Как поменять сальник коленвала на ВАЗ 2109 своими руками?
Для тех, кто еще не знает, сразу скажем, что сальник коленвала – это небольшая, но исключительно необходимая деталь, без которой невозможно функционирование автомобиля. Основное его предназначение — это предотвращение течи смазки из мотора посредством зазора между блоком и шкивом вала.
В автомобиле ВАЗ 2109, как и в других, предусмотрено два сальника – это передний и задний. Меняются они по-разному, в первую очередь потому, что находятся в разных местах силового агрегата.
Автомобиль ВАЗ 2109
Где находится?
Перед тем, как приступить к замене, нужно иметь представление, где они находятся.
Передний находится непосредственно в крышке маслонасоса, если точно, то на носке коленвала. Чтобы до него добраться, нужно убрать крышку, закрывающую ремень газораспределительного механизма.
Расположение переднего сальника
Задний находится за системой сцепления и для его замены придется демонтировать ряд громоздких узлов.
Причины и признаки неисправности
При неисправности сальников вы увидите только лужи масла и еще при протекании заднего сальника может пробуксовывать сцепление.
Негодный сальник, подлежащий замене
Сразу скажем, что могут быть и другие причины появления смазки на поверхности, которые чаще всего связаны с проблемами в системе вентиляции картера.
Руководство по замене
Перед тем, как начать работу, позаботьтесь, чтобы под рукой были все необходимые материалы. Внимательно прочитайте инструкцию и посмотрите видео.
Передний манжет
Передний манжет находится в более удобном месте, чем задний и быстрее изнашивается, поэтому начнем именно с него.
Инструменты
Чтобы поменять передний сальник коленвала ВАЗ 2109, нужны стандартные инструменты, которые есть практически у любого автовладельца:
- набор ключей, головок и отверток;
- ветошь;
- емкость.
В этом видео показан один из способов замены на ВАЗ 2109. Также рассказывается, и чем вызвана данная неисправность.
Этапы
- Как и при других работах связанных с силовым агрегатом, первым делом нужно обесточить автомобиль. Для этого снимаем минусовую клему АКБ.
- Теперь нужно ослабить болты, при помощи которых крепится генератор.
- Снимаем непосредственно сам ременной привод.
- В заранее подготовленную емкость сливаем моторное масло.
- Демонтируем защиту силовой установки.
- Снимаем масляный поддон.
- Убираем ремень распредвала. Здесь действовать нужно аккуратно и осторожно. Коленчатый и распределительный вал, ни в коем случае не должны провернуться. В противном случае могут повредиться клапана вследствие удара по ним поршнями.
- Снимаем шкив коленвала. Делается это при помощи двух отверток.
- Шпонку также нужно будет снять.
- Выкрутив два болта, убираем маслоприемник.
- Далее откручиваем шесть болтов и снимаем маслонасос.
- Берем большую плоскую отвертку и извлекаем старый манжет.
- Теперь нужно как следует промыть крышку насоса при помощи бензина и вытереть ее.
- Место, в которое будет устанавливаться новый манжет, нужно смазать.
- Ставим новую таким образом, чтобы ее рабочая часть направлялась внутрь.
- Запрессовываем манжет при помощи оправки соответственного диаметра.
- Возвращаем на место насос.
- Теперь осталось в обратной последовательности установить демонтированные узлы и детали.
- Слитую смазку заливаем в мотор. Можно конечно воспользовавшись, случаем провести его замену.
Все — на этом процедура завершена.
Запрос вернул пустой результат.Снимать маслоносос не обязательно, можно поменять передний сальник на месте, как собственно и задний!
Задний манжет
Задний манжет находится несколько в ином месте и для его замены нам придется потрудиться немного больше.
Инструменты
Инструменты для замены заднего сальника нам понадобятся практически те же, что и при замене переднего.
Этапы
- Отсоединяем минусовую клему АКБ.
- Первым делом необходимо снять маховик.
- Далее снимаем задний щиток картера сцепления.
- Откручиваем болты, которыми закреплен держатель заднего манжета.
- Демонтируем его вместе с прокладкой.
- Положите сам держатель так, чтобы было удобно с ним работать.
- Извлекаем старый манжет из обоймы.
- Ветошью нужно как следует вычистить держатель. Сразу же осмотрите его состояние, нет ли каких-то повреждений — отколов и трещинок, если подобные имеют место, то его нужно обязательно заменить.
- Устанавливаем в гнездо новый.
- При помощи соответствующего диаметра оправки, запрессовываем его. Проследите, чтобы рабочая кромка была повернута внутрь.
- Вне зависимости от того, в каком состоянии находится уплотнительная прокладка держателя, ее нужно сменить.
- Машинной смазкой смазываем кромку и фланец коленчатого вала.
- Ставим держатель.
- Устанавливаем снятые узлы и детали.
Все на этом работу по смене заднего сальника на автомобиле ВАЗ 2109 можно считать оконченной.
Извините, в настоящее время нет доступных опросов.Видео «Правильная замена заднего манжета»
В этом видео пошагово показано, как правильно происходит замена заднего сальника коленчатого вала.
