Автоматическая 6-ступенчатая коробка передач Skoda Rapid с 2012 года

Автоматическая коробка передач в сборе

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Установить селектор выбора режимов работы коробки передач в положение «Р».

3. Снять верхнюю декоративную крышку двигателя.

4. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

5. Снять впускной воздуховод (см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

6. Отсоединить разъем жгута электропроводки от электронного блока управления коробкой передач.

7. Снять аккумуляторную батарею вместе с опорной пластиной.

8. Используя рожковый ключ (1), отсоединить трос управления коробкой передач (3) от исполнительного рычага, как показано на рисунке ниже.

9. Сжать фиксаторы с обеих сторон (стрелки) и отсоединить трос переключения режимов работы АКП от монтажного кронштейна на корпусе коробки передач, как показано на рисунке ниже.

10. Отсоединить разъем жгута электропроводки (4) и высвободить кабель из кронштейна (2), как показано на рисунке ниже.

11. Снять монтажный кронштейн троса управления коробкой передач с корпуса АКП.

12. Выкрутить болт крепления и отсоединить провод «массы» (3), показанный на рисунке ниже.

13. Отсоединить разъемы жгутов электропроводки (1) и (2) от стартера и высвободить их из фиксаторов.

14. Нанести отметки на шланги системы охлаждения трансмиссионной жидкости, чтобы предотвратить их неправильное подсоединение.

15. Используя специальные приспособление (MP7-602), пережать шланги системы охлаждения трансмиссионной жидкости, как показано на рисунке ниже. Отсоединить шланги системы охлаждения трансмиссионного масла.

16. Заглушить специальными пробками выходные отверстия радиатора системы охлаждения трансмиссионной жидкости.

17. Выкрутить все верхние болты крепления коробки передач к двигателю.

18. Установить на автомобиль специальное приспособление для вывешивания силового агрегата (МР9-200), как показано на рисунке ниже.

19. Зафиксировать силовой агрегат в сборе на шпинделях приспособления.

На рисунке ниже автомобиль изображен схематически и может отличаться от реального.

20. Выкрутить болты крепления (1) и (2), после чего снять консоль коробки передач в сборе (А), как показано на рисунке ниже.

23. Снять подкрылок передней левой колесной арки.

24. Отсоединить разъем жгута электропроводки (1) от датчика уровня и температуры моторного масла, как показано на рисунке ниже.

25. Отсоединить и снять монтажный кронштейн жгута электропроводки датчика уровня и температуры моторного масла (2), как показано на рисунке ниже.

26. Выкрутить болты крепления (А, В и С) и снять маятниковую опору, как показано на рисунке ниже.

27. Отсоединить разъемы жгутов электропроводки (1) и (2) автоматической коробки передач, как показано на рисунке ниже.

Ошибки АКПП (на приборной панели) Audi, Volkswagen, Skoda и их причины

Не зря ей не доверяли: Как DSG на Skoda Rapid может быть опасен для жизни? Откройте вещевой ящик на средней панели впереди или же пепельницу впереди.

Это шутка? – Рендер «русского Прадо» поверг в шок автолюбителей

За очень короткий промежуток времени Skoda Rapid остановился со 150 до 50 км/ч, а сзади ехала машина, к счастью, все обошлось, но могло быть и по-другому, ведь задние стоп-сигналы не загорелись, так как не водитель останавливал машину.

Привезя автомобиль к официальному дилеру, были найдены ошибки: разрыв цепи блока стоп-сигнала и заднего хода, а также та самая «Переведите селектор в режим «P». Устранили проблему путем «перепрошивки» КПП. Что самое страшное, так это то, что это уже не единичный случай на «Шкодах» 2019-го года выпуска.

Подписаться:

Поделиться:

Новости по теме

Многие поклонники «Хорька» хотели бы видеть эту модель на российском рынке, но японцы не зря ставят под сомнение целесообразность запуска продаж в РФ: будет…

Самое интересное

Типичные проблемы Ремонт АКПП, МКПП Шкода Рапид

Распространенные ошибки АКПП автомобилей Audi, Volkswagen, Skoda Независимо от типа поломки требуется оперативное вмешательство опытного мастера. Самостоятельное устранение ошибок не всегда возможно ввиду отсутствия опыта у владельца технического средства.

Ошибки полноприводных трансмиссий AUDI S-Tronic 0B5 (DL501)

Ошибки, связанные с повреждениями многодисковой муфты сцепления («сгорело сцепление»). Решаются заменой сцепления и ремонтом мехатроника, плюс перепрошивка и адаптация последнего:

Ошибки, связанные с неисправностью токопроводящих элементов мехатроника / неисправностью электромагнитных клапанов. Решаются ремонтом мехатроника

Ошибки, связанные с неисправностью модуля датчиков. Решаются полным разбором коробки и регулировкой работы датчика включенной передачи:

Ошибки, возникающие из-за повреждения муфты сцепления или поломок механической части коробки:

Ошибки из-за неисправности гидравлической части мехатроника, требуется ремонт детали:

• 8955 — Клапан 3 в части КП 1 — P17D4 — механическая неисправность (Valve 3 in Transmission Part 1 — Mechanical Malfunction)


• 8960 — Клапан 3 в части КП 2 — P17D5 — механическая неисправность (Valve 3 in Transmission Part 2 — Mechanical Malfunction)
  

Ошибки, связанные с повреждением электропроводки или с неисправностью клапана охлаждения коробки (для Ауди А6 и А7). В запущенных случаях, решаются только заменой блока управления в мехатронике:

Не пропусти: типичные проблемы и ремонт «робота» DSG-6 мы описывали здесь, «робота» DSG-7 -здесь.

Коробку на замену среди б/у европейских оригинальных запчастей ищи здесь.

Toyota LC Prado 180 — последние новости: Дата выхода, цена, рама, двигатели

Трансмиссия Skoda Rapid 2012, хэтчбек, 1 поколение, NH Skoda Rapid рестайлинг 2017, хэтчбек, 1 поколение, FL Вторым проблемным местом является электронный блок управления мехатроника, обычно с ним проблемы возникают из-за перегрева (при запуске на холодную система переходит в аварийный режим). Если блок восстановить не удается, то производится замена с последующим перепрограммированием под нужную машину. Производим перепрограммирование мехатроников DQ200 DQ250 под конкретный автомобиль.