Yamaha R3 Cup

R3-Cup – первый российский монокубок на малокубатурных дорожно-спортивных мотоциклах Yamaha YZF-R3 и Yamaha MT-03.

В 2022 году организаторы серии International Motoring Cup дают старт полноценной гоночной моносерии, в формате престижного спортивного соревнования.
А формат гонок на малокубатурных мотоциклах открывает перед организаторами и участниками новые уникальные возможности.Контакт для связи: + 7(999) 967-19-81 Александр

R3-Cup – первый российский монокубок на малокубатурных дорожно-спортивных мотоциклах Yamaha YZF-R3 и Yamaha MT-03.

В 2022 году организаторы серии International Motoring Cup дают старт полноценной гоночной моносерии, в формате престижного спортивного соревнования. А формат гонок на малокубатурных мотоциклах открывает перед организаторами и участниками новые уникальные возможности.

Владельцы мотоциклов Yamaha YZF-R3 I поколения (2015-2018), Yamaha YZF-R3 II поколения (2019-н.в.) и Yamaha MT-03 (после 2016г.).

Владельцы мотоциклов Yamaha YZF-R3 I поколения (2015-2018), Yamaha YZF-R3 II поколения (2019-н.в.) и Yamaha MT-03 (после 2016г.).

Yamaha R3 Cup – MOTORING

• уменьшение кубатуры;


• ограничения на доработку техники;


• единообразие техники, и типовая номенклатура расходников и аксессуаров;


• снижение затрат на ремонт новой техники;


• снижение стоимости расходников для малокубатурной техники;


• увеличенная ходимость основных расходников на малокубатурной технике.

Обзор Yamaha YZF-R3 2015 После закрытия «мотосезона», о новой версии YAMAHA YZF-R1, можно сказать с уверенностью, что основные заявления производителя подтвердились.

Факт 1

После закрытия «мотосезона», о новой версии YAMAHA YZF-R1, можно сказать с уверенностью, что основные заявления производителя подтвердились.

1. максимальная скорость 300 км/ч – это просто должно быть и хорошо, что не меньше;


2. отличная «приёмистость» — берет разгон до 100 км/ч — около 3-х секунд, до 200 км/ч — чуть больше 7-ми секунд;


3. на трассе отразил на себе, что коэффициент аэродинамического сопротивления на 5% меньше чем у других похожих моделей.


4. мотоцикл оснащен самым полным набором электроники (управляющей и вспомогательной) – не всё еще познал;


5. лучшая на сегодня тормозная система, позволяющая байку замедляться с такой же скоростью и эффективностью, как он и разгоняется, к чему пришлось привыкать;


6. модель оснащена самой передовой электроникой в области дорожно-спортивных байков;


7. из-за изменений в аэродинамике, у байка управляемость на поворотах считается одной из лучших.

Yamaha начинает продажи YZF-R3 в России — – автомобильный журнал

The Darkest Energy

Мнение эксперта

Черноволов Василий, эксперт-автомеханик 1-й категории

Если у вас есть вопросы, с удовольствием помогу!

Задать вопрос эксперту

С тех пор, как Yamaha изменила мир мотоциклов, выпустив первое поколение YZF-R1, R-серия самоопределилась как линейка моделей с высокими показателями, способная бороться за чемпионские звания в гонках категорий Superbike и Supersport. Благодаря уникальным техническим характеристикам, отличной управляемости, плавному переключению передач, эффективному старту и торможению, превосходной маневренности YAMAHA YZF-R1 2022 заслуженно признан экспертами, тестирующими новинки, наиболее дружественным к своему владельцу. Новые модели Yamaha 2022 По всем вопросам пишите мне, я обязательно отвечу!

Спортбайк Yamaha YZF R3 2020. Тест.

• улучшенную подвеску;


• крестообразный коленвал и технология «Crossplane», обеспечивают неравномерные промежутки между вспышками в цилиндре;


• 2-х сторонний квикшифтер в базовой комплектации — дает возможность осуществлять переключение передач на понижение и повышение без выжимания сцепления;


• модернизированный силовой агрегат объемом 998 см3 и мощностью 200 л.с. при 13 тыс. об/мин;


• улучшенная система выпуска;


• выверенная до мелочей аэродинамика.

Новый Yamaha yzf r125 2021 — маленькая легенда Мотоцикл в России будет представлен в двух цветах: Race Blu и Black. Первые поступления «маленького» спортсмена планируются в июле этого года.

Основные технические особенности двигателя YZF-R3

• 321-кубовый 4-тактный 2-цилиндровый рядный двигатель жидкостного охлаждения с 2 верхними распредвалами и 4 клапанами на цилиндр.


• Максимальная мощность 30,9 кВт (42 л. с.) при 10750 об/мин.


• Максимальный крутящий момент 29,6 Нм (3,0 кгм) при 9000 об/мин.


• Кованые поршни из алюминиевого сплава для уменьшения масс, движущихся возвратно-поступательно.


• Легкие и прочные шатуны из углеродистого сплава.


• Легкие цилиндры с технологией снижения трения DiaSil.


• Смещенный для снижения потерь на трение блок цилиндров.


• Выпускная система по схеме «2 в 1» и глушитель в стиле R6.

Экстерьер

• Легкий суперспортивный мотоцикл для ежедневного использования.


• Создан с применением чистого «ДНК» R-серии.


• Мощный и «покладистый» 320-кубовый рядный 2-цилиндровый двигатель.


• Узкое и легкое шасси с предсказуемой спортивной управляемостью.


• Мощная тормозная система с АБС в базовой комплектации.


• Создан для ежедневного использования в городе и на шоссе.

Несмотря на сказанное выше, на R3 в базовой конфигурации всё же можно наклоняться, доводя колено до асфальта. Общую картину завершает довольно крупный и тяжелый глушитель цилиндрической формы, безусловно влияющий на центровку мотоцикла. В его корпус встроены катализаторы, нейтрализующие вредные выхлопы и существенно снижающие уровень СО2. Глушитель обеспечивает работу двигателя в режиме экологической чистоты по стандарту «Евро-4».