Горит лампа заряда в полнакала.

Рег.: 21.11.2009
Сообщений: 9
Откуда: Москва
Возраст: 30
Авто: Ваз 21214 2005 г.

Ясно,видимо он другой.
Значит отец купил что то другое!А я Попал на генератор!

Спасибо большое за совет!
Очень хороший и полезный форум,очень понравился буду сюда заходить по чаще!)

Вообщем хорошо,что я к вам зашел, очень помогли!)
Спасибо!

Рег.: 24.06.2009
Сообщений: 23
Откуда: 02rus Уфа, респ. Башкортостан
Возраст: 35
Авто: Нивко 21214 2002г — продал. Daewoo Nexia DOHC 1.6 — продал. Сейчас Hyundai Solaris хетч жены и Шеви-нива у меня

У меня тоже стала гореть лампа в полнакала и генератор воет при перегазовке. Что может быть? Обмотка пробита или подшипник износился?

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4022 / 23169
Откуда: Москва
Возраст: 68
Авто: 21214M, 2013 гв.

Рег.: 24.06.2009
Сообщений: 23
Откуда: 02rus Уфа, респ. Башкортостан
Возраст: 35
Авто: Нивко 21214 2002г — продал. Daewoo Nexia DOHC 1.6 — продал. Сейчас Hyundai Solaris хетч жены и Шеви-нива у меня

Сегодня всё починил. Гена не давал заряд из за моего косяка: Подкова крепится 4 винтами к гене, из них 3 винта контачат с диодами и имеют шайбу-изолятор, а четвёртый — без изолятора. Я перепутал 2 винта с изолятором и без то есть гена работал сам на себя Мост как ни странно остался цел Зато заряжается теперь отлично

А скрип похоже был из за повредившейся пластмасски, в которую упираются щётки. Она треснула, погнулась и стала задевать за якорь. Поскольку заменить без разборки её не удалось, а разобрать тоже не получилось (нужна мощная крестовая отвёртка), засунул в щель 2 спички — она выровнялась и скрип пропал

Рег.: 02.01.2009
Тем / Сообщений: 1 / 594
Откуда: Shakhty 161 RUS
Возраст: 48
Авто: 21213&1999

А я сегодня у себя такое заметил, раскручиваешь двигатель до 4 тыс.оборотов и загорается эта самая лампочка. Сбрасываешь газ -тухнет. Что это может быть,если с точки зрения схемотехники? Или тоже не глядя подкову менять?

Рег.: 05.11.2009
Сообщений: 80
Откуда: Тюмень
Возраст: 43
Авто: 212180-30. 2002г. 1,7 инж.волговские предохранители, Mazda6. 2005. 2.0

Может комуто пригодится мой опыт.
В какое то время начал замечать что лампа заряда горит в пол накала а может даже меньше так что днем ее практически невидно. а иногда тухла совсем.
В ИТОГЕ. Оказалось все очень просто на генераторе отсоединился разьем, как я понимаю который отвечает за возбуждение обмотки генератора. Вставил маму в папу и все 30 дей полет нормальный

Рег.: 02.01.2009
Тем / Сообщений: 1 / 594
Откуда: Shakhty 161 RUS
Возраст: 48
Авто: 21213&1999

Рег.: 05.11.2009
Сообщений: 80
Откуда: Тюмень
Возраст: 43
Авто: 212180-30. 2002г. 1,7 инж.волговские предохранители, Mazda6. 2005. 2.0

Не гаснет лампа зарядки аккумулятора но зарядка идет

Почему лампочка зарядки аккумулятора горит в полнакала на ваз 2110 Загорается лампа контроля зарядки АКБ при включении фар

Что делать если горит лампочка зарядки аккумулятора?

В первую очередь выйдите из машины и на работающем двигателе производите замер напряжения на клеммах АКБ (зажимы ни в коем случае не снимайте).

Если зарядка идет, то напряжение должно быть на уровне 13.6-14,2 Вольт. При отсутствии заряда уровень напряжения будет намного ниже – около 12 Вольт.

Чтобы устранить проблему подготовьте следующие инструменты:

• контрольную лампочку на двенадцать Вольт,


• две отвертки (с плоским и крестообразным жалом),


• мультиметр,


• пассатижи,


• ножик,


• для зачистки контактов используйте наждачную бумагу.

• Показания бортового вольтметра свидетельствуют о наличии заряда, сигнальная лампа заряда на приборной панели не горит, на клеммах аккумулятора около 12 Вольт, а сам АКБ почти разряжен.

В такой ситуации зачистите места соединений проводов на самом источнике питания. Если эти мероприятия оказались бесполезны, измерьте уровень напряжения на клемме «30» самого генератора.

Одним щупом мультиметра садитесь на эту клемму, а другим – на «массу». Если здесь напряжение намного выше, чем на АКБ, тогда зачищайте тридцатую клемму. При необходимости замените провод, идущий от генератора до аккумулятора.

Напряжение на аккумуляторе при этом нормальное (около 14 Вольт). Включение нагрузки (к примеру, фар) приводит к смещению стрелки заряда в крайнее левое положение.

Основная причина – слабое натяжение ремня на шкиве генератора (натяните ремень, а в случае его повреждения – замените).

К такой проблеме может привести и пробой одного из диодов, а также обрыв фазной обмотки статора. Отключите зажигание и проверьте диоды мультиметром. В случае пробоя замените их.

Проверьте щетки генератора. Для этого достаньте их и измерьте длину. Если она меньше пяти миллиметров, то щетки лучше заменить.

• При повороте ключа в замке зажигания сигнальная лампа заряда не горит, датчик заряда не срабатывает, зарядки на АКБ нет. Причина – перегорание предохранителя.

Его обозначение – F10, номинал – 10 Ампер. В случае если установка нового предохранителя не дала результатов, то причину нужно искать в реле зажигания или самом замке.

Проверка проста – снимайте проводок с клеммы «шестьдесят один» генератора и подключайте его напрямую к «минусу» (кузову автомобиля). Если лампочка загорается, то причина проблем – обмотка возбуждения генератора.

Второй вариант – плохой контакт в разъеме. Если после зачистки результата нет, то существует риск перегорания самой лампы.

• При повороте ключа в замке зажигания лампа заряда горит, а после заводки продолжает свиться. При этом зарядки нет или появляется периодически. Причина – недостаточный контакт провода на разъеме с приборной панелью (он может окислиться).

Напоследок проверьте реле-регулятор. Для этого на его контакты подайте напряжение с АКБ. Если на щетках есть 12 Вольт, то реле исправно. Если нет, то устройство подлежит замене.

Горит лампочка аккумулятора на панели приборов ваз 2110

• Ослабление натяжения ремня на генератор, его износ или повреждение;


• перегорание предохранитель или ухудшение качества контакта в разъемах монтажного блока;


• поломка реле-регулятора, диодного моста, дополнительных диодов;


• появление обрыва в цепи возбуждения генератора;


• снижение качества контакта на клеммах АКБ или выводе генератора;


• износ щеток генератора;


• отсутствие качественного контакта провода массы.

Ваз 2114 горит лампа уровня. Горит лампочка зарядки аккумулятора, но зарядка есть Первое, что нужно сделать, если горит лампа заряда аккумулятора при включенном двигателе — проверить напряжение на клеммах аккумулятора. Это нужно для того, чтобы определиться с локализацией места ремонта — в подкапотном пространстве либо в приборной панели автомобиля.