Почему не работает ближний свет на приоре

Парадоксально, но факт: с ситуацией, когда ближний свет фар не горит, а дальний горит, сталкивается довольно регулярно каждый третий владелец машины. Прямолинейная логика на тему, что если накрылась оптика, то света не должно быть вовсе, здесь не срабатывает.

Бывает и такое, к примеру, многих владельцев ВАЗов: на тольяттинских моделях почему-то описываемому заболеванию даже на почти новых авто подвержена правая фара, с левой этот казус случается гораздо реже.

Однако не стоит грешить исключительно на отечественных, итак всеми ругаемых, производителей: оптика рано или поздно может начать барахлить на любом автомобиле. И здесь дело уже не в надежности того или иного бренда, а, скорее, в выработке или усталости некоторых деталей.

Как включить дальний свет на ваз 2110

Ремонт и замена отдельных элементов

Мнение эксперта

Черноволов Василий, эксперт-автомеханик 1-й категории

Если у вас есть вопросы, с удовольствием помогу!

Задать вопрос эксперту

Можно сказать, что в отечественных машинах в первую очередь стоит поинтересоваться именно кнопкой, а уж после лезть куда-то глубже. Далее провода протягиваются под капот и скрепляются предусмотренными в комплекте оборудования стяжками. Гаснут фары при выключении зажигания или нет: как доработать приборы По всем вопросам пишите мне, я обязательно объясню все нюансы!

Лампочка аккумулятора горит в пол накала.

• Снимаем резиновую крышку, самую крайнюю (она расположена ближе всех к переднему крылу авто). При этом старайтесь обходиться аккуратно с креплением кожуха фары;


• Отсоединяем колодку с контактами от самой лампы;


• Вжимаем фиксатор и выводим его из зацепления крючками аккуратно и без резких движений;


• Достаем лампочку 55Н7;


• Проделываем все в обратной последовательности с новой лампой.

Почему не выключаются фары на уаз патриот Однако если столь несложные, хотя и обычно действенные, мероприятия желаемого эффекта не дали, придется все же вспоминать телефон знакомого автоэлектрика. Иначе на поиск причин вы можете потратить массу времени – и так и не найти их.

Кнопка или клавиша включения габариток и света

Возможно, также сломалась кнопка или имеются проблемы с проводкой. В случае с кнопкой залипает клавиша габариток и света. Контакты просто замыкают внут,ри и она не включается.

Примечательно, что кнопка эта никогда автомобилистами активно не задействуется. Априори она оставляется включенной, но когда залипает, то естественно, свои функции нормально не выполняет.

Клавиша называется выключателем света, считается уже изначально вещью хлипкой и не совсем надежной.

Часто именно эта клавиша становится излюбленным вариантом модернизации «рукастых» автомобилистов. Заметив, что в клавише отсутствует только индикатор, который может превратить кнопку в полезную вещь, они совершенствуют её. Такая модернизация позволяет значительно упростить жизнь водителя, которого до этого постоянно заботила мысль – выключил ли я фары или нет.

Чтобы осуществить модернизацию, достаточно воспользоваться светодиодом. Нужна также кнопка донор, паяльный инструмент и термопистолет.

• разобрать кнопку донор, снять оттуда контактные ножки и светофильтр для окошка;


• внедрить внутрь клавиши светодиод и добавочные контакты вместе со светофильтром.

Зеленый свет – габаритки, белый – ближний свет.

Постоянно горит задний ход: основная причина, как устранить

• обесточить аккумулятор;


• снять защитные и декоративные накладки вокруг руля;


• открутить гайку, которая фиксирует рулевое колесо;


• снять электрический разъём от сигнала;


• маркером пометить расположение элементов на валу, чтобы при обратной сборке ничего не перепутать;


• вывинтить нижние фиксаторы кожуха переключателя;


• ослабить главный винт, который держит переключатель на рулевом валу (полностью снимать нельзя!);


• вытащить руль;


• отсоединить верхний кожух;


• отключить электрические разъёмы, идущие непосредственно к переключателю;


• снять и рассортировать устройство по деталям.

Горит только одна фара. Ближний свет фар не горит, а дальний горит? Способы решения проблемы Знаю что причина в реле, тут и думать нечего.
Открыв книгу, которая шла в комплекте без труда обнаружил необходимую релюшку :

Выключение головного света при заглушении двигателя

После установки в салоне сигнализации с автозапуском (включен турботаймер) после заглушения двигателя не гаснет ближний свет в режиме «авто» (если он при работе включился от датчика света), причем если не включился или отключился ближний свет от датчика, то ДХО гаснут при глушении двигателя. Как исправить?

Нас интересует — ПОГАСНУТ фары и габариты или НЕТ при РАСПАХИВАНИИ ДВЕРИ (при сработке концевика двери).
Ждем. После этого сможем подсказать — что надо сделать чтобы это за Вас делала сигнализация И ПРИ ЭТОМ НЕ НАЧИНАЛА ОРАТЬ.

причем, если был бы день и горели бы ДХО (тоже в «авто»), то они бы погасли секунд через 30 при любых манипуляциях

Т.е. если вы при включенном ближнем свете фар в режиме «авто» просто заглушите двигатель, при этом фары не погаснут, и затем откроете, закроете водительскую дверь, то фары все равно не гаснут?

Однако имея опыт работы с «КОРЕЙЦАМИ» я почти уверен, что имеется возможность ИЗМЕНЕНИЯ АЛГОРИТМА работы светотехники. Для этого надо обратиться либо к ДИЛЕРУ, у которого приобретался автомобиль, либо к ДИАГНОСТАМ, в распоряжении которых имеется ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ сканер с ДИЛЕРСКИМИ функциями.

Спасибо за участие. Может быть при установке сигналки что-то напутали — ведь без нее на иксах в автомате свет гас. Правда у них и турботаймер не предусмотрен.

Тут дело может быть не в поддержке работы двигателя (турботаймере), а в НАСТРОЙКАХ салонного блока BodyControlModule. Все современные автомобили предусматривают РЯД ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКИХ настроек таких систем, как Центральный Замок, Режимы работы Светотехники, Варианты работы магнитолы и др.

Если решать эту проблему настройками автомобиля, то надо в настройках один из этих пунктов перевести в положение ON. Лучше, если второй. Почему лучше — уже пояснил.

А может просто концевик двери не работает, когда открываете дверь водителя, загорается-ли свет в салоне. (переключатель на плафоне освещения должен быть в положении door )

Ответы 21

УАЗ Патриот, 2022

Мнение эксперта

Черноволов Василий, эксперт-автомеханик 1-й категории

Если у вас есть вопросы, с удовольствием помогу!

Задать вопрос эксперту

Не следует использовать растворители и подобные им средства с агрессивными веществами в составе, достаточно моющего средства с губкой. С наибольшей доли вероятности можно предположить проблемы с замком зажигания, включённом контакте реле разгрузки зажигания или сигнализации автомобиля. Китайские светодиоды «Орлиный глаз» По всем вопросам пишите мне, я обязательно объясню все нюансы!

Машины в продаже

Перегорела лампа Примечательно, что кнопка эта никогда автомобилистами активно не задействуется. Априори она оставляется включенной, но когда залипает, то естественно, свои функции нормально не выполняет.

Клуб УАЗ Патриот

Мнения и комментарии, размещенные во всех форумах являются личными и не обязательно отражают мнение администрации, за исключением официальных сообщений администрации Клуба Клуб УАЗ Патриот.

Администрация Клуб УАЗ Патриот не несет ответственности за любые действия, советы и сообщения пользователей и гостей Клуб УАЗ Патриот, которые могут принести ущерб или убытки другим пользователям Клуб УАЗ Патриот.

Кроме этого, Администрация Клуб УАЗ Патриот не может быть связана и нести ответственность за материалы и содержимое других сайтов, на которые размещены ссылки с Клуб УАЗ Патриот.

Лампочка продолжает гореть при выключенном зажигании

И лампочка горит, и зарядка идёт

Мнение эксперта

Черноволов Василий, эксперт-автомеханик 1-й категории

Если у вас есть вопросы, с удовольствием помогу!

Задать вопрос эксперту

Этот датчик во всех автомобилях практически всегда располагается непосредственно в коробке передач. Парадоксально, но факт с ситуацией, когда ближний свет фар не горит, а дальний горит, сталкивается довольно регулярно каждый третий владелец машины. Комментарии 9 По всем вопросам пишите мне, я обязательно объясню все нюансы!

УАЗ Patriot 2014, двигатель бензиновый 2.7 л., 128 л. с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками

• берётся 4-контактное реле;


• плюс от аккумулятора подключается на 85 контакт через выбранный провод;


• выводы 86 и 87 – идут на массу;


• 30-й контакт – на Ш9-7.

Контрольный замер мультиметром Чтобы решить проблему постоянно горящего заднего хода, потребуется проверить состояние проводки.

Подводим итоги

Причин, из-за которых может постоянно гореть задний ход, не так много. Фактически это всего 2 потенциальные причины.

Кому-то удается их диагностировать и устранить своими руками. Другие предпочитают обратиться к проверенному автоэлектрику. Тут уже каждый выбирает тот вариант, который ему больше подходит.

Кстати, еще водители часто сталкиваются с тем, что не горят стоп-сигналы , но тут потенциальных причин уже намного больше.

Приходилось ли вам сталкиваться с подобной неисправностью? Из-за чего она возникла и как вы с ней справились?

Подводим итоги

• Залипание датчика . Речь идет о датчике заднего хода. Он же выключатель заднего хода. Именно он отвечает за активацию и деактивацию лампы при включении и выключении задней передачи;


• Неисправности проводки . Либо же проводка, которая соединяет задние фонари с этим датчиком, вышла из строя, произошло какое-то замыкание, обрыв и пр. Как итог, лампочка не выключается после завершения маневра задним ходом, либо вообще включается сразу при запуске зажигания.

Перегорел предохранитель Устройство для размыкания и замыкания проводки автомобильных фонарей расположено в монтажке – специальном блоке, вместе с предохранителями. По крайне мере, на автомобилях ВАЗ последнего образца, оно находится в отсеке с левой стороны от водителя.

Общие причины постоянного горения лампы АКБ

• приводной ремень генератора ослаб, износился или порвался;


• перегорел предохранитель на участке цепи от замка зажигания до контрольной лампочки (в этом случае зарядка есть);


• нарушен контакт в разъёмных колодках монтажного блока;


• неисправность реле-регулятора;


• неисправность диодного моста;


• неисправность в цепи дополнительных диодов;


• обрыв в цепи подвода тока к электромагнитам ротора;


• нарушение контакта на клеммах аккумуляторной батареи;


• отсутствие питающего тока на выходе из генератора;


• износились щётки генератора;


• нет массы на отрицательном проводе.

При неработающем генераторе на сильном аккумуляторе автомобиль в дневное время сможет двигаться около 2,5–3 часов, если не включать фары, кондиционер, дворники, аудиосистему.

Источник многих неисправностей системы зарядки аккумулятора — реле-регулятор напряжения генератора

Лампочка иногда может загореться при включении сигнала поворота

Лампочка тухнет и горит в полнакала

Лампочка горит при увеличении оборотов

Это сигнал о прекращении зарядки при нажатии на педаль газа. Чаще всего причиной данной неисправности бывает износ токосъёмных колец на валу генератора. Случаются проблемы с ремнём, щётками или подшипниками генератора. Неисправность обязательно нужно найти и устранить. В противном случае от пропажи зарядки аккумулятор может выйти из строя в самый неподходящий момент.

Лампочка загорается на холостом ходу

Лампочка периодически мигает при работе холодного двигателя

Мигающая лампочка АКБ требует обратить особое внимание на генератор. Возможно, у него износились щётки или медные токосъёмные кольца на валу якоря. Возможно, появился плохой контакт в одной из фаз диодного моста. Часто причина этой неисправности заключается в ослаблении гаек крепления контактов диодного моста или окисления замыкающих поверхностей контактов.

Загорается лампа контроля зарядки АКБ при включении фар

Лампочка загорается при включении фар

Это и есть причина, почему генератор не может выдавать номинальное напряжение при повышении нагрузки. Нужно проверять источник переменного тока на предмет выявления обрыва одной из фаз диодного моста, износ коллекторных колец или щёток.

Лампочка продолжает гореть при выключенном зажигании

В этом случае ток к лампочке может подойти только со стороны системы зажигания. С наибольшей доли вероятности можно предположить проблемы с замком зажигания, включённом контакте реле разгрузки зажигания или сигнализации автомобиля.

Статья в тему: Почему не греет печка в машине: основные причины

И лампочка горит, и зарядка идёт

В этом случае можно предположить пропадание тока в цепи лампы АКБ или на контакте от генератора, или на контакте от замка зажигания. Причины могут быть разные: провод перебит или слетел с разъёма, окислились или заржавели контакты в соединительных колодках. Очень редко причиной может стать реле-регулятор.

УАЗ Патриот, 2016

Не горит ближний свет

Мнение эксперта

Черноволов Василий, эксперт-автомеханик 1-й категории

Если у вас есть вопросы, с удовольствием помогу!

Задать вопрос эксперту

Вскрывается блок, где сгруппированы все автомобильные предохранители, берется распиновка их расположения и ищется нужный. снять крышку 1 вариант А или крышку 2 вариант Б , откинув пружинную защелку 1 влево и освободив из зацепов 4 рис. Не горит дальний свет По всем вопросам пишите мне, я обязательно объясню все нюансы!

Основные причины

• мультиметр;


• контрольная лампочка 12 В;


• пассатижи;


• отвёртки крестообразная и плоскошлицевая;


• нож;


• наждачная бумага.

Видео: как быть, если индикатор заряда АКБ тускнеет или гаснет Если же вам ничего не помогло, то советую прозвонить проводку. Если с электрикой вы на ВЫ, то лучше обратиться к профессионалу.