Как расшифровать коды ошибок на Ниссан и проведение диагностики автомобиля

Чтобы значительно упростить процедуру поиска причины неисправности в автомобиле Nissan, необходимо провести диагностику транспортного средства. Полученные коды ошибок Nissan позволят точно определить возможные неисправности в автомобиле.

Процедура диагностики двигателей и других систем автомобиля на Qashqai, Pathfinder и других может выполняться двумя способами: компьютерная проверка и самодиагностика. Первый вариант более точен, но для его реализации потребуется дополнительное оборудование в виде сканеров и ПК.

Методы самодиагностики

В автомобилях Nissan Primera P12, Almera и многих других порядок действий следующий:

1. Ключ вставляется в замок и перемещается в положение включения зажигания, поэтому вам нужно подождать три секунды.


2. В течение пяти секунд нужно 5 раз нажать и отпустить педаль акселератора.


3. Пройдет 7 секунд. Затем педаль снова утопают в полу, ее нужно удерживать в течение десяти секунд.


4. При правильном выполнении действий на приборной панели автомобиля замигает индикатор Check Engine.


5. Затем педаль акселератора отпускается.

Пользователь Олег Олег рассказал о процедуре самодиагностики методом «педалирования» и считывании полученных кодов ошибок.

Если на X-Trail T30, Primera и других моделях имеется несколько кодов ошибок, они будут отображаться последовательно. После диагностики зажигание автомобиля выключается.

• 2 — два продолжительных мигания индикатора Check с последующей двухсекундной паузой;


• 8 — восемь коротких вспышек с паузой в 1 секунду;


• 2 — два коротких мигания с паузой;


• 6 — шесть коротких вспышек с интервалом 1 сек.

Пауза между миганием индикатора во время самодиагностики Nissan всегда составляет 2 секунды.

В моделях примера P11 из предыдущих лет выпуска процедура самотестирования выполняется иначе:

1. Нажимаются кнопки сброса суточного пробега и установки параметров часов. Эти кнопки необходимо нажимать и удерживать.


2. Ключ используется для включения зажигания. Впоследствии ключи можно отпускать.


3. Запускается процедура самотестирования. При активации стрелки датчиков на панели приборов (оборотов, температуры двигателя и т.д.) одновременно начнут перемещаться от наименьшего к наибольшему значению.


4. Чтобы увидеть код ошибки на дисплее одометра, необходимо нажать одну из кнопок. Первое нажатие отображает версию программного обеспечения компьютера, а следующее — комбинацию ошибок.

Но этот вариант не подходит для определения проблем, связанных с работой двигателя в Р11, для этого выполняются другие действия:

1. Зажигание включается поворотом ключа в замке.


2. Значит, вам нужно получить доступ к замку безопасности. Он находится в районе педали сцепления в салоне автомобиля. Необходимо снять защитную пластиковую крышку устройства.


3. Блок диагностики расположен в корпусе с блоком. С помощью канцелярской скрепки необходимо замкнуть контакты IGN и SNK. Если речь идет о предстилевом варианте Примеры, то перемычка устанавливается между крайними контактными элементами, установленными в верхнем ряду. В модернизированных машинах с Р11 необходимо замыкать контакты в нижнем ряду. В частности, речь идет об элементах крайних левого и правого.


4. После закрытия, через две секунды перемычка снимается.


5. Контрольная лампа на панели приборов начнет мигать, по вспышкам можно определить комбинацию неисправности. Длинные вспышки указывают на первый символ кода, а короткие вспышки — на второй. Число в комбинации соответствует количеству вспышек. В переработанных версиях примера P11 коды будут отображаться в четырехзначном формате.


6. На завершающем этапе отключают зажигание.

Коды ошибок Nissan: самодиагностика и расшифровка u1000, p0340, p0335, а также p1212, 1320 и других на русском языке

Инструкция по замене

Мнение эксперта

Черноволов Василий, эксперт-автомеханик 1-й категории

Если у вас есть вопросы, с удовольствием помогу!

Задать вопрос эксперту

Первое нажатие отображает версию программного обеспечения компьютера, а следующее — комбинацию ошибок. Ключ вставляется в замок и перемещается в положение включения зажигания, поэтому вам нужно подождать три секунды. Коды ошибок электроники и датчиков на авто Nissan Sunny / Ниссан Санни Самодиагностика. Что делать если загорелся чек (check) лампочка По всем вопросам пишите мне, я обязательно объясню все нюансы!

Nissan p0335 – Ошибка P0335 Ниссан — Неисправность в цепи датчика А положения коленвала — Безумные памятники

• от этих элементов на микропроцессорный модуль могут поступать неверные сигналы, импульсы будут увеличиваться или уменьшаться относительно нормированных;


• цилиндр двигателя может быть неправильно сбалансирован.

Ошибка P0336 – причины, диагностика, устранение неисправности Эта процедура выполняется с помощью ПК или ноутбука, на котором сначала необходимо установить программу, чтобы проверить:

Где находится ДПКВ?

Адрес: Знаменск Сообщений 3,563

Адрес: Хабаровск Сообщений 7,123

полную фигню tecu показывает, правильно только напряжение акб.
Скорость автомобиля 520
Обороты двигателя 837,5

007 221107 Угол опережения зажигания 2 -7,000 BTDC
008 221108 Угол опережения зажигания 3 13,00 BTDC
009 221109 Угол опережения зажигания 4 22,00 BTDC
010 22110A Угол опережения зажигания 52,00 BTDC
:)))

полную фигню tecu показывает, правильно только напряжение акб.
Скорость автомобиля 520
Обороты двигателя 837,5

007 221107 Угол опережения зажигания 2 -7,000 BTDC
008 221108 Угол опережения зажигания 3 13,00 BTDC
009 221109 Угол опережения зажигания 4 22,00 BTDC
010 22110A Угол опережения зажигания 52,00 BTDC
:)))

PS Кстати вроде с ошибкой датчика распредвала можно ездить(в аварийном режиме будет), он тогда данные с ДПРВ брать будет и стандартную карту топлива(или как там она называется), а данные с ДПКВ вроде как для регулировки фаз газораспределения и более точного впрыска/экономии.

Самодиагностика ниссан санни fb15 — Авто Брянск

• Если датчик положения коленчатого вала не выходит, попробуйте повернуть старый датчик, чтобы освободить его. Если это не сработает, распылите проникающее масло между датчиком и блоком. Попробуйте снять датчик после 15 минут ожидания.


• Датчик положения коленчатого вала и датчик положения распределительного вала не совпадают и не выполняют одинаковую функцию. Эти двое часто путаются.

Признаки неисправности датчика коленвала. Как проверить ДПКВ Определение положения вала фиксируется по двум отсутствующим зубьям или выделенному контрольному (зависит от вида маховика). ДПКВ «замечает» это визуально и при помощи электромеханических процессов. Различают три разновидности контроллера.

Самодиагностика Nissan и коды ошибок

СAМОДИAГНОСТИKA Nissan Sunny

Система впрыска Nissan ECCS

• 1-1 Датчик угла коленвала.


• 1-2 Датчик расхода воздуха.


• 1-3 Датчик температуры ОЖ.


• 2-1 Сигнал зажигания.


• 3-4 Датчик детонации.


• 4-2 Датчик температуры топлива.


• 4-3 Цепь датчика дроссельной заслонки.


• 5-4 Отсутствие AТ сигнала.


• 5-5 Отказы отсутствуют.

ECU постоянно отслеживает сигналы, получаемые от различных датчиков системы впрыска топлива и сравнивает их со значениями, хранящимися в памяти ECU. Информация сохраняется в ECU даже при выключенном зажигании.Если в системе возникает отказ, одновременно загораются сигнальная лампа ECU (рис.1, поз1) и лампа-табло на сигнальной панели.

Система самодиагностики включает два отдельных режима: режим I первоначальной проверки ламп и режим II самодиагностики.

При работе в режиме II отказы отображаются как две цифровых позиции, первая позиция (десятки) отображаются долгой вспышкой (0,6 сек.), вторая позиция (единицы) короткими вспышками (0,3 сек.).

Например, код 12 будет отображаться одной длинной и после двухсекундной паузы двумя короткими вспышками.

Метод перехода от режима I к режиму II, зависящий только от модели, описан ниже.

Включите зажигание и проверьте, что лампа на сигнальной панели горит. Если сигнальная лампа-табло на панели не горит, проверьте лампочку.

Запустите двигатель. Если в ситеме отказов нет, лампа-табло погаснет. Если в системе имеется отказ, лампа-табло будет продолжать гореть. Для получения кодов отказов переходите к режиму II.

ПРИМЕЧAНИЕ: При работающем двигателе переход от режима I к режиму II невозможен.

Диагностика — Режим II (кроме 300ZX)

• Включите зажигание, но НЕ запускайте двигатель.


• Установите перемычку на контакты IGN и СНЕСK разЪема диагностики (рис.2).


• Подождите, по крайней мере, 2 сек.


• Снимите перемычку.


• Теперь вы перешли к режиму II.


• Запустите двигатель.


• Сравните сигналы вспышек красного LED-индикатора ЕСU и лампы-табло с таблицей кодов отказов.


• Установите перемычку на контакты IGN и СНЕСK разЪема диагностики.


• Подождите, по крайней мере, 2 сек.


• Снимите перемычку.

ПРИМЕЧAНИЕ: Если зажигание выключено, самодиагностика вернется в режим I. Если это необходимо, то датчик выхлопных газов может быть проверен в режиме II при работающем двигателе.

Диагностика — Режим II (300ZX)

• Включите зажигание, но НЕ запускайте двигатель.


• Установите перемычку на контакты IGN и СНЕСK под боковой панелью водителя (рис.3).


• Пользуясь маленькой отверткой, поверните до конца по часовой стрелке переключатель режима диагностики (рис.1, поз.2).


• Подождите, по крайней мере, 2 сек.


• Снимите перемычку, поверните переключатель режима диагностики до конца против часовой стрелки.


• Запустите двигатель.


• Сравните сигналы вспышек красного LED-индикатора ЕСU и лампы-табло с таблицей кодов отказов.


• Установите перемычку на контакты IGN и СНЕСK.


• Подождите, по крайней мере, 2 сек.


• Снимите перемычку.

Полное описание ошибки

Ошибка p0335 Nissan — Автогностика

Мнение эксперта

Черноволов Василий, эксперт-автомеханик 1-й категории

Если у вас есть вопросы, с удовольствием помогу!

Задать вопрос эксперту

Срабатывание происходит при прохождении зубчатого колеса с отсутствующим зубом мимо датчика, при отсутствии такого сигнала или неправильном его появлении блок управления фиксирует наличие ошибки и выводит ее код на монитор прибора. Бывают ситуации, когда ЭБУ ложно информирует об ошибке, все мероприятия, в том числе и перезапись компьютера, не решают проблему. Причины По всем вопросам пишите мне, я обязательно объясню все нюансы!

Инструменты

Условия самостоятельной очистки кода ошибки Количество импульсов зависит от числа зубьев на шестерне, оно колеблется в широких пределах в зависимости от модели автомобиля.

Порядок проведения самодиагностики системы ABS «Nissan» (модели выпуска после 1997 года)

1. Заведите двигатель


2. В течение одной минуты двигайтесь со скоростью не менее 30 — 40 км/чаc


3. Остановитесь и выключите зажигание


4. Соедините контакт №4 с «минусом»:

Правый передний датчик скорости — обрыв в цепи

Правый передний датчик скорости — короткое замыкание цепи

Левый передний датчик скорости — обрыв в цепи

Левый передний датчик скорости — короткое замыкание цепи

Правый задний датчик скорости — обрыв в цепи

Правый задний датчик скорости — короткое замыкание цепи

Левый задний датчик скорости — обрыв в цепи

Левый задний датчик скорости — короткое замыкание цепи

Клапан соленоида, управляющий правым передним колесом (клапан соленоида в модуляторе)

Клапан соленоида, управляющий правым передним колесом (клапан соленоида в модуляторе)

Неисправность выпускного клапана соленоида, управляющего левым передним колесом

Неисправность впускного клапана соленоида, управляющего левым передним колесом

Неисправность выпускного клапана соленоида, управляющего правым задним колесом

Неисправность впускного клапана соленоида, управляющего правым задним колесом

Неисправность выпускного клапана соленоида, управляющего левым задним колесом

Неисправность впускного клапана соленоида, управляющего левым задним колесом

Напряжение в системе управления ниже 10.5 вольт

Неисправность основного реле системы ABS

Неисправность блока управления (ECU) системы ABS

*При обнаружении соответствующего кода не стоит спешить с заменой датчика. Проверьте исправность эл. проводки и состояние контактов. Вспомните, не использовали при замене тормозных колодок лом или кувалду.

Стирание (удаление) диагностических кодов:

1. Включите зажигание


2. Три раза в течение одной секунды замкните контакт №4 с «минусом»


3. Выключите зажигание


4. Включите зажигание, заведите двигатель и совершите контрольную поездку

https://www.drive2.ru/l/3784590/, http://www.nissan-laurel.ru/maintenance/experience/detail.php? > 1:2041

Определение кода ошибки P0335

Диагностика и устранение ошибки P0336 Самая точная диагностика выполняется осциллографом: положительный провод прибора присоединяется к выходу сигнала датчика, а отрицательный к массе.

Ошибка P0335 — Датчик “A” положения коленчатого вала

Определение кода ошибки P0335

Ошибка P0335 является общим кодом ошибки, который указывает на неисправность электрической цепи датчика положения коленчатого вала.

Что означает ошибка P335

Ошибка P0335 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил проблему, связанную с датчиком положения коленчатого вала. При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, и автомобиль может перейти в аварийный режим работы.

Причины возникновения ошибки P0335

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0335 являются:

• Короткое замыкание или обрыв проводов


• Плохое электрическое соединение в цепи датчика положения коленчатого вала


• Неисправность датчика положения коленчатого вала


• Повреждение сигнальной пластины


• Повреждение цепи или ремня ГРМ


• Неисправность PCM

Каковы симптомы ошибки P0335?

Как механик диагностирует ошибку P0335?

Сначала механик считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Затем он очистит коды ошибок с памяти РСМ и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0335 снова. Если код ошибки появится снова, механик визуально осмотрит датчик положения коленчатого вала, а также соответствующие провода.

После этого механик проверит показания датчика положения коленчатого вала, а также сигнал оборотов, используя сканер. Если показания будут находиться в пределах заданного диапазона, механик проверит электрические провода. Если проблема не будет обнаружена, механик проверит PCM в соответствии с процедурой, установленной производителем.

Общие ошибки при диагностировании кода P0335

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода ошибки P0335 является несоблюдение протокола диагностирования. Также ошибкой является пренебрежение проверкой ремня ГРМ и зубчатого кольца датчика положения коленчатого вала, которые также могли износиться или повредиться.

Насколько серьезной является ошибка P0335?

Какой ремонт может исправить ошибку P0335?

Для устранения ошибки P0335 может потребоваться:

• Замена датчика положения коленчатого вала


• Ремонт или замена электрических проводов и соединителей


• Замена PCM


• Замена сигнальной пластины


• Замена цепи или ремня ГРМ

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0335

Датчик положения коленчатого вала используется для контроля частоты вращения коленчатого вала. PCM автомобиля использует данные, полученные от датчика положения коленчатого вала и датчика положения распределительного вала, для регулирования момента зажигания и распределения топлива.

Для надлежащего диагностирования ошибки P0335 требуется усовершенствованный сканер, который способен не только считывать сохраненные коды ошибок, но и позволяет просматривать показания различных датчиков в режиме реального времени.

Возможные ошибки при диагностике

• заменить датчик положения коленчатого вала Nissan;


• отремонтировать проводку или разъемы;


• заменить блок управления двигателем автомобиля Ниссан;


• заменить ремень ГРМ или цепь.

Самодиагностика FB15 Nissan Sunny Он должен быть строго цикличным и симметричным, любые отклонения указывают на проблемы.