Причины, почему печка плохо греет
Одно из устройств, от которого зависит комфорт поездок на машине в России — это система отопления и вентиляции. Если в авто не работает печка, нужно попытаться быстро найти причину и устранить её.
В старых машинах отопитель работал через отдельное приспособление за счёт сгорания бензина. Сегодня они давно устарели и редко применяются. Салоны нынешних иномарок отапливаются через систему охлаждения ДВС.
Для начала полезно знать, из чего состоит отопитель:
- БУ САУО или блок управления;
- малый радиатор или теплообменник;
- вентилятор;
- шланги и патрубки;
- регулятор жидкости охлаждения;
- заслонки для воздуха с приводами.
Одновременно по системе циркулирует нагретый антифриз, который нагнетается помпой. Хладагент забирает тепловую энергию рабочего двигателя, охлаждая его. Затем он поступает в термостат. Таким образом, обеспечивается постоянная циркуляция жидкости и воздуха. Получается некое подобие квартирной батареи. Эффективность такой системы отопления достаточно высокая.
Делать регулировку автомобильной печи в салоне можно по‐разному. Например, в бюджетных автомобилях водителю позволительно управлять только оборотами вентилятора и распределением потоков поступающего воздуха. А в премиальных машинах дополнительно настраивается точная температура воздуха.
Печка слабо греет: причины неисправности
Устранение неисправностей
Почему плохо греет печка в машине и как с этим бороться — Лайфхакер
- проверяется уровень хладагента в расширительном бачке и контролируется отсутствие течи — не должно быть следов мокрых пятен под машиной, оставленной на ночь;
- анализируется выхлопной дым глушителя — беловатый его цвет становится поводом для тщательной диагностики;
- проверяется вентилятор отопителя на различных скоростях — посторонние звуки укажут на неисправность;
- тестируется салонный воздух — сладковатый запах укажет на проникновение антифриза внутрь машины;
- контролируется теплообменник — обязан нагреваться при работающем моторе;
- проводится компьютерная диагностика системы климат‐контроля.
Не греет печка, шесть основных причин. Что делать — ЗА БАРАНКОЙ — 24 ноября — 43606438615 — Медиаплатформа МирТесен Ремонт всегда начинается с поиска конкретной неисправности:
Вентилятор запускается только на 4-ой скорости
Проблема проявляется в том, что отопитель Шкода не подает никаких «признаков жизни» или очень плохо греет ни на одной из первых трех скоростей. Работает только при включении максимальной мощности.
Skoda Octavia 2013 печка не дует горячим, поиск неисправности.
Контактный телефон 9266587 Проконсультирую подписчиков по вопросам связанным с автоэлектрикой и диагностикой.
Шкода октавия. Мотор греется, печка дует холодным.
Шкода октавия двигатель 1.8 TSI. Мотор греется, печка дует холодным. Оборвало ремень привода на помпу!
Причины неисправности
Основная причина возникновения того, что отопитель плохо греет, кроется в перегоревшем термо предохранителе блока резисторов. А перегорает он от повышения тока, потребляемого мотором отопителя. Происходит это в результате того, что мотор работает неправильно из-за механического износа деталей.
Варианты устранения
Чтобы после переборки мотора не менять весь блок резисторов, можно прикрепить предохранитель (подойдет TZ D-240 16A TDISC) на сжатые части заклепок.
Нет, без замены блока резисторов, конечно, не обойтись. Печка ситроен берлинго не работает вентилятор. Но перед этим необходимо снять перебрать и отремонтировать мотор печки. Если состояние совершенно плачевное, и он совсем не работает, то его тоже следует заменить. Минимальные действия – замена масла и очистка от загрязнений.
Проблема может быть в стершихся графитовых щетках ротора. Их можно заменить любыми другими, размер которых подгоняется вручную при помощи напильника. Износившиеся войлочные вкладки ротора можно заменить новыми или перевернуть, пропитав машинным маслом.
Не Работает Печка В Шкоде Октавии – Автоновости и советы по ремонту автомобиля
Печка VW Passat B6 плохо греет, дует холодным 🦈 Забитый радиатор на Фольксваген Пассат Б6 – это не редкость, так как у печки слишком узкие соты, по которым проходит антифриз. Они быстро заполняются накипью, и в салоне становится холодно.
Неисправна помпа двигателя
Помпа двигателя это по сути механический (бывает и электрический) насос двигателя, который качает горячую жидкость по системе. То есть из блока силового агрегата, по патрубкам и далее в радиаторы, для охлаждения. А в нашем случае и для обогрева салона.
Представляет из себя «крыльчатку» которая вставлена в металлический цилиндр, через который проходит жидкость. Крыльчатка вращается, тем самым проталкивает антифриз (ТОСОЛ) по системе. Если бы помпы не было, то охлаждение двигателя было бы крайне не эффективным, он бы быстро перегрелся.
Очень часто помпа приводится в движении при помощи ременной передачи от коленчатого вала силового агрегата.
- Бывает рвет ремень от коленвала, помпа не вращается и не гоняет «охлаждайку» по системе. Соответственно печка не греет. Однако и двигатель будет перегреваться.
- Клинит саму помпу. Она не вращается, либо не вращается внутренняя часть «крыльчатка».
- Съедает внутреннюю часть. Из-за «хренового» качества металла внутренняя крыльчатка может быть съедена агрессивными тосолами или антифризами. Поэтому чисто физически шкив помпы вращается, но жидкость по системе качается очень плохо. Опять же печка не греет.
При всех причинах помпу нужно менять. Сразу скажу первыми «звоночками» может быть – посвистывание в подкапотном пространстве, горячий шланг до помпы или печки, но холодный после.
Что делать
Засор радиатора отопителя GetzZz » Вс, 11 янв 2009, 1:37