Мотоцикл Suzuki v Strom 650xt Abs 2022

И вот, подо мной рестайлинговая модель, так что, прокатившись, можно сыграть в игру «Найди 10 (или хотя бы 5) отличий».

Управляемость. Для кроссовера (или паркетника – кому как нравится) она просто изумительна! Это кажется невероятным, но мотоцикл с немалыми ходами подвесок (по меркам «спортов», как эталона) рулится настолько чётко, что поначалу впадаешь в ступор и хочется понять, в чём подвох. Может, зажата подвеска? Или изменён угол наклона вилки? Но следующий абзац разбивает это предположение.

В целом, новая модель «удержала планку» и в чем-то даже улучшила показатели предшественника. Чуть ниже цену бы ей – и возможно, очередь из покупателей могла бы стать реальностью даже в наше непростое время!

Модель сделана на базе популярного V-Strom 650 ABS и попадает в ту же нишу среднеразмерных мотоциклов подраздела adventure, в котором уже обретаются, например, такие байки как BMW F560 или F800GS.

Suzuki V-Strom 650 Xpedition в базовом исполнении имеет уже много аксессуаров от производителя – от алюминиевых рычагов и до переделанного и увеличенного топливного бака.

«Это байк для комфортной езды на большие расстояния по приемлемой цене», — отмечают многие эксперты мотомира. Некоторые обозреватели уже провели на этой машине длинные тесты, откатав более 15 000 километров, и в целом, они ею довольны.

Также стоит отметить удобные и внушительные багажные кофры объемом 82 литра. Стоит мотоцикл в вышеуказанном исполнении около 8 900 евро.

Будут доступны два цветовых решения – оранжевый и серый (Candy Max Orange и Metallic Oort Grey).

Как и V-Strom 650 ABS, Xpedition имеет двухцилиндровый двигатель с приводом от впрыскового двигателя 645 см ³ с жидкостным охлаждением 90˚С. Ветровое стекло может быть отрегулировано на три высоты, а бак имеет вместимость 22 литра.

2010 Suzuki V-Strom 650SEA ABS Touring

2010 Suzuki V-Strom 650SEA ABS Touring

2010 Suzuki V-Strom 650SEA ABS Touring

2010 Suzuki V-Strom 650SEA ABS Touring

2010 Suzuki V-Strom 650SEA ABS Touring

2010 Suzuki V-Strom 650 (DL650) ABS model shown.

Технические характеристики V-Strom 1000/SE Touring 2010:

Двигатель: 996 см3, четырехтактный, V-Twin, DOHC
Охлаждение: жидкостное
Мощность: 98 л.с. при 7500 об/мин
Момент: 104 Нм
Предельная скорость: 205 км/ч
Диаметр х Ход: 98.0 мм x 66.0 мм
Степень сжатия: 11.3: 1
Топливная система: инжектор
Смазка: влажный поддон
Зажигание: электронное
Передача: 6 скоростей
Главная передача: RK525 SMOZ7

Цифровая система зажигания обеспечивает оптимальное время зажигания с раздельными фазами для каждого цилиндра.

Полушестеренчатая система привода клапанов упрощает техобслуживание и позволяет уменьшить размер звездочки распределительного вала и высоту двигателя для оптимального расположения мотора.

Suzuki V-Strom 1000(650)

Suzuki V-Strom650 ABS: скрытая сила «Хозяина Альп» Мото статья на Кстати говоря, разница между японским и заграничным исполнением у мотоцикла состоит в том, что часть выхлопной трубы в передней части двигателя закрыта пластиковым кожухом в целях уменьшения исходящего шума во время езды, да ещё есть отличие вторичного передаточного числа в системе «трансмиссия – колесо».

V-Strom 650XA

2021 V-Strom 650XA — Suzuki Canada Inc.

New Wheels and Tires

Мнение эксперта

Черноволов Василий, эксперт-автомеханик 1-й категории

Если у вас есть вопросы, с удовольствием помогу!

Задать вопрос эксперту

Как и V-Strom 650 ABS, Xpedition имеет двухцилиндровый двигатель с приводом от впрыскового двигателя 645 см с жидкостным охлаждением 90 С. В масляном радиаторе применено водяное охлаждение, размеры самого радиатора были изменены и оптимизированы, а его расположение в общей конструкции позволило максимально использовать встречный поток воздуха для охлаждения. 2021 V-Strom 650A — Suzuki Canada Inc. По всем вопросам пишите мне, я обязательно отвечу!

Suzuki V-strom 650 xt 2020

Suzuki DL 650 A V-STROM купить с доставкой в Москву, Краснодар, Владивосток
2010 Suzuki V-Strom 650SEA ABS Touring

V-Strom 650A

Первое поколение (2004–2011 гг.)

Купить новый и б/y мотоцикл Suzuki DL 650 V Strom Габариты, длина*ширина*высота, мм: 2290*835*1405

Отзывы

Мне подвеска в целом показалась жестковатой, на неровностях «Гладиус» слегка подпрыгивал, хотя сцепления с дорогой не терял и в повороты входил с удовольствием.

Дизайн и эргономика Suzuki V-Strom 650 XT

1. SV 400 — японский вариант. Копия модели 650.


2. SFV650 — экспортная версия (описываемая).


3. SFV1000 — стартовала в 2003 году, как старшая сестра, но в погоне за снижением стоимости не получила ни инжектора, ни SDTV, ни обновления по приборам. Большим спросом не пользовалась и закрыта в 2007 году.

Оставьте заявку При попытках использовать турэндуро (а конкретно V — Strom ) как спорт на дорогах общего пользования расход тормозных колодок приближается к регламенту замены масла. В частности стереть «синий» Nissin даже на маленьком 260 мм заднем диске можно за 4000–6000 км агрессивной езды по городу.

Смотрите нас на YouTube

Ошибка

• ABS;


• бензобака на 20 л;


• мотор на 645 см3;


• электронное зажигание;


• 6-ступенчатая коробка передач;


• цепной привод;


• максимальная скорость – 185 км/ч;


• передняя подвеска – телескопическая вилка 43 мм, задняя – моноамортизатор с регулировкой отбоя и преднатяга;


• масса – 220 кг в снаряженном виде.

ABS-Equipped Brake System Мы приняли заявку # и свяжемся с вами в ближайшее время