Про лампочку аккумулятора

Лампочку аккумулятора правильнее называть индикатором работы генератора. При его загорании после половины оборота ключа зажигания, можно сделать вывод, что всё в порядке. Однако если лампочка загорается в ходе движения машины, явно генератор не работает, а бортовая сеть питается от АКБ. Если такое происходит, то это повод заехать в ближайший автосервис.

Таким образом, индикатор должен загораться, как только водитель поворачивает ключ в замке зажигания на пол-оборота и тухнуть, как только запускается двигатель.

Но бывает и так, что лампочка не горит при включённом зажигании и отключённом двигателе. Из-за чего такое происходит, узнайте ниже.

Трещит стартер при запуске мотора, и двигатель не заводится

• Предохранитель можно считать исправным, если на обеих его ножках есть напряжение;


• То же самое нельзя сказать, если ток имеется только на входе;


• Если на обеих ножках предохранителя напряжение полностью отсутствует, это тоже признак неисправности.

Не заводится машина из-за сигнализации: как отключить блокировку Чаще всего стартер, при повороте ключа зажигания, трещит по трем причинам:

О каких неисправностях в работе машины свидетельствует индикатор АКБ

Рассмотрим основные неисправности в работе АКБ и их причины на примере генератора ВАЗ. Если лампочка:

• горит постоянно — нет зарядки (неисправность генератора);


• загорается при включении поворотников (плохой контакт в электропроводке приборной панели);


• горит вполнакала (проводка генератора, сам генератор);


• горит на холостых оборотах, при понижении оборотов, при повышении оборотов (генератор, электропроводка);


• моргает (генератор, электропроводка);


• загорается на холодном двигателе (генератор, ремень);


• загорается при включении фар (генератор, электропроводка);


• при выключенном зажигании (электропроводка);


• зарядка идёт, а лампочка горит (генератор).

Видео: как быть, если индикатор заряда АКБ тускнеет или гаснет

При включении зажигания не горит лампа аккумулятора (генератора).

Как устроена сигнальная лампочка аккумулятора на приборной панели

Мнение эксперта

Черноволов Василий, эксперт-автомеханик 1-й категории

Если у вас есть вопросы, с удовольствием помогу!

Задать вопрос эксперту

Если на обеих ножках предохранителя напряжение полностью отсутствует, это тоже признак неисправности. Для более тщательной проверки вам понадобятся нож, плоскогубцы, плоская и крестовая отвертки, контрольная лампа на 12V, мультиметр, мелкая наждачка. Первые признаки неисправности лямбда-зонда или как проверить датчик кислорода По всем вопросам пишите мне, я обязательно объясню все нюансы!

Не горит лампа аккумулятора при включении зажигания автомбиля

1. Лампа – блок предохранителей – зажигание – генератор – аккумулятор.


2. Генерирующее устройство – контрольная лампа (соединение происходит напрямую).

Не заводится Accord после зимы — Автокадабра Итак, довольно распространёнными становятся неполадки с контактами. Обычно такая ситуация возникает весной, после холодов. За зимние месяцы на разъёмах скапливается влага, вызывающая образование окислов. От этого контакт становится значительно хуже, в результате чего индикатор перестаёт включаться.

Диагностика

Поиск неисправного элемента начинают с проверки уровня заряда АКБ. Для замера напряжения на клеммах используют мультиметр, либо вольтметр. Снимать показания необходимо в двух режимах:

• без нагрузки с отключенным зажиганием и снятой клеммой «минус»;


• под нагрузкой: повернув ключ в замке зажигания, и включив любой потребитель (ближний свет фар, кондиционер).

Щупы мультиметра в режиме вольтметр подсоединяют последовательно: плюсовая клемма – красный контакт, минусовая – чёрный. Нормальное значение напряжения АКБ в состоянии покоя при 100% заряде 12,05 – 12,6 Вольт.

Вольтаж аккумулятора напрямую зависит от степени заряда: если уровень понижен до 10%, то максимальное напряжение без нагрузки на клеммах будет около 11,3 Вольт.

Таблица: зависимость степени разряженности от напряжения на клеммах АКБ

• Предохранитель можно считать исправным, если на обеих его ножках есть напряжение;


• То же самое нельзя сказать, если ток имеется только на входе;


• Если на обеих ножках предохранителя напряжение полностью отсутствует, это тоже признак неисправности.

Основные причины На крышке монтажного блока можно увидеть расположение всех предохранителей.

Как устранить треск стартера

Обратите внимание! Нередко при разряженной аккумуляторной батарее владельцы авто пытаются запустить двигатель «с буксира». Заметим, что этот способ подходит лишь для простейших силовых агрегатов, но никак не для инжекторных двигателей. Запуск последних «с толкача» нередко приводит к сбою программного обеспечения электронного блока управления.

При этом ЭБУ начинает вести себя непредсказуемо – например, запрашивать разрешение на запуск у отключенного иммобилайзера. Ситуацию можно исправить только перепрошивкой «мозгов», а это, как вы сами понимаете, дополнительные и абсолютно неоправданные расходы.

Если источником неисправности признана удерживающая обмотка втягивающего реле стартера, то попытайтесь её отремонтировать. Если же это не представляется возможным, то принимают решение о замене втягивающего реле в сборе. Как видите, с поиском неисправности, из-за которой наблюдается треск стартера, сможет справиться даже начинающий водитель.

На высоких оборотах

Лампа работает при включённом двигателе: как выявить причину Неполадка кроется в диодном мосте либо в другой системе. Для максимально точной диагностики рекомендуется обратиться за помощью к специалистам.

Электронная проверка лямбда зонда

Узнать о состоянии лямбда зонда можно путем его проверки на профессиональном оборудовании. Для этого используется электронный осциллограф. Некоторые специалисты определяют работоспособность кислородного датчика при помощи мультиметра, однако, он способен только констатировать или же опровергнуть факт его поломки.

Проверяется устройство во время полноценной работы двигателя, так как в состоянии покоя датчик не сможет полностью передать картину своей работоспособности. В случае даже незначительного отхождения от нормы, лямбда зонд рекомендуется заменить.

Самостоятельный поиск неисправностей сигнализации

• разгерметизация корпуса;


• проникновение внешнего воздуха и выхлопных газов;


• перегрев датчика вследствие некачественной покраски двигателя или неправильной работы системы зажигания;


• моральный износ;


• неправильное или прерывающееся электропитание, которое ведет к основному блоку управления;


• механическое повреждение в следствие некорректной эксплуатации автомобиля.

Перегорел предохранитель У меня не прошитый (еще не прошитый, руки не доходили новый ключ завести в иммобилайзер), естественно, не принимал, но стартер крутиться был согласен. Не заводился при этом, конечно.

Как разблокировать автомобиль

То, что именно противоугонная система блокирует двигатель, можно определить по:

• контрольной лампочке на панели (нештатный режим мигания );


• отказу разблокировки дверей;


• срабатыванию звуковой сигнализации или фар;


• отказу иммобилайзера или некорректной работе кнопок на брелоке.

При перечисленных симптомах, сразу необходимо определить причину неисправности. Возможно, достаточно будет просто заменить севшую батарею в иммобилайзере. Если не поможет, то необходима компьютерная диагностика сигналки: она может быть установлена с ошибками, а после 5-7 лет работы, может начинать сбоить даже при правильной установке.

Если вопросов к противоугонной системе нет, то следует искать поломки в ведущих системах самого авто, к которым подключена сигналка. Например, в некоторых моделях иномарок запуск двигателя может блокироваться при неисправном стартере, повреждениях в электроцепях зажигания, некорректной работе системы подачи топлива, сбоях в АБС и т.д.

Если у вас нет возможности сразу доставить машину на СТО для диагностики, можно воспользоваться одним из проверенных вариантов «перезапуска» противоугонного устройства, чтобы разблокировать двигатель.

Отключение блокировки сервисной кнопкой

Наиболее простое решение по разблокировке мотора в нештатной ситуации – перезагрузка сигналки с помощью «отката» к заводским настройкам (можно воспользоваться заводской инструкцией по настройке и эксплуатации сигналки).

Такой вариант разблокировки может сработать, если головной блок системы отказывается реагировать на команды брелока-иммобилайзера. Стандартно процедуру можно выполнить кнопкой Valet под водительской панелью слева. Необходимо:

После этого должна сработать звуковая и световая сигнализация – это сигнал, что индивидуальные настройки сброшены, система вернулась к заводским параметрам и отключилась от блокировки движка. Теперь можно снова попробовать включить зажигание и завести мотор авто.

Важно! При установке противоугонной системы мастера могут изменять место установки скрытой кнопки, устанавливать PIN на ее запуск или вводить иные настройки. Желательно все параметры настроек и коды помнить или записать. Можно также связаться с установщиком сигналки – обычно мастера знают способы ее разблокировки.

Отключение функции блокировки двигателя

Еще один из доступных способов разблокировки движка в «полевых» условиях – отключение сигнализации от системы запуска. Она может быть подключена несколькими способами:

• с помощью программируемых режимов по CAN-шине;


• через прерыватель втягивающего реле стартера;


• через электроцепи подкачивающего топливо насоса;


• через питание инжекторов или форсунок.

Плохой контакт двигателя с «массой»

• проверка дополнительных реле и предохранителей;


• отключение штатных подключений от блока сигналки;


• проверка соединений и контактов сигналки с электропроводкой авто.

Самостоятельная диагностика систем зарядки аккумулятора Для измерения напряжение с помощью мультиметра, необходимо включить его в режим измерения постоянного напряжения

Не заводится Accord после зимы

Всем, привет! Уж так посчастливилось, что после того как я разбил свое авто, мне предложили поездить на Honda Accord 2004 года. Долго возился с оформление всех документов на нее, прошел семь кругов ада

В итоге вчера вечером со страховкой, ТО и новым аккумулятором я был возле автомобиля.
Заводиться с аккумулятором, что простоял всю зиму она отказалась, но как я сообщил ранее с собой был новый. Вставляем аккумулятор, музыка, свет и т.п. — все работает!

Даже схватывать не начинает. При последнем повороте ключа происходит только клик / клик.
То есть на попытку завести это не похоже.

Что это может быть? Что посоветуете?
В сервисе где обслуживалась машина все время, сказали что:

А) Стоит проверить правильно ли подключен аккумулятор

Ехать к официалам с машиной 2004 года, мне кажется бред. Починаят то починят а вот за сколько большйо вопрос. У нас тут нет электира знакомого, готов привести машин куда будет нужно.

может иммо ключ не принимает вот и не крутит.

сними клемки на 20 минут подожди и накинь

Если она на механике, можно конечно варварски поступить, попробовать её с толкача завести. Если заведётся, то стартёр не крутит.

Если виновник – предохранитель

Почему может не гореть лампочка аккумулятора при включении зажигания

Мнение эксперта

Черноволов Василий, эксперт-автомеханик 1-й категории

Если у вас есть вопросы, с удовольствием помогу!

Задать вопрос эксперту

Чтобы проверить предохранитель было легче, рекомендуется извлечь его и поставить другой, заведомо исправный. Когда горит лампочка аккумулятора, в системе автомобиля происходит проверка все ли в порядке с зарядкой, есть ли напряжение. Рекомендуем По всем вопросам пишите мне, я обязательно объясню все нюансы!

Принцип действия лямбда зонда

Подведем итоги Иногда случается, что приборы работают после поворота ключа в замке зажигания, хотя зарядка не идет. Это решается снятием провода с клеммы генерирующего устройства и подключением его на кузов или минус. Если лампочка аккумулятора горит, то причины в неисправности обмотки возбуждения генератора.