Почему автомобиль дёргается во время движения

Ситуация, когда автомобиль начинает двигаться неравномерно, знакома каждому автомобилисту. Проблема, которая проявляется в рывках и подёргиваниях, может быть вызвана неправильной работой различных автомобильных систем. Сегодня мы рассмотрим распространённые симптомы этой «болезни» и поделимся рекомендациями по их устранению.

Итак, нарушение плавности хода и связанные с этим рывки автомобиля возникают:

• при трогании с места;


• во время разгона;


• на невысоких оборотах;


• при работе двигателя в режиме максимальной нагрузки;


• на переходных режимах;


• во всех вышеперечисленных случаях.

Проблемы и недостатки Шкода Октавия А5

1. Автомобиль начинает дёргаться при резком нажатии на педаль акселератора. При этом вместо того чтобы набирать обороты, двигатель работает рывками, и поэтому автомобиль набирает скорость весьма неохотно. На каком-то этапе подёргивания прекращаются и двигатель «подхватывает». В других случаях силовой агрегат глохнет при максимально открытом дросселе или же рывки возникают при сбросе газа.


2. Неравномерность хода проявляется неожиданно – при движении автомобиля с неизменной скоростью, в режиме стабильных оборотов.

Комби Октавия А7 — первая неполадка и немного VAG

Пробуксовка АКПП: причины Если АКПП буксует, то обороты двигателя сильно увеличиваются, а скорость не меняется, появляются толчки, шум и неприятные звуки. Диагностировать эту проблему необходимо безотлагательно! Как — мы расскажем в этой статье.

Причина 4 – топливный фильтр

Это, пожалуй, одна из самых частых причин, почему дергается «Лада Приора ».

Как и любой другой фильтр, топливный со временем забивается. Причиной служит некачественное топливо и запыленность воздуха, поэтому заправляться лучше на проверенных АЗС.

Проверить забитый фильтр можно самостоятельно при помощи обычного манометра, трубки и хомута. Для этого:

• Открутите колпачок со штуцера топливной рампы.


• При помощи ниппельного колпачка шины выкрутите золотник и подсоедините манометр, закрепив трубку хомутом.


• Заведите машину и посмотрите значение давления. Если оно меньше нормы – 3,8-4 кгс/см кв, причина подергиваний, скорее всего, кроется в фильтре.

В сервисном центре услуга по проверке давления обойдется в порядка 300 рублей.

Заменить топливный фильтр можно в домашних условиях. Деталь стоит около 300 рублей. Если нет желания или возможности, обратитесь в сервисный центр. Там за услугу возьмут от 500 рублей.

Лада Приора дергается – в чем причины и что делать

Причины по которым машина дёргается на ходу А пока.. машина всё больше начинает устраивать. Сел-поехал, чаще очень быстро. По любому уже сейчас в сиде ездить бы не согласился, слишком уж он был тормозной.. Хоть был и остаётся гораздо красивее, функциональнее и удобнее. Корейцам бы на MQB Kia Ceed поставить, вот это была бы чудо-машинка!

Судя по их контенту, этому тексту релевантны статьи:

Возможно, кому пригодится. Сам выбирал Шкоду Октавию Комби по очень многим параметрам. Машина требовалась на текущую замену универсала Kia Ceed SW 2010 — просто по старости и по времени — 4 года для современной машины — это много, вот и захотелось сменить на что-то более современное.

Эксплуатация и узнавание машины. Накопительное — глюки, поломки и неисправности машины. Дача второй этаж — электрика, штукатурка, утепление, вагонка, печка ОВ-70. Прививка ещё на 3 года. Украли доску, пила Интерскол ПЦБ, элипс, траст.

Эксплуатация машины с января по июнь 2015 28.01.15, Ср. [14461] Сад на вечер, работы текущие по даче, -9. В лесу (по дороге туда) притормозил на заснеженной дороге. После длительной работы ABS (секунд 10) загорелась check engine — без всяких сообщений.

Практически всё — до ТО-1. Там посмотрим. Машина, собранная в Чехии 15 апреля 2014 года, сильно отличается от «октавии А7». Форумы читаю, плотно. Всё — жуткое старьё (потрясает, что вроде бы «новенькая А7», а чел перечисляет что-то там из Сервисной книжки. Которой в шкоде октавии давно уже нет, есть только электронный вариант, хранимый у дилера).

VAG. Если и сбросится всё, немного жалко будет только одной функции — включение ДХО только при снятии с ручника, все остальные — просто блажь. Хотя и в ДХО от ручника — всё равно на ручнике стоять не рекомендуется больше секунд 30, так что ничего не сэкономишь..

[Косвенный контроль давления в шинах? Да никогда он требуется. Поворот зеркала заднего вида, на какой-то малюсенький угол, да ещё и чтобы тупая микроручечка на дверце была в R — глупее трудно придумать.. То есть, отданная за «настройки» тысяча р. — псу под хвост].

Дёрганья — да. Сразу было подозрение именно на ДСГ. Странно читать форумы, как дилеры меняли свечи, катушки, перегородки какие-то — в двигателе! Тут уж — поживём-поездим — увидим.
Только поначалу переводил ручку в N в пробках, сейчас следую мануалу, где написано, что перед светофорами и в пробках переводить ручку в нейтраль необязательно.

А пока.. машина всё больше начинает устраивать. Сел-поехал, чаще очень быстро. По любому уже сейчас в сиде ездить бы не согласился, слишком уж он был тормозной.. Хоть был и остаётся гораздо красивее, функциональнее и удобнее. Корейцам бы на MQB Kia Ceed поставить, вот это была бы чудо-машинка!

Вот и прошло первое ТО! Подробности — Комби А7 — ТО-1, время, цена, работы, вопросы к ТО, ответы . Неправда в 1 комменте! Абсолютно ничего не сбрасывается ни при подключении диагностического оборудования, ни при проверках сервиса. На ТО сбрасывается ТОЛЬКО диагностический период! Все остальные ваши настройки сохраняются.

Шкода октавия тур дергается при движении

Почему машина дергается при разгоне и едет рывками на скорости ДСГ относится к роботизированным трансмиссиям, как и большинство (но не все) роботы имеют дурную славу. Пообщайтесь с владельцами автомобилей Тойота Аурис и Опель, оснащенными роботизированными трансмиссиями, они наверняка расскажут Вам о круглых суммах оставленных в сервисах.