Ремонт АКПП БМВ Х5: диагностика и профилактика неполадок, насколько сложен ремонт и как его избежать
Автомобили БМВ в кузове Е53 выпускались с 1999 по 2006 год. На этих кузовах ставились 5-ти ступенчатые АКПП 5НР24 и 5L40E, а так же 6-ти ступенчатые (на рестайлинговом кузове БМВ Е53) модели 6НР26.
Ремонт АКПП 5НР24
Данные АКПП фирмы ZF ставились на автомобили БМВ в кузове Е53 в зависимости от объема двигателя и года выпуска:
Заводской моторесурс АКПП 5НР24 при правильной эксплуатации автомобиля может достигать 200-250 тысяч километров и порядка 100 тысяч километров после капитального ремонта.
Основные проблемы АКПП 5НР24
АКПП ZF 5НР24 – очень надежный агрегат. Однако, его слабым местом является способ крепления первичного вала (отвечает за передачи с 1-ой по 3-ю). При активной эксплуатации АКПП, особенно при резком старте автомобиля с места, чаще всего на первичном валу «вырывает» края под стопор, что приводит к поломке коробки передач.
Компания ZFMaster имеет большой многолетний опыт по восстановлению АКПП 5НР24 по фиксированной цене и в течение одного рабочего дня.
Ремонт АКПП 5L40
Данные АКПП ставились на автомобили БМВ в кузове Е53 в зависимости от объема двигателя и года выпуска:
Ремонт АКПП 6НР26
Данные АКПП фирмы ZF ставились на автомобили БМВ в кузове Е53 в зависимости от объема двигателя и года выпуска:
АКПП 6НР26 является интеллектуальной моделью АКПП, т.к. в процессе эксплуатации электроникой подстраивается под износ механической части, что существенно продлевает «жизнь» коробки передач.
В АКПП 6НР26 блок управления находится в самой коробке и состоит из гидравлической части с электронно-магнитными клапанами и электронной части с программой под винкод автомобиля (мехатроник). Не смотря на эту особенность, заводской моторесурс этой модели АКПП немного меньше чем у предшественников.
Основной проблемой АКПП 6НР26 является износ втулок линейного давления, который приводит к ряду других поломок, в том числе пробуксовке ГТ (гидротрансформатора), пробуксовке некоторых сцеплений, износ агрегатных узлов (планетарные ряды, корзины сцепления).
Причины по которым машина дёргается на ходу
- Вывернуть пробку, чтобы вылить основную часть масла.
- Убрать поддон. Это нужно сделать осторожно, так как на поддоне остается смазочная жидкость.
- Промыть фильтр, используя бензин.
- Установить поддон на прежнее место и заправить рекомендованным составом.
- Завести двигатель автомобиля.
- Через некоторое время долить в коробку масло.
Замена масла в АКПП BMW X3 E83 (БМВ Х3 Е83) 4. Катушки зажигания. При отсутствии искры или ослаблении ее мощности проверяют обрыв обеих обмоток и утечку тока на корпус. Последнее встречается при внешних повреждениях, поэтому прежде чем приступать к измерениям, катушки обследуют визуально.
Отзыв BMW X3 3.0i (БМВ Икс3) 2005 г.
BMW — это марка провокатор, постоянно (даже если есть время) нужно гнать и спешить! Ну и удовольствие при этом конеШно от вождения получаешь… езда на BMW — это очень большой кайф, именно не по прямой, а лавируя в потоке.
Настройка шасси упругое, оно не допускает раскачки, обеспечивает быстрые и точные реакции без характерной для высоких полноприводников валкости и медлительности. У BMW X3 асфальтовая сущность. BMW Х3 не создан для штурма бездорожья. Он существует для всех дорог мира с хорошим покрытием.
- Великолепная управляемость и зимой, а тем более летом
- Дорожный просвет позволяет очень многое в городе и вне
- С места до 100 км/час впечатляет, да и после 150км/час набор скорости достаточно высок) — вот только применить негде (почти)
Ремонт сервопривода раздаточной коробки BMW
- Машина адски пачкается (речь о стеклах)
- Явно сэкономили на шумоизоляции пола (пороги, днище, низ моторного щита)
- Алгоритм работы датчика дождя не нравится
- Маленькие диапазоны регулировок рулевой колонки (вот это очень расстраивает)
- Слишком интенсивный попогрей
- Поскрипывает кузов и уплотнители стекол, если долго не мыть авто (. )
Все отзывы хозяевBMW X3 E83 Мастера СТО «Техцентрик» выполнят весь необходимый комплекс работ по восстановлению коробки, либо ее полную замену при необходимости.
Ремонт раздатки BMW X3 — раздаточной коробки БМВ Х3 е83
Причин неисправности раздаточной коробки может быть множество. Это:
- выход из строя подшипников (характеризуется стуком и вирацией во время езды);
- износ сальников или цепей;
- влага в раздаточной коробке;
- использование некачественного масла, его несвоевременная замена и т.д.
В любом случае, если переключение передач сопровождается стуком, гулом, другими шумами, вы ощущаете явные рывки во время изменения скорости – проверка КПП должна стать вашей приоритетной задачей.
Ремонт сервопривода раздатки BMW X3
Что может выйти из строя в сервопроводе?
- Чаще всего ремонт раздатки BMW X3 связан с заменой шестеренок в сервопроводе.
- Иногда ломается блок управления, и его приходится менять на новый.
- Редкая, но возможная причина поломки – датчик Холла.
Ремонт всегда сопровождается чисткой деталей, датчика, адаптацией и заменой масла в раздатке.
Ремонт раздатки БМВ Х3 Е83
Когда можно говорить о том, что раздатке Е83 требуется ремонт?
- в начале движения и при ускорении слышен хруст;
- дно кузова вибрирует там, где закреплена раздатка;
- машина дергается в момент торможения;
- после длительной стоянки на месте парковки заметны капли масла (в центральной части автомобиля).
Для того чтобы провести полный осмотр и принять решение о дальнейших действиях, ваш автомобиль поместят на подъемник.
Ремонт раздатки БМВ Х3 Е83 чаще всего заключается в замене шестеренок, блока управления или датчика. Если необходимая деталь есть в наличии, работы займут совсем немного времени.
Ремонт раздатки БМВ Х3 не стоит затягивать. Мы советуем вам периодически проверять КПП на наличие неисправностей и оперативно их устранять. Если раздаточная коробка требует внимания специалистов, доверьте ее ремонт мастерам тех. Они проведут все этапы пред- и постремонтной проверки, которые гарантируют высокое качество работы и долговечность результата.
Ремонт акпп бмв Х5 коробка автомат BMW X5 E53 E70 F15 акпп
- механический износ деталей, он может проявляться либо в результате естественного истирания составляющих агрегата, либо из-за несвоевременной смены масла;
- некачественная смазка, в результате сильного трения быстро изнашиваются подшипники коробки. Мы советуем использовать только масла, рекомендованные производителем. Оригинальная смазка полностью отвечает потребностям механизма и помогает заметно продлить срок его службы;
- цепь, которая относится к расходным материалам и требует регулярной замены;
- сервопривод, находящийся в моторчике датчик Холла после выработки своего ресурса также становится причиной неисправной работы раздатки и подлежит замене;
- износ сальников, которые также относятся к расходным материалам. При их разрушении в коробке возникает течь и как следствие «голодание» ее деталей, а потому важно следить за их целостностью и вовремя менять на новые.
Причины провала при нажатии на педаль газа при резком нажатии или разгоне Автомобиль был привезён из США, выбирал тщательно! Знакомый посещал все аукционы в течение месяцев трёх, в итоге остановился на этой машине, она была самой дорогой на аукционе среди 80 других аналогичных Х3, т.к. она в полной комплектации, чёрного цвета и в идеальном состоянии. Пришлось побороться — было много желающих, но я всех опередил! Ещё месяц — и вот свершилось, мой Х3 в Москве!
Проверка уровня масла
Масло в АКПП выполняет целый ряд функций. Основные:
- промазывание движущихся частей коробки;
- снижение текущих нагрузок на рабочие узлы;
- регулировка температур;
- удаление из рабочих механизмов мелких частичек, которые могут вызывать серьезные неисправности (основные причины – износ, коррозия деталей).
Игнорирование необходимости в своевременных обслуживаниях приводит к серьезным неисправностям. Втулки изнашиваются, содержание масла в пакетах падает, стальные диски перегреваются и изнашиваются, горят обрезиненные поршни, барабан сцепления, диски упора. Могут появляться проблемы с гидроблоком. Практически всегда страдает терморегуляция коробки автомат в целом.
На перечисленные неисправности указывают рывки в ходе переключения скоростей, стуки в моторе, заметный рев двигателя и другие не характерные для исправного авто симптомы.
Важны и уровень смазки в системе, и ее состояние, качество
Предотвратить серьезные проблемы помогут своевременные проверки смазки. Тест показывает уровень жидкости в коробке передач, ее состояния. Чтобы оценить уровень, используют масляный щуп – он расположен возле бака с трансмиссией. На щупе идет 4 отметки – пара минимальных и максимальных. Верхние показывают содержание горячей смазки, нижние холодной.
Дополнительно нужно оценить качество трансмиссии. Для этого ей капают на кусок белой ткани. Оттенок масла, с которым все в порядке, розово-красный, изношенная жидкость багровая, старая трансмиссия почти черная.
Руководство BMW X3 (E83) 2006 — страница 8
- применять компрессор нельзя;
- масло разрешено заливать только ATF-3 стандарта;
- поддон картера, фильтр при обслуживании заменяют, если комплектующие находятся в плохом состоянии;
- гайки и болты тоже нужно проверить, установить новые в случае необходимости.
Неправильная работы системы зажигания и дайте коробке передач остыть. Продол&
жите движение в умеренном темпе.
Обратитесь на ближайшую СТОА BMW.
Определяем виновника неисправности
Автомобиль может «дёргаться» на ходу по разным причинам, поэтому следует придерживаться определенного алгоритма поиска неисправности. Если нет явных признаков нарушения работы трансмиссии, то в первую очередь проверяем систему питания и зажигания.
На неисправности в системе приготовления и подачи топливной смеси указывают рывки машины в движении. При этом неисправность может проявляться по-разному:
- Автомобиль начинает дёргаться при резком нажатии на педаль акселератора. При этом вместо того чтобы набирать обороты, двигатель работает рывками, и поэтому автомобиль набирает скорость весьма неохотно. На каком-то этапе подёргивания прекращаются и двигатель «подхватывает». В других случаях силовой агрегат глохнет при максимально открытом дросселе или же рывки возникают при сбросе газа.
- Неравномерность хода проявляется неожиданно – при движении автомобиля с неизменной скоростью, в режиме стабильных оборотов.
Как видите, неравномерная работа мотора может появляться как при резком или плавном изменении частоты вращения коленчатого вала в ту или иную сторону, так и при работе со стабильными оборотами. Причиной этих явлений является банальная нехватка горючей смеси, из-за которой двигатель попросту не может развивать мощность, достаточную для преодоления сопротивления трансмиссии.
Для устранения негативных явлений проверяем несколько основных узлов системы питания:
5. Топливную рампу. Из-за повышенного (более 4 атм) или пониженного (менее 2 атм) давления в топливной рейке происходит изменение состава горючей смеси в сторону обеднения или обогащения, поскольку ЭБУ рассчитывает топливоподачу для нормальных параметров. При этом стабильная работа двигателя будет нарушена.
6. Воздуховоды. Проверяем, насколько герметичным является соединение воздухофильтра с ресивером.
С проверкой системы питания можно не спешить, если рывки начались сразу же после заправки автомобиля. Возможно, причиной является плохое топливо или бензин, октановое число которого не соответствует тому, на которое рассчитан силовой агрегат авто. В этом случае некачественное горючее следует слить и использовать бензин, купленный на проверенной АЗС.
Большинство указанных выше неисправностей можно диагностировать с помощью автосканера. К примеру, можно воспользоваться универсальным устройством Rokodil ScanX, который подойдет для подавляющего большинства автомобилей начиная с 1996 года выпуска.
Сканер способен диагностировать ошибки по всем узлам и агрегатам автомобиля. Также с его помощью в режиме реального временя можно считать показания по всем датчикам, узнать давление в топливной рейке и отрегулировать положение дроссельной заслонки, что существенно сэкономит время на поиске и устранении неисправностей.
Замена масла в АКПП БМВ Х3 Е83
Искать причину проще в последовательности от простого — к сложному: смените топливо, промыв бак, замените фильтры, проверьте сетку насоса в баке и давление в рампе, затем — тестируйте форсунки.
Сколько масла лить в КПП
Как понять, почему происходит провал при нажатии на акселератор
- при трогании с места;
- во время разгона;
- на невысоких оборотах;
- при работе двигателя в режиме максимальной нагрузки;
- на переходных режимах;
- во всех вышеперечисленных случаях.
Отзыв BMW X3 3.0i (БМВ Икс3) 2005 г. Часть 2 Далеко не все несоответствия показателей, потери сигнала датчиков, или обрывы цепи, вызывают ошибки на панели приборов. Большинство — проходит бесследно, и только опытный диагност увидит их в логах.