Блок абс фольксваген поло где находится

В общем предыстория, паркуюсь я возле дома, загорается знак АБС, ручник начинает моргать, слышны три звуковых сигнала, я расстроен.
1) проверяю уровень ТЖ-все ок.

2) закрываю машину и слышу постороний шум, открыв капот понимаю, что гудит сам насос АБС, без остановки, иду за шнурком домой.

3) подклбчил VCDS и вижу такую ошибку 01201-напряжение насоса АБС.

3) скидываю клемму с АБС, дабы не сжечь насос, иду домой читать Гугль.

4) нашел такую же проблему у нескольких человек, у всех симптомы такие же, говорят надо чистить контакты предов.

5) еду в магазин автозапчастей, беру предохранители и меняю

6) запускаю двс, сбрасываю ошибку, без результатов.

7) также говорят о предохранителе 40ам, тот который на аккуме в виде пластины

9) также далее проверяю приходит ли достаточнле питание, до самого блока АБС, берём мультик, щуп на массу, вторым по всей фишке, нахожу, что в двух пинах приходит ток равный 12,56Вв, понимаю, что дело не питании.

ВЫВОД: АБС пока без питания, в поиска блока,
Думал об ЕСП, но пока что-то затратно получается, комплект для установки 16.000₽ и установка еще выйдет в 4-5…
И еще не понятен факт того, чтопри повороте ключа каждый раз, раздается 3 сигнала, коротких зуммера, и моргает, восклицательный знак, как будто, тормозуху долить просит

Назревает вопрос подойдет ли для Хэчбека блок абс от полуседана, только с другой маркировкой, артиркул блоков ХБ и Седана, одинаковые, кроме модификации:

Хэтчбек-6r0907379ad
Седан-6r0907379aq.
Если кто знает помогите)))

Кодировку со старого блока скопировал, если блок подойдёт будут пробывать заливать кодировку в новый. Цена от седана 2₽ на авито для ХБ от 4.5₽

Так же прикладываю видио работы насоса при подаче питания, гудит он так постоянно даже если закрыть авто

Стоимость всех элементов системы ABS приведена в следующей таблице:

Блок абс фольксваген поло где находится

АндрейЕТ

Мнение эксперта

Черноволов Василий, эксперт-автомеханик 1-й категории

Если у вас есть вопросы, с удовольствием помогу!

Задать вопрос эксперту

При интенсивном торможении все четыре колеса блокируются, превращая автомобиль в бесполезный кусок железа, несущийся по скользкому покрытию навстречу приключениям. После поворота ключа в режим зажигание на приборной панели обязана загореться контрольная лампочка, и если она спустя несколько секунд погасла, это свидетельствует об исправности системы АБС. Загорелась лампа ABS на LADA, как устранить неисправность По всем вопросам пишите мне, я обязательно объясню все нюансы!

Фольксваген Поло Седан: что делать если загорелась ошибка EPC

1. Во время экстренного торможения остановку автомобиля осуществляет не водитель, а система АБС. Поэтому, в каком месте машина прекратит своё движение, неизвестно;


2. В работе электронной программы могут быть задержки при анализе сведений о состоянии дорожного покрытия;


3. Неоднородное дорожное полотно может плохо повлиять на торможение автомобиля. При незначительном повороте руля с большой долей вероятности машина пойдёт юзом;


4. Элементы системы АБС запросто могут повредиться мелкими камнями, которые очень часто встречаются на наших дорогах. Выход системы АБС из строя гарантированно вызовет стресс у водителя;


5. Система АБС полностью отключается, если скорость автомобиля меньше 10 км/ч. На такой скорости водитель меньше всего ожидает опасности, однако и в этой ситуации колёса могут заблокироваться.

Почему на приборной панели «Рено» загорелась лампа ABS? диагностируемая система: электроника тормоза
6Q0907379L
COD:0001097
WSC:00788

Кольцо слежения АБС

Металлический обод вздулся вследствие ржавчины, начал тереться о датчик. В варианте у друга он еще начал крошиться и болтаться.

Словом, картинка неприятная. В принципе, для решения проблемы есть четыре варианта:

1. Приобрести новое кольцо. В Москве еще можно, а в регионах проблема. К тому же, его непросто установить.


2. Купить бэушное кольцо. Но оно скоро тоже развалится, возможно, уже в процессе установки.


3. Установить б/у ступичный блок в сборе. Надолго ли?


4. Приобрести новый ступичный блок. Его стоимость от 1200 рублей.

Я не занимаюсь рекламой, но последний вариант не из худших.

Вернусь к истории. Друг купил новый ступичный блок, установил за час. Поставил на место старый датчик АБС. Проехал метров 20, и ошибка ушла. Она в памяти блока управления еще осталась, но индикаторные лампы погасли, и блок АБС заработал в штатном режиме. Лучше, конечно, потрудиться пару минут и почистить ошибки, но на техосмотр можно ехать прямо сейчас.

Ошибки Volkswagen POLO SEDAN | Ошибки авто

• взять простейший мультиметр;


• перевести его на предел контроля диодов;


• соединить щупы мультиметра сначала в одном, затем в другом направлении.

Загорается лампа абс при движении. В первые несколько секунд после запуска двигателя загораются все сигнальные лампы и индикаторы на панели приборов. Если индикатор АБС не загорается при запуске, в системе какая-то неисправность.

Что делать, если загорелась лампочка ABS

С целью профилактики проблем в системе ABS нужно постоянно следить за исправностью аккумулятора, генератора и реле-регулятора. ЭБУ антиблокировочной системы сильно реагирует на перепады напряжения. Нормальное рабочее напряжение составляет 12-14,2 В.

Если на вашем «Рено» загорелась контрольная лампа ABS, поиск причин неисправности стоит начать с предохранителей.

Затем нужно осмотреть на предмет целостности колесные датчики, проверить проводку. Часто причиной неисправности является окислившийся разъем датчика или перетершийся провод.

• Если значок ABS загорелся на приборной панели «Рено» после недавней замены тормозных колодок или ступиц, возможно, мастер забыл подключить разъем датчика АБС. Или он нуждается в очистке от грязи.


• Если значок загорается после длительной пробуксовки, достаточно несколько раз интенсивно затормозить — и значок погаснет. В данном случае, это нормальная реакция антиблокировочной системы на буксование «Рено».


• Если лампа ABS то гаснет, то вновь вспыхивает — причину нужно искать в контактах датчиков.

Можно проверить утечку тока из бортовой сети, вооружившись мультиметром.

После того, как вы обнаружите и устраните проблему, не поленитесь проверить работу системы ABS простым тестом: разгонитесь до 40 км/ч и резко выжмите педаль тормоза. Педаль вибрирует и «хрустит»? Значит, все работает как нужно.

Если значок не гаснет и после устранения проблемы, обратитесь к специалистам по компьютерной диагностике, чтобы определить код ошибки на вашем «Рено» — и устранить ее (или сбросить).

Блок предохранителей

Грязь и снег

Мнение эксперта

Черноволов Василий, эксперт-автомеханик 1-й категории

Если у вас есть вопросы, с удовольствием помогу!

Задать вопрос эксперту

Вытираем руки и лезем под капот, ищем монтажный блок пластиковая коробка с предохранителями и реле. Отключенная программа стабилизации EPS не влияет на работу антиблокировочной системы тормозов или ABS. Как работает система ABS в норме По всем вопросам пишите мне, я обязательно объясню все нюансы!

Индикатор ABS моргает

• перегорел предохранитель системы ABS


• колесный датчик ABS вышел из строя — из-за механического повреждения или изменения зазора между датчиком и зубчатым ротором


• контакт с датчиками системы утерян — оборвалась проводка, окислились клеммы


• напряжение в бортовой сети упало ниже 10,5 В (сел аккумулятор, не работает генератор и т.п.)


• вышел из строя электродвигатель гидронасоса


• вышли из строя гидроклапана или блок управления ABS (редкая поломка).

Неисправности системы газораспределения Хэтчбек-6r0907379ad
Седан-6r0907379aq.
Если кто знает помогите)))

Неисправности лябда-зондов

• ресурс эксплуатации антифриза завершился;


• одна из магистралей охладительной системы повреждена, что привело к утечке расходного материала (возможно ослабление хомутов);


• поломка термостата;


• повреждение расширительного бачка с охлаждающей жидкостью.

• выход из строя датчика температуры, установленного в бачке или на одной из магистралей охладительной системы;


• повреждение провода, питающего датчик;


• попадание грязи или пыли на разъем;


• неисправность изоляции кабеля.

• выход из строя предохранителя или реле оптики;


• повреждение проводки на участке от педали тормоза до задних лампочек;


• окисление контактов в блоке предохранителей;


• повреждение или износ изоляции на линии питания стоповых огней;


• неисправность источников освещения, установленных в задних фарах.

Неисправности в работе электрики и электроники

• поломка управляющего модуля блокиратором мотора;


• повреждение антенны иммобилайзера;


• неисправность чипа;


• повреждение проводки, окисление контактов на разъеме;


• использование сигнализации с автозапуском, что привело к конфликту штатного иммобилайзера с дополнительным.

Поведение автомобиля с АБС и без АБС При появлении данной неисправности проявляются следующие симптомы:

Как отремонтировать проводку

Снимаем колесо, а затем локкер (для переднего колеса, выворачивая винты крепления) или защитный щиток (для заднего, выворачивая две гайки крепления «на 10»). Нажимаем фиксатор и отсоединяем от датчика АБС колодку с проводами. Осматриваем разъем и убеждаемся в отсутствии коррозии и повреждений. В случае повреждений восстанавливаем целостность проводов:

Обрабатываем специальным средством для очистки электрических контактов (например, графитной смазкой) и очищаем контакты от окислов. Очищаем датчик скорости вращения колеса и поверхность вокруг датчика от грязи.

Внимание! Не приближайте датчики АБС к магнитам, это может вызвать его повреждение.

ABS Volkswagen Polo

Принцип работы системы ABS

Мнение эксперта

Черноволов Василий, эксперт-автомеханик 1-й категории

Если у вас есть вопросы, с удовольствием помогу!

Задать вопрос эксперту

Единственное исключение не экспериментировать со стояночным тормозом на поворотах, так как занос задней оси авто в данной ситуации будет необратим. Стоимость всех элементов системы ABS приведена в следующей таблице Наименование детали Артикул Стоимость Блок управления ABS 6RU907375B 40 000-48 000 р. Создатель сайта По всем вопросам пишите мне, я обязательно объясню все нюансы!

Неисправности датчиков

Причины отказа системы ABS и что делать Во время обычного торможения гидроэлектронный блок практически не участвует в процессе. Тут нет ничего необычного, все происходит «по старинке»: тормозная жидкость перетекает в рабочий цилиндр, активирующий тормозные механизмы. Как только педаль тормоза отпустили, жидкость возвращается в старое русло − тормозной цилиндр.