Где стоят сенсоры давления в шинах

Сенсор внутри колеса установлен на внутренней стороне соска. Это место выбрано как максимально удобное для крепежа.

Монтаж сенсоров в колеса авто – сложный, кропотливый процесс. Сенсор отличается большой чувствительностью к механическим воздействиям, повредить блок во время бортировки покрышки легко. Следовательно, правильно установить элемент, не сломав его можно проявляя большую аккуратность. При отсутствии необходимых станков, рекомендуется обратиться на СТО.

Если пользователь хочет поставить конструкцию самостоятельно, необходимо придерживаться такой последовательности действий.

1. Вставить сосок и затянуть его прижимной гайкой.


2. Надеть первый борт шины на диск.


3. Аккуратно прикрутить датчик к посадочной планке золотника.


4. Предельно осторожно забортировать покрышку и накачать колесо до необходимого давления.

Простая неисправность Kia Sportage 2013

1. Датчики крепятся на диски машины через сосок.


2. Во время поездки, за счет центробежной силы замыкается контакт на измерительную мембрану и схему.


3. Блок считывает информацию и посылает ее на приемник, расположенный внутри салона автомобиля.


4. Далее сигнал поступает на ЭБУ, где происходит сравнение эталонных показателей с фактическими. Если во время анализа результат сильно отличается от заданного – на приборной доске загорается соответствующий индикатор.

Датчики давления в шинах Киа Спортейдж 4: установка, проверка — KiaNova Регистрация Город РФ Luxe 2.0 MPI 4WD Сообщений 33

При желании пройти диагностику в центре внедорожников езжайте в ближайший, где вам найдут, расшифруют и сбросят найденные неисправности. Достоверные данные выдает сканер, оснащенный или специальным программным обеспечением или универсальной. Компьютерная диагностика позволяет найти ошибки в ЭБУ, подключившись к Kia Sportage через:

После считывания кодов, их расшифровывают и удаляют из памяти ЭБУ. Сброс ошибки возможен только благодаря сканеру. Цены на данную комплексную услугу в Москве колеблются между 1000 и 1 200 рублей. Стоимость углубленной диагностики выше, чем стандартной. Автосервисы Kia в Москве находятся по таким адресам.

Отключение датчика давления в шинах на разных марках

Стоимость и артикульный номер на датчики давления в шинах

Мнение эксперта

Черноволов Василий, эксперт-автомеханик 1-й категории

Если у вас есть вопросы, с удовольствием помогу!

Задать вопрос эксперту

Почему Мотордата потому, что до неё в этот момент было легче всего дотянуться, она всегда висит и загружена. Правильно прописать сенсор выполнить сопряжение детали с бортовым компьютером реально, но в машине Киа Спортейдж в этом нет необходимости. Ошибки Kia — Автогностика По всем вопросам пишите мне, я обязательно объясню все нюансы!

Cтоит ли ставить систему контроля давления в шинах и как её ломают в шиномонтаже — – автомобильный журнал

• два числа кода мигают двумя сериями мерцаний;


• 1-я серия означает «десятки», 2-я отвечает «единицы»;


• десятки мерцают продолжительностью в 1,2 сек. через промежуток в 0,5 сек.;


• единицы мерцают быстро с промежутком в 0,5 сек.;


• между десятками и единицами находится интервал 1,5 сек., между разными кодами существует пауза в 4 сек.

Датчики давления в шинах Киа Селтос: артикулы, привязка, проблемы, TPMS 20 Форсунка №3. (Injector No. 3 open or short)

Kia Sportage 2013. Простая неисправность

KIA Sportage (КИА Спортаж / Спортейдж), выпуска 2013 года. Претензии клиента:
— на панели приборов горит лампочка системы ABS
— на панели приборов горит лампочка ESP
— на панели приборов горит предупреждение о неисправности «Ассистента трогания на подъёме»

Удивился, спросил у клиента:
— Машина еще на обслуживании у дилеров, к ним обращались?

Владелец машины кивнул и ответил, что да, обращался, они любезно и быстро загнали автомобиль на ремонт, целых полчаса что-то там делали, потом отдали. В момент выезда от них всё работало. Но через какое-то время неисправности появились снова. Клиент решил не искушать судьбу и через Интернет и знакомых нашел наш автосервис.

Кроме перечисленных неисправностей на машине нельзя было включить передачу, рычаг коробки был заблокирован и для включения надо было разблокировать его принудительно, вручную.

Ситуация интересная, но прежде чем нагружать голову разными сложностями – начнем от простого?

Первый звоночек: «педаль тормоза». При работе «ассистента» задействована педаль тормоза, надо посмотреть как работает она и связанные с ней электрические цепи. Нажимаю на педаль тормоза – задние фонари не горят. Понятно, так ездить нельзя…

Расположение предохранителей подсказывает программа Мотордата:

(Почему Мотордата: потому, что до неё в этот момент было легче всего дотянуться, она всегда висит и загружена. Так же и другие программы – «висят и открыты», куда дотянусь быстрее, там и смотрю. Естественно, если по теме вопроса).

Итак, на месте уже смотрю предохранители, вижу, что нужный нам — сгоревший. Поставить еще один такой же и снова проверить нажатием на тормоз?

(… частенько читал в интернетах: « — А я не заморачиваюсь! Сгорел предохранитель – ставлю новый для проверки. Если он снова сгорел – тогда смотрю на предохранитель, и только потом на всю цепь…».

На мой взгляд, так делать неправильно — для этого лучше использовать «нагрузку», 55-ваттную лампочку, которая подсоединяется вместо предохранителя. Бережёт время, деньги, настроение и репутацию.

На этой машине: «Вставили нагрузку – лампочка не горит. Нажали на тормоз – лампочка загорела ярко, в полный накал. Какой вывод? Где-то замыкание, которое надо искать» (скорее всего в жгуте, который идет на стоп-сигналы).

Этот электрический жгут проходит слева от ноги водителя, в порожке. Вскрываю и даже не удивляюсь. Просто оцениваю ситуацию. Ожидал подобное. Ну и как не сделать фото этому памятнику работы мастеров из дилерского центра?

Как отключить сенсоры давления в шинах

Привязка с бортовым компьютером Также возможно самостоятельно подключить ПК с необходимыми программами и устранить поломку.