Что делать, если при нажатии газа глохнет мотор

Перебои в работе мотора на переходных режимах свидетельствуют о нарушении состава топливовоздушной смеси, двигатель глохнет при нажатии на педаль газа, захлебывается или начинает троить. Чаще всего причина описанных симптомов в системе питания, поэтому заострим внимание на проверке бензонасоса, регулятора давления топлива, фильтров грубой и тонкой очистки.

Если мотор заглох при резком нажатии на газ и больше не заводится, проверьте питание на бензонасосе. Возможно, причина в предохранителе, перетертом проводе или плохом контакте фишки топливного модуля.

Велика вероятность, что код неисправности сузит область диагностируемых узлов. Считать ошибки можно специализированным либо мультимарочным сканером.

В ранних инжекторных системах питания процесс самодиагностики запускается перемыканием контактов в блоке реле и предохранителей.

Что делать, если наблюдаются провалы при нажатии на педаль газа на инжекторе ВАЗ 2114

Как избежать провалов

Мнение эксперта

Черноволов Василий, эксперт-автомеханик 1-й категории

Если у вас есть вопросы, с удовольствием помогу!

Задать вопрос эксперту

Определяется как с помощью компьютерной диагностики, так ниже описанными шагами некоторые из нижеприведенных пунктов можно выполнить самостоятельно, но более быстрее и точно определить проблемное место смогут специалисты в автосервисах в Москве. Поэтому всегда следует проверять их состояние, не допускать засорения и окисления, а при необходимости выполнять замену. При резком нажатии на педаль газа провал, инжектор По всем вопросам пишите мне, я обязательно объясню все нюансы!

Провалы при нажатии на газ – диагностируем и устраняем неполадку

• засорение магистрали подачи бензина, фильтра тонкой очистки, топливозаборника в баке;


• засорение жиклеров, переходной системы;


• неисправность ускорительного насоса.

Провал при нажатии на педаль газа — автомобильный портал Поиск и устранение неисправности выполняется в следующем порядке:

Диагностика

Проверка инжектора проводится быстрее, потому что здесь есть электронный блок управления. После считывания кодов ошибок можно четко определить источник неисправности. В карбюраторных машинах такой возможности нет. Поэтому подобная система диагностируется по-своему.

Сначала надо проверить слаженность и правильность работы топливной системы. Приходится прощупать все места, где может возникнуть подсос воздуха. Также проверяется топливный насос, топливопровод. Налетов и засоров быть не должно.

Если по результатам проверки не обнаружились проблемы, скорее всего, провал возникает из-за карбюратора. Это главное устройство, отвечающее за смесеобразование и впуск в коллектор. Когда карбюратор работает нормально, подача топлива происходит равномерным образом, без сбоев.

Почему обороты падают и машина глохнет при нажатии на педаль газа

• уровень засорения фильтра тонкой очистки;


• стабильность работы топливного насоса;


• чистота фильтра-сетки на заборнике;


• уровень давления внутри топливной рампы. Диапазон – 2.8-3.2 бара;


• состояние датчиков подачи топлива и регулировки смесеобразования;


• количество ошибок в памяти ЭБУ;


• состояние форсунок.

Приора провалы при разгоне: устранение причин возникновения рывков Данное явление также может спровоцировать провал при резком нажатии газа. Дело в том, что при троении в двигателе из 4-х не работает 1 или сразу 2 цилиндра. Отсюда и все вытекающие последствия.

Инжектор

Для определения причин провала при нажатии на педаль газа в инжекторе, используется специальное диагностическое оборудование. В большинстве случаев неправильная работа возникает из-за неисправного датчика положения дроссельной заслонки. Сначала проверяется:

• уровень засорения фильтра тонкой очистки;


• стабильность работы топливного насоса;


• чистота фильтра-сетки на заборнике;


• уровень давления внутри топливной рампы. Диапазон – 2.8-3.2 бара;


• состояние датчиков подачи топлива и регулировки смесеобразования;


• количество ошибок в памяти ЭБУ;


• состояние форсунок.

Оценка состояния дроссельной заслонки, блока управления и комплекта форсунок проводится только в сервисном центре.

При отсутствии очевидных причин придется проверить систему зажигания.

Дёргается автомобиль — методы устранения

1. Исключите подсос воздуха, возникающий из-за ослабленных креплений на выпускном коллекторе.


2. Проверьте состояние топливного фильтра.


3. Снимите клапан регулировки холостого хода с уплотнительным кольцом, проверьте их состояние. Он работает правильно, когда при подключении к плюсовой клемме (минус подключен заранее) появляется щелчок.


4. Проверьте уровень жидкости в камере поплавка. Допуск – середина наклонной стенки.


5. Продуйте воздушным компрессором жиклеры топлива и воздуха, прочистите эмульсионные трубки.


6. Используйте средство для очистки карбюратора, чтобы удалить из его стенок нагар.

Плохое качество топлива

Заметив даже незначительные изменения в «поведении» двигателя следует как можно быстрее закончить поездку и посетить автосервис либо выполнить самостоятельную диагностику и ремонт. Продолжать движение на машине с провалами не только вредно для самого авто, но и крайне опасно.