Хонда Аккорд 2013 Горит Датчик Абс Причины Каталитический конвертер
Горит лампа ABS: причины и способы ремонта
Увы, причин выхода из строя АВS довольно много и придется потрудиться, что все их исключить во время ремонта.
1. Нет связи с датчиками блокировки какого-либо из колес. Тут либо сам датчик вышел из строя (как вариант, его забросало грязью, и он перестал работать), либо повреждена проводка и сигнал от датчика не доходит до блока управления АВS. Если хотя бы один датчик «потерялся», то система выключается, иначе последствия при торможении непредсказуемы.
2. Сгорел предохранитель АВS.
3. Проблемы со ступичным подшипником какого-либо из колес. Либо, как вариант, неправильная замена этого подшипника. Обычно у старых автомобилей есть две версии подшипников – с ABS и без ABS, если перепутать при покупке и установке, то лампа будет гореть.
4. Выход из строя электронного блока. Причины традиционны, либо механические (ударили, залили), либо электронные (например, сильный перепад напряжения бортовой сети).
Электронный блок ABS Volkswagen Passat 1999
5. Поломка гидроблока и обслуживающих насосов. Эти агрегаты обычно очень надежны и имеют высокий ресурс, но все-таки не бесконечный и на машинах с большими пробегами возможны отказы именно механической части.
Honda Accord с 2008 года, ремонт системы стабилизации инструкция онлайн
Слабая газовая крышка
Поиск и устранение неисправностей Honda Check Engine Light.
Горит лампа АБС: причины и способы ремонта Проверка выключателя системы стабилизации (VSA) в положении OFF
Антиблокировочная система тормозов (ABS) и система стабилизации (VSA) Honda Accord / Spirior / Acura TSX 2008 года
Антиблокировочная система тормозов (ABS)
Замена датчика частоты вращения колеса
1. Повернуть ключ зажигания в положение «LOCK» (0).
2. Отжать крепления зажимов (А), затем отсоединить разъем датчика вращения колеса (В).
3. Отвернуть болты и снять датчик частоты вращения колеса (C).
4. Произвести установку датчика частоты вращения колеса в обратном порядке, соблюдая следующее:
- Аккуратно установить датчик. При этом не перекрутить электрические провода.
- Если датчик частоты вращения колеса соприкасается с со ступицей, он неисправен.
5. Запустить двигатель и убедиться, что индикаторы «ABS» и «VSA» гаснут.
6. Проверить автомобиль во время движения. Сигнализатор неисправности «ABS» и «VSA» не должен загораться во время движения.
Проверка датчика положения педали тормоза
1. Отсоединить разъем (А) от датчика (В) положения педали тормоза.
2. Проверить непрерывность между выводами № 1 и № 2.
3. Проверить непрерывность между выводами № 3 и № 4.
4. При необходимости отрегулировать или заменить датчик или отрегулировать высоту педали.
*Блок управления – модулятор системы стабилизации (VSA) Датчик частоты вращения правого заднего колеса Задняя правая ступица в сборе Задняя левая ступица в сборе Датчик частоты вращения левого заднего колеса Подшипник левого переднего колеса Датчик частоты вращения левого переднего колеса Подшипник правого переднего колеса Датчик частоты вращения правого переднего колеса*
*Датчик угла поворота рулевого колеса Датчик угловой скорости и поперечного ускорения автомобиля Диагностический разъем (DLC) Датчик выключения системы стабилизации (VSA) На рисунке изображена модель с левым расположением рулевой колонки, модель с правым расположением рулевой колонки — симметрична*
Снятие и установка блока управления — модулятора системы стабилизации (VSA)
Не проливать тормозную жидкость на кузов автомобиля — это может вызвать разрушение лакокрасочного покрытия. Если тормозная жидкость попала на лакокрасочное покрытие, немедленно смыть ее водой.
При снятии и установке блока управления — модулятора соблюдать осторожность, чтобы не повредить трубопроводы тормозной системы.
Чтобы устранить подтекание тормозной жидкости, закрыть концы отсоединенных трубопроводов и места их подсоединения.
1. Повернуть ключ зажигания в положение «LOCK» (0).
2. Отвернуть крепежные болты всасывающей трубки (А) из кронштейна.
3. Отсоединить трубку ресивера (В) от зажима (С).
4. Отсоединить разъем (А) блока управления — модулятора системы стабилизации (VSA), нажав на замок (В) и потянув рычаг (С) вниз, тогда разъем отсоединится сам.
*K D Е F 15 Н·м D 22 Н·м G 15 Н·м H I 6×1.0 мм 9,8 Н·м 6×1.0 мм 9,8 Н·м L J 6×1.0 мм 9,8 Н·м М N N А В С*
Горит знак АБС (ABS) на панели автомобиля.
Ремонт датчиков ABS
Простые способы проверки и ремонта
Общие коды ошибок 3. Диагностика датчиков мультиметром. Визуальная целостность не означает, что датчики работают как положено, нужно их прозвонить в режиме омметра. Если какой-то из датчиков молчит, его нужно либо менять, либо ремонтировать.
Проверьте, мигает ли индикатор двигателя
Почти в любом современном автомобиле мигающий свет «проверьте двигатель» указывает на пропуски зажигания. Особенно, если вы испытываете такие симптомы, как грубый холостой ход, дрожание двигателя или плохое ускорение.
Пропуск двигателя может быть вызван загрязненными свечами зажигания, поврежденными проводами зажигания или неисправными катушками зажигания.
Кроме того, протекающее уплотнение крышки клапана может заполнить отверстия для свечей зажигания маслом. Это повреждает провода зажигания и вызывает пропуски зажигания, поэтому убедитесь, что в ваших пробках нет масла.
Не рекомендуется водить машину Honda, если мигает индикатор проверки двигателя.
P1457 (Система контроля за утечками в испарительных системах EVAP)
- 1 симптомы
- 2 Что означает Honda Check Engine Light
- 3 Как диагностировать Honda Check Engine Light
- 4 Проверьте, мигает ли индикатор двигателя
- 5 Общие проблемы
- 5.1 Слабая газовая крышка
- 5.2 Кислород датчик
- 5.3 Каталитический конвертер
- 5.4 Свечи зажигания
- 5.5 Проблемы с передачей
- 5.6 Топливный насос
- 6.1 P0456 (испарительная система выбросов – обнаружена небольшая утечка)
- 6.2 P0420 (эффективность системы катализатора ниже порога)
- 6.3 P0141 (Неисправность кислородного датчика подогрева 2, блока 1 управления отопителем)
- 6.4 P0740 (Ошибка системы управления блокировкой коробки передач)
- 6.5 P0401 (Недостаточный поток рециркуляции отработавших газов)
- 6.6 P1457 (Система контроля за утечками в испарительных системах EVAP)
- 6.7 Honda P0137 (цепь низкого напряжения кислородного датчика B1S2)
Часто задаваемые вопросы Ваша Honda оснащена устройством, блокирующим гидротрансформатор. Это уменьшает потери при передаче и увеличивает экономию топлива. Код P0740 указывает, что эта система не работает должным образом. Это может быть вызвано чем-то простым, например, низким уровнем трансмиссионной жидкости или грязной трансмиссионной жидкостью.
Сбрасываем ошибки с блока управления
После того, как вы получили все данные об ошибках Honda фита, их необходимо сбросить. Процедура сброса дает возможность определить, была ли она простым сбоем или это действительно неполадка.
Разные типы неполадок на хонда срв и прочих моделях сбрасываются разными способами.
Чтобы сбросить ошибки Honda в системе EPS (отвечает за работу рулевого вала и управления машиной)нужно произвести такие действия:
- Перемкнуть те же контакты разъема 9 и 4 проволокой;
- Ключ от зажигания воткнуть в замок, выкрутить руль влево до упора, и придержать его в таком положении руками;
- Провернуть ключ, но не заводить мотор, и подождать 4 секунды, чтобы потухла лампочка EPS на панели;
- Затем, возвращаете рулевое колесо в среднюю позицию (колеса для движения по прямой), уложившись при этом в 4 секунды. Это вызывает новое включение EPS лампочки;
- Снова выкрутить руль влево до упора, потратив не более 4 секунд, чтобы лампочка EPS потухла;
- Вернуть рулевое колесо в среднее положение, уложившись в 4 секунды, лампочка EPS при этом мигнет дважды. Это значит, что ошибки сброшены из памяти компьютера;
- Ждите 5 секунд, чтобы компьютер зафиксировал среднее положение рулевой баоанки. Завершение сброса вызывает троекратную вспышку EPS индикации;
- Отключите зажигание и удалите перемычку из диагностического разъема. Если EPS лампочка не потухла, повторите сначала весь процесс. Когда ошибка не сбросилась дважды, нужно искать и устранять причину.
Обнуление неполадок АБС ( система улучшает работу тормозов) хонда hr v самостоятельно происходит таким способом:
- Необходимо установить перемычку контактов 9 и 4 в диагностическом разъеме;
- Нажать и удерживать тормозную педаль с легким давлением;
- Провернуть в зажигании ключ, но не заводить агрегат, ждать пока засветится индикация ABS на панели, это происходит за 3 секунды;
- Как только индикатор потух, убирают ногу с тормозной педали, тогда сигнал от ABS должен снова засветиться;
- После появления сигнала, нажимают педаль торможения, и удерживают 4 секунды, до тех пор, пока ABS лампочка не потухнет;
- Снова отпускаете педаль, через 4 секунды, ABS лампочка должна коротко и дважды моргнуть. Это означает очистку памяти компьютера от ошибок;
- Выключают зажигание, вытаскивают перемычку.
Ошибка хонда vsa в системе дает о себе знать оранжевым треугольником, имеющим внутри восклицательный знак. Сброс ошибки VSA (система отвечает за курсовую устойчивость машины) происходит так:
- Замыкают в диагностическом разъеме контакты 9 и 4;
- Повернуть в замке ключ, мотор не запускать;
- Рычаг «ручника» опускают вниз до упора;
- Тормозную педаль удерживают нажатой со средней силой, до завершения сброса ошибки;
- Выключить и включить зажигание, дождаться чтобы потух сигнал ABS;
- После того, как сигнал потух, немедленно нажать кнопку на «ручнике» и потянуть его до упора вверх;
- Продолжая удерживать кнопку, быстро опустить «ручник» вниз и снова вверх до упора;
- Если все сделать правильно и быстро, ABS лампочка дает 2 вспышки, что означает сброс ошибок;
- Остается отключить зажигание и удалить перемычку;
Почему загорелся знак АБС (ABS)
- Он обычно находится около центральной панели, в большинстве моделей Honda;
- В моделях Аккорд, производства 95-97 года, разъем следует искать за пепельницей;
- В модели Легенд выпуска 2000 года, этот разъем спрятан за накладкой вокруг селектора АКПП;
Целостность предохранителей а насчет самого датчика, вот: http://accord-russia.ru/showthread.php?t=86393
И снова датчики
Часто проблемы с антиблокировочной системой вызваны поломкой сенсорных датчиков числа оборотов. Поговорим о них более предметно.
Расположен данный элемент системы непосредственно над импульсным ротором, связанным с приводным валом или ступицей.
Первое на что следует обратить внимание, это на его загрязненность. Которая легко устраняется.
По кругу полюсного сердечника устройства сосредоточена обмотка, связанная с постоянным магнитом. Благодаря такой конструкции магнитное поле с легкостью проникает к индуктору.
Посредством смены межзубных впадин и самих зубьев, а также вращения импульсного ротора меняется и магнитный поток, поступающий через сердечник и обмотку.
Постоянные изменения в магнитном поле приводят к появлению переменного напряжения, уровень которого можно с легкостью проверить.
Амплитуда и частота напряжения во многом зависит от числа оборотов колеса.
Что представляет собой проверка сенсорного датчика? Основная задача — измерить напряжение и сопротивление в самой системе.
Нормальный уровень сопротивления — около 800-1200 Ом (необходимо верить информации приведенной в паспорте).
Если же сопротивление стремится к «нулю», то можно смело говорить о наличии короткого замыкания.
В случае, когда сопротивление показывает бесконечность, то причина неисправности ABS — обрыв в цепи датчика.
Если обнаружена поломка датчика, то ремонтировать его бессмысленно — необходима полноценная замена. Подобрать хороший датчик не сложно — сегодня существует множество различных вариантов. Основной критерий для выбора — качество.
Лучше ориентироваться на изделия проверенных брендов.
Не стоит недооценивать данный вид неисправности, ведь именно от качества работы датчика во многом зависит нормальное функционирование системы.
В свою очередь правильность работы ABS — это не только ваша жизнь, но и жизнь пассажиров, а также пешеходов.
Сбрасываем ошибки с блока управления
Самостоятельная диагностика автомобиля Honda Если причины неисправности ABS после осмотра так и не были выявлены, то лучшим выходом будет полная диагностика системы в специализированном сервисном центре.
