Стать преподавателем вождения не так сложно. В статье мы в подробностях рассматриваем, как стать инструктором по вождению автомобиля в автошколе.
Инструктор по обучению вождению – профессия, которая считается довольно респектабельной. Связано это с большим распространением личных транспортных средств.
Сегодня по числу автомобилей на душу населения в России – 317 на 1000 человек – наша страна входит в 50 самых моторизованных государств. Не сильно отстали и другие страны СНГ, либо даже обогнали (Беларусь и страны Балтии).
Поводов задуматься о том, как стать инструктором по вождению, довольно много. Помимо респектабельности этого ремесла не последнюю (будем честны – первую) скрипку здесь играет финансовый вопрос.
Сразу скажем, что автоинструкторы зарабатывают по российским меркам немало. Но, не будем спешить, о денежной стороне вопроса расскажем в свое время. Пока же остановимся на том, какие требования предъявляются к автоинструкторам в России.
Официально должность инструктора в России зовется «мастер производственного обучения».
Требования к инструкторам в автошколе
Помимо призвания, желания заниматься этой профессией, специалист по обучению вождению должен соответствовать целому ряду требований. Они определяются государственным органом МААШ (ассоциация автошкол РФ) и едины для всех регионов страны.
Список достаточно объемный, основные его пункты следующие:
- Наличие у соискателя образования не ниже среднего;
При этом никаких требований по его профилю не предъявляется – фактически перспектива стать инструктором открыта перед каждым. - Наличие водительских прав;
- Водительский стаж 3 года;
Стаж засчитывается за управление той категорией транспортного средства, управлению которой предполагается учить будущих водителей; - «Послужной список» – за соискателем на должность автоинструктора не должно числиться крупных нарушений ПДД, лишений прав, виновности в ДТП и т.п.
Это о том, что касается самого будущего преподавателя. Но важная часть науки, как стать инструктором по вождению автомобиля, – переоборудование транспортного средства.
Если работать по найму в автошколе, этот пункт можно пропустить, так как там учебные авто свои.
Если же заниматься частным обучением, то в обязательном порядке придется пройти через следующие этапы подготовки своего автомобиля:
- Монтаж дублирующей системы управления – педалей «сцепление» и «тормоз»;
Дублировать «газ» никто не заставляет, но не помешает и эта опция. - Оснащение транспортного средства знаками «У», учебная (ставится на крышу машины);
- Регистрация учебного ТС в автоинспекции – перед этим подается заявление на изменение конструкции автомобиля.
Такая модернизация авто – удовольствие дорогое. Фиксированных прейскурантов не существует, стоимость варьируется от региона к региону.
В среднем только затраты на подготовку машины начинаются с 20 тыс. рублей – 13 тысяч за дублирование системы управления, не менее 4 тысяч за тех. экспертизу в ГИБДД, регистрация – от 2 тысяч.
В итоге на руки новоиспеченному инструктору выдается новое свидетельство на ТС.
Разумеется, одни лишь техническими требованиями к личности будущего преподавателя и к транспортному средству не ограничивается.
Мастер производственного обучения в автошколах также будет обязан проходить определенные курсы обучения или повышения квалификации. О них поговорим особо.
Как стать инструктором по вождению в автошколе
Самые лучшие курсы организует тот самый МААШ, также их предлагает ДОСААФ и другие гос. учреждения.
Сразу скажем, что этап получения свидетельства на право обучения вождению – это, пожалуй, самая простая часть.
Для этого предусмотрены специальные курсы, коих множество в каждом регионе. При этом определенные программы обучения могут разительно отличаться.
Как правило, краткосрочный курс подразумевает следующее:
- 126 часов обучения – в них входят только очные занятия, теория и практика;
Встречаются форматы обучения длительностью в неделю. - 130 часов самостоятельных занятий по материалам, предоставляемым организацией, проводящей курсы;
- Курсы по основам педагогики и методам обучения – они находятся в разработке.
В ближайшем будущем планируется подготовить единый формат курсов с длительностью до 250 часов.
Ожидается, что новый Профстандарт для мастеров производственного обучения примут к концу 2016 — началу 2017 года.
Расходы будущего инструктора на данный вид подготовки тоже разнится по регионам. Стандартная стоимость полного обучения в столице – в районе 10 тыс. рублей. По провинции – более чем в два раза ниже при той же программе курсов.
Заработная плата автоинструктора в России
Наконец, подходим к самой важной теме – уровень зарплат преподавателей в автошколах. Выше уже упоминалось, что доходность профессии – одна из причин желания узнать, как стать инструктором по вождению в автошколе.
И снова все упирается в регионы. В среднем, автоиструкторы могут рассчитывать на следующий доход:
- В Москве и Санкт-Петербурге – до 60 тыс. рублей;
- В крупных городах и региональных центрах – до 40 тыс. рублей;
- В провинции – 20-30 тыс. рублей.
Таким образом, окупаемость всех капиталовложений (переоборудование транспортного средства, оплата канцелярских услуг в ГИБДД, обучение) можно «отбить» за 1-2 месяца.
Но на деле же приведенный уровень заработка – максимальный, а на практике рядовые инструкторы довольствуются сильно меньшим.
Цена уроков в автошколах – в районе 500 рублей.
Выход преподаватели нашли в «халтуре» на стороне, то есть параллельно с работой в автошколах занимаются частным обучением.
Частный урок обходится соискателю в 800 — 1200 рублей, что более чем в два раза превышает ту же расценку в профессиональной школе.
Чрезвычайно распространен вариант, когда преподаватели совмещают оба вида деятельности – частный инструктаж и служение при автошколе, имея там официальное трудоустройство.
Но не стоит забывать, что для частного обучения обязательно оформление ИП-деятельности, необходимого для каждого самозанятого гражданина.
В противном случае действия владельца авто подпадают под статью 12.7 КоАП пункта третьего – допуск к управлению лица без водительских прав со штрафом до 15 тысяч руб.
Напоследок не будет лишним отметить, что работа автоинструктором – это чрезвычайно ответственная задача. Как и в любом другом ремесле, искусство обучать будущих водителей – это труд по призванию.
На эту работу нет смысла идти с одной лишь целью получить высокий заработок. Без энтузиазма, без порыва к новой деятельности вероятность задержаться на посту невысока.
При этом специалисты, отдающие работе душу, чрезвычайно редки и ценятся на вес золота. Если вы причисляете себя к таковым, то однозначно попробуйте себя в автоинструкторах.