Kia Sportage не Заводится Ошибок Нет… Не заводится kia sportage
проблемы с автозапуском КИА спортедж 3
Суть проблемы- в день установки а/с и передачи мне машины, мастер указал на то, что «не всегда с первого раза» заводилась с автозапуска. понаблюдай, » у киа бывает»..В общем времени выяснять не было в тот день.
Подскажите в какую сторону думать, причина в кривой установке или программные ( в прошивке блока сигнализации) ошибки?
Почитал у КИА Спортедж 4 похожие проблемы массово.
*не понятно почему установщик сказал при передаче, что «контроль запуска только по генератору, и режима слейв на этой киа нету..» Хотя в таблице программируемых функций все понятно написано.
Контроль автозапуска уже я поставил на тахометр (по таблице SF), режим слейв отключен.
Контроль автозапуска я поставил на тахометр (по таблице SF),
А серо-черный провод Вы переключили в проводке машины на провод с импульсами с частотой 15-25 Гц на холостом ходу?
А в настройках CAN-адаптера Вы поставли галку ВЫКЛ напротив функцуии «контроль работы двигателя»?
НЕТ? ТОгда у Вас сейчас сигнализация не в состоянии отличить заведенный мотор от незаведенного и в лучшем случае — — будет заводить мотор С ПЕРЕКРУТОМ СТАРТЕРА (уже завелась, а стартер продолжает жужжать) и глушить через пару-тройку секунд. И так 4 раза. А в худшем — . Даже не берусь думать — что в худшем.
Наблюдал в течении недели, из 10-15 запусков один раз глючит- крутит, схатывает и глохнет, делает четыре попытки, заводится с третьей или четвертой. Сегодня даже с четвертой попытки не завелась.
Мне не внушает доверия квалификация установщика
при передаче, он сказал что «контроль запуска только по генератору,
ОН ПРАВ, если делать АНАЛОГОВЫЙ КОНТРОЛЬ, И он идеален на этих машинах, правда при условии соблюдения двух НЮАНСОВ :
а) провод замка зажигания IGN2/ACC2 надо дублировать как IGN, так как имено с него питается обмотка возбуждения ГЕНЫ
б) последовательно с серо-черным надо ставить один-два диода, если напряжение на контрольном проводе ГЕНЫ более 1 вольта.
Сделал он так или не так — по интернету не видно.
Более того — судя по всему — сигнализация устанавливалась с CAN-LIN адаптером для обеспечения ОБХОДА шатаоного ИММО по LIN, а кроме него по Вашей машине много чего можно взять из CAN. В том числе — информацию о запуске и работе мотора.
SLAVE заявлен по Вашей машине из профиля. НО — Есть ряд НЮАНСОВ. Возможно — он пытался Вам растолковать, но Вы его не так поняли.
А) Если машина с ключом, а не с кнопкой пуска, то никакого изюма в SLAVE нет — так и так — или на ключе надо кнопки жать, чтобы в машину попасть, или на брелоке StarLine.
Так уж лучше — на брелоке StarLine, чей радиоканал защищен от грабберов в отличие от радиоканала кнопок на ключе.
Б-минус) Но есть одно серьезное НО — МЕТКА И БЕСКЛЮЧЕВОЙ ДОСТУП не работают при ЗАВЕДЕННОМ МОТОРЕ, То есть — если Вы пришли к завденной через сигнализацию машине — в неё НЕ ПОПАСТЬ бесключевым способом. НАДО ТАК И ТАК ДОСТАВАТЬ брелок от StarLine — только он отопрет заведенную машину.
Проблемы с автозапуском КИА спортедж 3 / StarLine A93, A63, A39, A36 / StarLine
В фары попадает вода
Не заводится Киа Спортейдж
Не заводится Киа Сид: причины, стартер (не) крутит, глохнет, плохо запускается на горячую Хорошо, если все ограничится заменой только ремня, а не погнутых клапанов или всей головки блока — такое тоже бывает. О причинах атеросклероза Попробуем объяснить, почему кровеносная система автомобиля иногда поражается «атеросклерозом».
Заводим KIA Sportage продолжение …
Если это так, то вся система зажигания в порядке. Звук двигателя при этом будет очень непривычным — не пугайтесь, ведь он крутится с вывернутыми свечами. Хуже, если на втором этапе проверки имеет место другой вариант: Значит, дело не в высоковольтных цепях. Дальнейшие поиски будут посложнее, оцените свое время и желание.
Если и то и другое в наличии, приступайте к третьему этапу. Проверьте, подается ли напряжение на катушку зажигания. Это легко сделать тестером, а если его нет, можно использовать подкапотную лампочку. Правда, понадобится пара проводов, чтобы подключить ее к катушке.
В классической системе зажигания подключать лампочку нужно между массой и входом первичной обмотки. На третьем этапе, как обычно, тоже возможны два варианта: Если подается, виновата катушка — пробой или короткой замыкание, что, впрочем, случается крайне редко. Чаще бывает плохой контакт в креплении проводов к катушке.
Или та же мокрая грязь, по которой искра утекает не известно куда. Иногда катушка начищена до блеска, но под ней сохраняется невидимая очень узкая полоска грязи — неплохой проводник. Если же на третьем этапе вы убедились, что напряжение на катушку не подается — виновата электроника или контакты и ненадежные соединения в низковольтной части системы зажигания.
С электроникой коммутатор и, реже, датчик в корпусе распределителя вы не справитесь — для их диагностики нужно специальное оснащение. Можно разве что подергать разъем датчика на корпусе распределителя — вдруг поможет.
Если же у вас автомобиль с классической контактной системой зажигания, можно искать дальше. Снимите с распределителя крышку и осмотрите контакты прерывателя — они могут окислиться, особенно, если машина некоторое время стояла без движения. Контакты нужно осторожно почистить тонкой шкуркой или специальным надфилем.
Подергайте вычищенные контакты так, чтобы они то замыкались, то размыкались. Напряжение на них всего 12 вольт, поэтому дергать можно безбоязненно. Если чистка не помогла и напряжение на катушку, по-прежнему, не подается, еще раз советуем на время закончить попытки реанимации автомобиля, поскольку дальше начнутся сложности.
Если же напряжение появилось при дергании контактов лампочка мигает , восстанавливайте все развинченное и разобранное, заводите автомобиль и, может быть, еще успеет по своим делам. Если не заводится, но уже хотя бы чихает — выворачивайте свечи и.
Не жмите до пола — не поможет Может получиться и так, что всю систему зажигания проверили, в ней все в порядке, а двигатель, хоть ты тресни, все равно не заводится.
Не заводится киа спортейдж — Авто Империя
Не заводится киа спортейдж дизель — Авто ДРайв Также имеются некоторые различия между поколениями.
Как завести Киа спортейдж ключ
Не видит смарт ключ и проблемы с запуском двигателя kia rio 3
KIA,HYUNDAI-Что делать если села батарейка в смарт ключе + замена батарейки в смарт ключе
запуск автомобиля КИА со SMART ключем при разряженой батарейке
Руль заблокировал замок зажигания. Как завести машину?
Обходчик иммобилайзера своими руками Honda Fit 2013. ДимАСС
Как извлечь ключ из замка зажигания и не гасить двигатель Starline A93
Если ключи остались в машине? Как попасть в машину без ключей?
Honda Fit (2001 / GD) — Изготовление кюча по коду при полной утере
Иммобилайзер периодически не видит ключ
- Установка подогрева сидений на Киа рио 2013
- Система смазки топливного насоса КАМАЗ 740
- Покраска пластика БМВ е 34
- Какое масло лить в двигатель мотоцикла БМВ
- Mitsubishi l200 супер селект отзывы
- Размеры щеток стеклоочистителя Шевроле Нива
- Спойлер на крышу Ниссан кашкай
- Передняя стойка Опель астра g sachs
- Датчик кислорода Хендай соната тагаз
- Кпп Камаз порядок переключения видео
- Насадка для выхлопной трубы Hyundai ix35
- Передний бампер для Мицубиси паджеро спорт
- Как включается мКПП на КАМАЗе
- Новый Лексус lx 570 спорт 2015
- Выпуск машины БМВ в россии
Главная » Клипы » Как завести Киа спортейдж ключ
Заключение
- Значительный разряд аккумуляторной батареи вследствие износа, утечки тока;
- повреждение электропроводки;
- отказ предохранителей по цепям запуска, реле;
- неисправность по цепям питания, массы;
- поломка стартера.
Самодиагностика Kia Sportage c помощью скрепки 35 Неисправность форсунки. (Deteriorated Injector)
Контроль исправности стартера
Если стартер не заводит ваш Kia Sportage, вероятно, он вышел из строя. Для проверки нужно получить доступ к тонкому проводу, идущему к разъему соленоида стартера. Далее подайте на этот провод напряжение +12 вольт с клеммы аккумулятора.
Во время этой процедуры рычаг переключения передач должен находиться в нейтральном положении, стояночный тормоз включен.
Если стартер начинает нормально работать, то он исправен. Если стартер не работает, он неисправен, его необходимо разобрать. При снятии клемм со пускателя необходимо проверить качество контактов. Если они обуглены, скорее всего проблема в этом.
Также необходимо проверить состояние второго терминала. Стартер снимается путем откручивания сквозных болтов.
Затем проверьте остаточную длину щеток.
Проверьте целостность штекера.
Проверьте состояние планетарной передачи.
Если щетки изношены, замените их. Для фиксации щеток в момент установки анкера используйте отвертку.
Если стартер работает нормально, переходите к следующему шагу.
Где пройти компьютерную диагностику в Москве
- некорректная работа генератора;
- большие токи утечки в электрических цепях;
- долгосрочная парковка;
- оставлять электроприборы включенными во время парковки;
- потеря работоспособности аккумулятора.
Контроль уровня заряда аккумуляторной батареи, качества подключения клемм
Фото 1
При желании пройти диагностику в центре внедорожников езжайте в ближайший, где вам найдут, расшифруют и сбросят найденные неисправности. Достоверные данные выдает сканер, оснащенный или специальным программным обеспечением или универсальной. Компьютерная диагностика позволяет найти ошибки в ЭБУ, подключившись к Kia Sportage через:
После считывания кодов, их расшифровывают и удаляют из памяти ЭБУ. Сброс ошибки возможен только благодаря сканеру. Цены на данную комплексную услугу в Москве колеблются между 1000 и 1 200 рублей. Стоимость углубленной диагностики выше, чем стандартной. Автосервисы Kia в Москве находятся по таким адресам.
Стартер не крутит. При запуске двигателя отсутствует характерный щелчок.
Во время старта силового агрегата он щелкает.
Эксплуатационные расходы
- два числа кода мигают двумя сериями мерцаний;
- 1-я серия означает «десятки», 2-я отвечает «единицы»;
- десятки мерцают продолжительностью в 1,2 сек. через промежуток в 0,5 сек.;
- единицы мерцают быстро с промежутком в 0,5 сек.;
- между десятками и единицами находится интервал 1,5 сек., между разными кодами существует пауза в 4 сек.
Коды ошибок Киа Спортейдж
В этом случае распределительный вал не вращается и двигатель работать не. Особенно в сырую погоду.
Сломавшиеся датчики не дают мотору Kia Ceed завестись
Нередко двигатель Киа Сид не заводится из-за неисправности управляющих датчиков. Наиболее значимыми являются датчики положения коленчатого и распределительного вала.
Выявить первичные признаки можно при наблюдении ситуаций, когда мотор троит или периодически глохнет в движении.
При выборе варианта с мультиметром, потребуется установить на приборе режим замера сопротивления. Далее замеряется значение сопротивления обмотки ДПКВ. Нормальным считается значение в пределах от 550 до 750 Ом.
Самостоятельная проверка ДПРВ, предполагает выполнение следующих операций:
- Снимается питающая фишка с датчика.
- Контролируется напряжения на питающей колодке датчика – к контактам колодки подсоединяются ножки мультиметра в режиме вольтметра. Далее включается зажигание. Отсутствие напряжения свидетельствует об обрыве или плохом контакте в цепи питания ДПКВ.
Проверяется работоспособность ДПРВ. Для этого потребуется:
- одну ножку измерительного прибора подсоединить к сигнальному контакту ДПРВ, а вторая замыкается на питание;
- прокручивается стартер;
- при отсутствии показаний напряжения на мультиметре, следует заменить датчик.
Тексты об обслуживании и ремонте Kia Ceed 1 в этой рубрике.
Не заводится KIA Sportage
- Выход из строя предохранителя – осматривается целость плавких вставок на защитных элементах, которые расположены в монтажном блоке подкапотного пространства.
- Нарушение контакта в силовой проводке Kia Ceed – потребуется просмотреть все контактные части силовых проводников, особенно клеммы на АКБ. На них может образоваться окисление. Проводники проверяются на образование оплавления, обрыва.
Самая частая причина – разряженный аккумулятор Контроль автозапуска я поставил на тахометр (по таблице SF),
