Уж больно подробно всё это описано на просторах Инета. Да и картинка ниже наглядно демонстрирует его назначение — экология.
Постараюсь доступным языком описать анализ информации из различных источников и конечно буду опираться на свой личный опыт работы.
Диагностическая ошибка P0420 — недостаточная эффективность каталитического нейтрализатора газов.
Говорит сама за себя, не разжёвываю.
Забитый, либо повреждённый катализатор выглядит примерно так
Естественно это мешает выходу отработанным газам, как следствие, понижается мощность двигателя.
давайте рассмотрим случай, как Блок управления двигателем (ЭБУ, ECU) формирует эту ошибку. Нужно понимать, что в самом катализаторе датчиков, прямо отвечающих за ка опять чество хим нейтрализаторов нету, но!
1. На входе и выходе катализатора установлены два лямбда зонда (очень часто первый из них является ещё и широкополосным). Зонды считывают состав отработанных газов (вообще то это очень громко сказано) и подают эту информацию в ЭБУ, а он в свою очередь принимает решение на основе расхождения показаний зондов.
2. Опять, на входе и выходе катализатора (катализаторов для V6 V8 V12) датчики давления.
и опять ЭБУ расчитывает разницу в показании, но в этот раз подавлению.
Что мы должны сделать для приведения двигателя в нормальную работу ?
Однозначно избавится от непроходимости отработанных газов.
Решение то правильное, но способы реализации кривые.
Итак, что бы понять, избавляться от старого катализатора либо устанавливать новый, который нормально пропускает выхлоп, рассмотрим способы удаления.
1. Тупо вырезаем катализатор, но что бы ЭБУ «корректно» считывал показания зондов, под второй зонд (2) ставим обманку в виде проставки (3) на пару сантиметров.
Предполагается, что якобы потоковый выхлоп действует меньше на спрятанный второй зонд.
В лучшем случае ставят пламягаситель (4) вместо катализатора .
Действительно мы достигаем разности показаний двух зондов . и ЭБУ видит эту разность и предполагает, что катализатор присутствует.
но о корректности показаний зондов не может быть и речи.
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0422
Как может проявляться ошибка P0420 на Тайота
Минусы замены катализатора:
Каковы симптомы ошибки P0420? Далее проверьте разъем заднего датчика кислорода. Если он немного отошел, то это вполне могло вызвать ошибку. Если с этим все нормально, то придется подключать компьютер для снятия ошибок и данных с блока управления.
Как механик диагностирует код p0420?
- Использует сканер OBD-II для извлечения кодов неисправностей, хранящихся в PCM.
- Рассматривает текущие данные нижестоящего (заднего) датчика кислорода. Определяет, правильно ли работает кислородный датчик.
- Диагностирует любые другие коды, которые могут вызывать код неисправности p0420.
- При необходимости устраняет осечки, проблемы с воспламенением и проблемы с топливной системой.
- Осмотр заднего кислородного датчика на предмет повреждений и чрезмерного износа.
- Проверяет наличие обновлений PCM, если каталитический нейтрализатор неисправен. После замены каталитического нейтрализатора потребуются обновления PCM.
Хотя именно неисправный катализатор чаще всего ведёт к появлению ошибки Р0420, не стоит спешить с выводами. Каталитический нейтрализатор деталь не из дешёвых, поэтому порой автомобилист из-за спешки может зря потратить солидную сумму денег.
Для начала следует заняться диагностикой. Во многом она позволяет подтвердить или опровергнуть теорию о том, что срок службы катализатора подошёл к концу.
Текущая задача заключается в том, чтобы исправить проблему, из-за которой вылезла ошибка Р0420. Для начала рекомендуется исключить более простые причины.
- Низкое качество топлива. Если вы посещали сомнительные АЗС либо залили горючее, не предназначенное для вашего мотора, остатки лучше слить и залить нормальный бензин. Затем проехать, выработать остатки в магистрали и посмотреть, как машина будет вести себя с хорошим топливом.
- Зажигание. А точнее угол опережения. Проверьте, правильно ли выставлен момент. Если нет, температура выхлопа может оказаться выше допустимой, что и приведёт к соответствующей ошибке.
- Кислородный датчик. В этом случае проверяется второй или нижний лямбда-зонд. Для проверки поменяйте два датчика местами, поскольку они идентичные и взаимозаменяемые. Если это исправило ситуацию, замените старый датчик. Правда, при поломке второго датчика обычно появляется другая ошибка. Это Р0134.
Это интересно: Обучение и адаптация дроссельной заслонки холостого хода Nissan Tiida (Ниссан Тиида)
Если проведённые мероприятия не подтвердили ваши догадки и причина всё же в катализаторе, его также потребуется проверить.
Диагностика катализатора предусматривает применение специального стенда и оборудования. Потому в гаражных условиях такие процедуры вряд ли удастся провести.
В ходе проверки формируется график выходящего напряжения между парой кислородных датчиков. Дополнительно проверяются данные про уменьшение и увеличение подачи топлива.
Проверяя выходное напряжение, убедитесь, что показатели меняются в зависимости от используемой топливовоздушной смеси.
Если смесь обеднённая, напряжение должно составлять от 100 мВ и выше. Если смесь обогащённая, тогда до 900 мВ.
При наличии отклонений от нормы решить проблему с катализатором можно несколькими способами:
Причины ошибки P0420 Ford?
Неисправности катализатора: симптомы
Удаление катализатора из системы
- Поврежденный глушитель или нарушение герметичности глушителя
- Поврежденный выпускной коллектор или нарушение герметичности в выпускном коллекторе
- Поврежденная выхлопная труба или нарушение герметичности выхлопной трубы
- Пропуски зажигания в двигателе Ford
- Загрязнение маслом катализатора
- Неисправный каталитический нейтрализатор (наиболее распространенный)
- Неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
- Неисправный верхний или нижний лямбда-зонд
- Повреждение проводки или разъемов лямдазонда Ford
- «Переливающая» топливная форсунка
- Высокое давление топлива
- Использование неправильного вид топлива (с использованием этилированного топлива вместо неэтилированного топлива)
Пробная поездка А В САМОЕ СЕРДЦЕ ДВИГАТЕЛЯ СТАВИТЕ КОД ОТ «ЛЕВАЙС»
