Коды Ошибок Змз 406 Инжектор Газель… Первая группа

admin
03:05, 19 май 2022
Печать

Диагностика системы управления двигателем ЗМЗ-406

При включении зажигания лампа сигнализатора загорается (на 0,5 с) и гаснет, если система самодиагностики не обнаружила неисправность.

Тем самым проверяется исправность самой лампы сигнализатора.

Если система диагностики определит неисправность, то в зависимости от ее характера лампа может гореть (при включенном зажигании) либо постоянно, либо только при работающем двигателе.

И в первом и во втором случае необходимо провести техническое обслуживание системы управления двигателем.

Для перевода блока управления в режим вывода кодов неисправностей включаем зажигание и снимаем крышку диагностического разъема, расположенного под капотом.

Перемычкой из медной проволоки соединяем выводы «10» и «12» разъема.

Сначала система диагностики выдаст три раза подряд код (12) свидетельствующий об исправности диагностической цепи, цепи управления и работоспособности системы диагностики.

Следующими будут отображаться коды обнаруженных неисправностей.

Код каждой неисправности будет повторен трижды

После показа всех зафиксированных кодов неисправностей цикл вывода информации повторится. Если в памяти блока нет кодов неисправностей, то появится только код (12).

Код обнаруженной неисправности хранится в памяти блока примерно два часа.

По количеству включений сигнализатора определяем коды неисправностей.

При отсоединении батареи будут потеряны другие данные настроек, выработанные электронным блоком для адаптации системы управления двигателя к условиям эксплуатации.

Какой бензин экономичнее?

А92А95

Коды Ошибок Змз 406 Инжектор Газель… Первая группа

Газель 406 двигатель инжектор все датчики

А9 — Модуль погружного насоса (ЗМЗ- 40621)

81 — Датчик указателя давления масла

82 — Датчик сигнализатора аварийного падения давления масла

87 — Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости

88 — Датчик сигнализатора перегрева охлаждающей жидкости

В12 — Датчик указателя уровня топлива

В20 — Датчик включения электровентилятора

В46 — Датчик спидометра

В64 — Датчик температуры воздуха во впускном трубопроводе (ЗМЗ-4062)

867 — Датчик аварийного падения уровня тормозной жидкости

868 — Датчик-распределитель зажигания (ЗМЗ-402)

В70 — Датчик температуры охлаждающей жидкости системы управления двигателем

Диагностика своими руками ГАЗ 31 105 Приведенные выше симптомы указывают, что воздух подается в горючую смесь не в том объеме, в котором необходимо. При этом данная проблема может наблюдаться не только при выходе из строя ДМРВ. В частных случаях неисправность может быть связана с отсутствием питания датчика по электропроводке или при появлении трещин в соединительных шлангах.

Обслуживание силового агрегата

Последующее техническое обслуживание делается согласно технических карт предусмотренных заводом изготовителем. Каждое второе ТО в движке меняется воздушный фильтр, а спустя 60-70 тыс. км — необходимо заменять ремонтный комплект ГРМ, который включает ремень и ролики.

Очень острым вопросом остаётся замена масла, и какое лучше всего подходит. Согласно рекомендации завода изготовителя — для заливки в мотор подходит, как синтетическое, так и полусинтетическое масло.

Выбор смазочной жидкости обусловливается эксплуатацией движка, а также климатическими условиями. Но, большинство автолюбителей выбирают для заливки в 405-й мотор полусинтетические масла с маркировкой — 5W-30, 5W-40 и 10W-40.

Благодаря простой конструкции моторное масло большая часть владельцев силового агрегата меняют самостоятельно. Так, для смены смазки необходимо только открутить на поддоне сливной болт, предварительно подставив тару для отработки. Заливка масла проводится через заливную горловину, а проверить уровень можно при помощи щупа.

Описание	Параметр
Тип	Рядный
Топливная система	На бензине
Система впрыска	Инжектор
Объем	2,3 литра (2280 см. куб)
Мощность	100-110 лошадиных сил
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	16
Диаметр цилиндра	92 мм
Расход топлива ГАЗ 31105	11 литров на 100 км
Система охлаждения	Жидкостное, принудительное
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2

Ошибка P0343 — пошаговое руководство по диагностике и ремонту

А9 — Модуль погружного насоса (ЗМЗ- 40621)

81 — Датчик указателя давления масла

82 — Датчик сигнализатора аварийного падения давления масла

87 — Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости

88 — Датчик сигнализатора перегрева охлаждающей жидкости

В12 — Датчик указателя уровня топлива

В20 — Датчик включения электровентилятора

В46 — Датчик спидометра

В64 — Датчик температуры воздуха во впускном трубопроводе (ЗМЗ-4062)

867 — Датчик аварийного падения уровня тормозной жидкости

868 — Датчик-распределитель зажигания (ЗМЗ-402)

В70 — Датчик температуры охлаждающей жидкости системы управления двигателем

Датчик температуры на впуске воздуха ЗМЗ 406 — где находится признаки неисправности пошаговая инструкция замены Двигатель проектировался с чистого листа. За базовый прототип был взят шведский мотор, серии H, который устанавливали на автомобили SAAB-9000. Карбюраторная версия имеет заводские индексы ЗМЗ −4061.10 и ЗМЗ-4063.10

Устранение ошибки P0343

Зарядите / замените аккумулятор или устраните проблемы с зарядкой от генератора.

Восстановите неисправную проводку между датчиком положения распределительного вала и ЭБУ двигателя.

Очистить датчик от масла.

Очистить разъём датчика с помощью очистителя контактов.

Заменить ДПРВ.

Заменить блок управления двигателем ECM / PCM (редко).

Это руководство о том, как будет диагностировать ошибку P0343 профессиональный автомеханик. Это может потребовать некоторых навыков в электропроводке автомобиля и необходимых инструментов. Вы получите информацию о том, как сделать всё правильно, без замены исправных деталей.

Всегда подключайте автомобильное зарядное устройство, когда ищите неисправность. Низкое напряжение может вызывать другие коды ошибок и даже повредить блоки управления.

Измерьте напряжение на холостом ходу (> 14 Вольт) и при выключенном двигателе (> 12 Вольт).

Подключите OBD2 сканер для считывания кода P0343.

Осмотрите датчик положения распределительного вала на наличие внешних повреждений и убедитесь, что он не загрязнен маслом. Осмотрите разъём и проверьте отсутствие коррозии / плохого контакта.

Измерьте сопротивление между контактами датчика распредвала с помощью цифрового мультиметра. Если между контактами сопротивление бесконечно, то внутри датчика обрыв цепи.

Снимите разъем с ЭБУ двигателя и по электрической схеме найдите контакты датчика распределительного вала. Выставьте мультиметр в режим измерения сопротивления и проверьте цепь до датчика. Если соединения нет, возможно, в проводке обрыв. Проверьте сопротивление между проводами. Если между проводами есть соединение, значит короткое замыкание в проводке до датчика.

Проверьте сигнал от датчика коленчатого вала с помощью осциллографа (для продвинутых).

Замените датчик распредвала, если он неисправен / отремонтируйте проводку.

Удалите ошибку и сделайте пробную поездку, чтобы убедиться, что проблема исчезла. После нескольких тест-драйвов проверьте ЭБУ, чтобы убедиться, что неисправность устранена.

Если вы не обнаружите никаких повреждений проводов или ДПРВ, то это может быть неисправный блок управления двигателем. Но это случается действительно редко. Перед заменой блока управления убедитесь, что проверили всё остальное, так как они довольно дорогие.

Ошибка
Описание
Причины
Устранение

P0343

Высокий уровень сигнала цепи датчика положения распределительного вала.

Неисправность датчика распредвала.

Диагностика 406 двигателя

[/i] Проверка дмрв мультиметром 406 - Авто Брянск

Инструкция по замене датчика ТОЖ на моторах 402, 405, 406 и 409 полностью идентична – разница в данных узлах различается только в местоположении силового агрегата.

Устройства и признаки неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости ЗМЗ 406

Мнение эксперта

Черноволов Василий, эксперт-автомеханик 1-й категории

Если у вас есть вопросы, с удовольствием помогу!

Задать вопрос эксперту

Это можно сделать или при помощи бортового компьютера, или с подключением диагностического оборудования. Волга 31105 имела двигатель ЗМЗ 406 инжектор, который пришёл на смену карбюраторной версии силового агрегата. Проверка дмрв змз 406 инжектор По всем вопросам пишите мне, я обязательно объясню все нюансы!

Принцип работы ДМРВ

Лампа Check Engine.

Двигатель может не запуститься.

Тяжёлый запуск / длительное время запуска.

Неустойчивый холостой ход.

Провалы в ускорении.

Трудности при переключении передач.

Нет симптомов.

Датчики давления и аварийного давления масла двигателей ЗМЗ 405, 406, 409 Какие симптомы позволяют определить неисправность расходомера:

Расход топлива – по заводским нормам и реальный

По техническим паспортным данным расход топлива на скорости 60 км/час с двигателем ЗМЗ 4063 и ЗМЗ 4061 составляет 10,5 л, на скорости 80 км/час – 13 л. Но при контрольном замере не учитываются многие факторы:

Таблица сравнения расхода топлива в различных модификациях автомобиля Газель

По мере развития производств автомобильной техники двигатель начали устанавливать на малотоннажные грузовики семейства «Газель» и полноприводные автомобили производства ульяновского автозавода.

Двигатель проектировался с чистого листа. За базовый прототип был взят шведский мотор, серии H, который устанавливали на автомобили SAAB-9000. Карбюраторная версия имеет заводские индексы ЗМЗ −4061.10 и ЗМЗ-4063.10

Визуальный осмотр ДМРВ

рабочий элемент — реостат;

номинальный ток, А — 0,15;

рабочий диапазон, кгс/см 2 – 0–6;

сопротивление при отсутствии давления, Ом — 159–173;

Основные неисправности Как правило, термодатчик располагается в блоке цилиндров в корпусе термостата. Реже — в головке блока. Иногда в системе присутствуют два прибора в обоих местах, измеряющие разные показатели — температуру жидкости на выходе из двигателя и на выходе из радиатора.

Если ничего не помогло – купить новый датчик расхода воздуха

Все способы проверки показали один результат – “Датчик под замену”. ДМРВ довольно дорогостоящий, и к его покупке стоит подойти осознанно.

На примере того же производителя Bosch для LADA и GAZ (артикул 0280218037) – по результатам поиска на портале GisAuto на 18 сентября 2019 года, в России найдено 568 предложений из разных городов. Стоимость этого датчика варьируется от 2 490 руб. до 6 676 руб. Такой разброс цен может зависеть от разных причин: наличие, срок поставки, стоимость закупки и т.д.

Подобрать ДМРВ для вашего автомобиля на портале GisAuto – вы сможете по номеру детали, по марке и модели вашего автомобиля, а также создать запрос по VIN-номеру авто, и тогда продавцы сами пришлют вам свои предложения. Вам останется только выбрать подходящий по цене и срокам вариант.

Назначение и расшифровка аббревиатуры

Ослабить хомут,

Снять воздушный патрубок,

Открутить винты крепления датчика к корпусу воздушного фильтра.

Перед тем как отключить электрический разъем, необходимо снять минусовую клемму с аккумуляторной батареи. Это нужно сделать, чтобы электронный блок управления двигателем не выдал ошибку, и не загорелась лампа «чэка».

Замена датчика массового расхода воздуха ЗМЗ-406 В одном из отзывов владелец пишет, что ему часто приходится на своей «Волге» таскать на буксире другие машины, в том числе более тяжелые «Газели». Двигатель прекрасно тянет, мощности хватает.

Как произвести замену датчика температуры ОЖ на двигателях 402, 405, 406 и 409

Чтобы демонтировать неисправный индикатор температуры двигателя необходимо только тара для слива антифриза, а также комплект гаечных ключей для демонтажа хомутов. Процедура замены датчика происходит по следующему сценарию:

Для начала откидываем клеммы от аккумуляторной батареи, после чего в нише картера требуется найти сливной клапан охлаждающей жидкостей. После открытия клапана сливаем антифриз с двигателя в предварительно подготовленную тару;

Далее в двигательном отсеке находим датчик температуры ОЖ и отсоединяем все провода, подключенные к оборудованию;

Обратите внимание! Чтобы облегчить процедуру демонтажа датчика можно сначала открутить и снять головку блока цилиндров, что позволит добраться до труднодоступных участков магистральной системы патрубков охлаждения – некоторые мотора из серии 406 и 409 обслуживаются только после демонтажа ГБЦ.

После успешного извлечения датчика необходимо зачистить пазы контактов от следов ржавчины при их наличии, а также проверить проводку на предмет коррозии – в большинстве случаев индикатор температуры ОЖ двигателя начинает барахлить именно из-за низкого качества проводки;

Далее подключаем новый датчик и собираем все узлы двигателя по данной инструкции в обратном порядке. При завершении процедуры необходимо подключить аккумулятор и завести автомобиля – при выходе силового агрегата на рабочую температуру датчик должен поменять сопротивление и открыть внешний круг системы охлаждения.

Помните, если датчик ТОЖ нестабильно работает, то дальнейшая эксплуатация транспортного средства серьезно снижает ресурс эксплуатации силового агрегата.

Проверка ДМРВ в движении

регулировка опережения угла зажигания;

корректировка состава горючей смеси, подаваемой в мотор;

контроль за системой вентиляции и многое другое.

Система зажигания Воздушный поток, проходящий через корпус датчика, отбирает от нее тем больше теплоты, чем выше расход воздуха.

Проверка регулятора на работоспособность

Диагностика кислородного датчика осуществляется так:

Приветствую всех. Речь пойдет о таком главном и дорогостоящем датчике в наших инжекторных моторах ЗМЗ серии 406 как Датчик Массового Расхода Воздуха. От него зависит правильное смесеобразование и соответственно расход топлива наших и так не самых экономичных моторов.

В качестве донора для испытания был приобретен с рук новый ДМРВ от инжекторной классики ВАЗ — пленочный датчик Сименс/Автэл 2104-1130010 или Сименс 5WK9-7014. Цена в магазинах 3-4 тысячи, с рук взял за 1,5 тысячи.

По подключению колодки — своим исполнением она аналогична той, что стоит у нас стандартно, но по подключению датчики не совпадают: Распиновка контактов ДМРВ 5WK9-7014: 1- (+12v) 2- (+5v от ЭБУ) 3- (сигнал) + на контакт в ЭБУ 4- (ДТВ) 5- (масса) Распиновка контактов ДМРВ 5WK9-635: 1- (масса от ЭБУ) 2- (+12v) 3- (сигнал) + на контакт в ЭБУ 4- (масса) 5- не используется

Чтобы ЭБУ верно считывал показатели с нового датчика надо поменять тарировку ДМРВ в прошивке. Это можно сделать с помощью CTP 3.21 Файл тарировки: yadi.sk/d/i3noXTUV34YmyZ Открываем прошивку в СТЗ 3.21, я взял 580 прошивку

в открытом окне выбираем наш файл тарировки и нажимаем открыть, как видим кривая тарировки изменилась

Сохраняем прошивку и заливаем в блок через Combiloader, не забываем обновить EEPROM.

В настоящее время решение проходит обкатку и наблюдения по поведению машины на нем. Пока показатели расхода воздуха в пределах нормы 15.6-16.2 Время впрыска 4.9 Показатели снимаю по БК при температуре двигателя 80-82 градуса.