После поворота ключа зажигания стартер не работает

• определить полноту заряда аккумуляторной батареи (АКБ);


• произвести диагностику контактной группы замка зажигания;


• осуществить проверку тягового реле (втягивающего)


• проверить работоспособность бендикса и самого стартера;

Контактную группу замка зажигания можно проверить очень быстро. Для этого достаточно вставить ключ и включить зажигание. Загорание лампочек на приборной панели четко укажет на то, что контактная группа находится в рабочем состоянии, то есть искать неполадки в замке зажигания следует только в том случае, если на приборной панели указанные лампочки после поворота ключа не горят.

Отдельное внимание следует уделить «минусовому» проводу, который идет от АКБ и крепится к кузову автомобиля. Распространенной неполадкой является то, что контакт массы может пропадать не постоянно, а с определенной периодичностью. Для устранения рекомендуется отсоединить массу в месте крепления к кузову, хорошо зачистить контакт, после чего повторить попытку запуска двигателя.

Чтобы проверить аккумулятор на автомобиле своими руками нужно снять минусовую клемму, после чего мультиметром замеряется напряжение на выходах АКБ. Показатель ниже 9В будет означать, что аккумулятор разряжен и его необходимо зарядить.

Присутствие характерных щелчков стартера при попытке запуска двигателя, которые также сопровождаются заметным снижением яркости или полным затуханием лампочек на приборной панели, говорит о том, что щелкает втягивающее реле. Указанное реле может щелкать как в случае с разряженным аккумулятором, так и в результате неисправностей самого втягивающего или стартера.

Рекомендуем также прочитать статью о том, почему стартер щелкает, но не крутит двигатель. Из этой статьи вы узнаете о возможных неисправностях, которые вызывают щелчки тягового реле вместо запуска двигателя, а также о том, как самому проверить стартер автомобиля.

Как найти и устранить неисправности печки Renault Symbol |

• полностью молчать, то есть не издавать никаких звуков после поворота ключа в положение «старт»;


• жужжать и прокручиваться, но не крутить двигатель;


• многоразово или однократно щелкать без прокрутки коленвала;

Что делать, если на Renault Symbol не работает печка В ситуации, когда окисления масштабные, не остается ничего, кроме как заменить датчик уровня топлива. Также замена нужна в том случае, если повреждены дорожки или бегунок.

Поломка помпы

• стандартная процедура – сливаем антифриза через сливное отверстие, расположенное на корпусе силового агрегата;


• демонтируем правое колесо;


• снимаем ремень генератора, ослабив натяжной ролик, откручиваем также и снимаем шкив маховика;


• при наличии защиты мотора откручиваем и снимаем её;


• подставляем под двигатель колодку и демонтируем кронштейн опоры силового агрегата (верхний);


• откручиваем и убираем кожух приводного ремня;


• скидываем ремень, предварительно поставив зубилом или аналогичным инструментом метки на ремне и шкиве, поскольку родные метки отсутствуют (они могут присутствовать на новом ремне, если вы намерены заменить заодно и ремень, но это несколько другая задача, мы её здесь обсуждать не будем);


• открывается доступ к насосу, откручиваем и снимаем его;


• устанавливаем новую помпу и производим все операции в обратном порядке, здесь важный момент – соблюсти совпадение меток при установке ремня ГРМ.

• в салоне появился запах тосола;


• боковые и лобовое стекло начинают беспричинно запотевать;


• при включённой печке в салоне формируется дымчатая завеса, которая хорошо видна при открытой дверке машины.

Но эти косвенные признаки не являются точными – они могут указывать и на наличие других проблем. Самый надёжный способ диагностирования заключается в прощупывании обоих патрубков радиатора, как подводящего, так и идущего от него. Если первый – горячий, а второй прохладный или холодный, можно утверждать, что потери тепла вызваны именно непроходимостью радиатора.

Если вы уже раньше занимались его промывкой или заменой, несмотря на большой объем предстоящих работ, с ними вполне можно управиться за час. У новичков на это уйдёт гораздо больше времен и сил. Порядок действий по демонтажу теплообменника Renault Symbol:

• отсоединяем отрицательную клемму АКБ;


• сливаем антифриз, желательно полностью – это можно сделать, например, продувкой с помощью автомобильного компрессора или даже ручного насоса;


• откручиваем и убираем в сторону провода стеклоочистителя (понадобится ключ на 13);


• откручиваем крепёж кронштейна расширительного бачка (две гайки на 10);


• демонтируем крышку отопителя (два болта, ключ на 10);


• дальнейшие работы производятся в салоне и связаны с разборкой панели;


• головкой Torx на 20 откручиваем саморезы крепления кожуха рулевой колонки;


• убираем обе половинки кожуха, открывается доступ к винтам крепления тоннеля, откручиваем их;


• поддеваем и снимаем чехол рычагов ручника и КПП;


• демонтируем тоннель;


• откручиваем болты крепления рулевой колонки;


• демонтируем передний воздуховод (крепится саморезами на боковинах панели торпеды);


• после демонтажа панели приборов откручиваем болты крепления панели приборов управления работой отопителя;


• демонтируем торпеду (ищем семь саморезов, скрытые определяем методом «отжима»);


• только теперь открывается доступ к самому радиатору. Демонтируем его вместе с панелью управления, открутив пару крепёжных болтов.

Расшифровка значков на приборной панели

• сливается тосол посредством откручивания пробки на блоке цилиндров (не на радиаторе!);


• ослабляется хомут крепления патрубка, идущего к крышке термостата;


• снимается сама трубка;


• откручиваются болты крепления крышки термостата;


• неисправный термостат извлекается вместе с уплотнительным кольцом;


• посадочное место тщательно зачищается;


• устанавливается новый термостат вместе с прокладкой;


• все остальные операции выполняются в обратной последовательности.

Не работает датчик уровня топлива рено симбол Как определить, почему бензонасос не качает или плохо работает. Давление в топливной рампе, диагоностика насоса. Проводка, реле, предохранители бензонасоса.