Ошибки АКПП и их причины

• 4F81, 4F82, 4F83, 4F84, 4F85 – контроль передаточного числа отдельных муфт (по порядку A, B, C, D, E). Появляются в основном по причине сгорания или сильного износа фрикционных муфт. При попытке коробки переключиться на следующую передачу происходит заброс оборотов и, как правило, уход в аварийный режим. Часто эти ошибки появляются с ошибками из пункта 2.


• 4F87, 4F88, 4F89, 4F8A, 4F8B, 4F8C, 4F8D, 4F8E, 4F8F, 4F90, 4F91, 4F92, 4F93, 4F94, 4F95, 4F96, 4F97, 4F9B – контроль передаточного числа при переключении передач. Эти ошибки точно также, как и в пункте 1, возникают по причине пробуксовки при переключении передач. Причиной могут быть сгоревшие или сильно изношенные фрикционные муфты, изношенный мехатроник (гидроблок) и его электромагнитные клапана (соленоиды), либо изношенные втулки скольжения.


• 4E84 – 4EE9 — коды ошибок, связанные с неисправностью электромагнитных клапанов и датчиков. Чаще всего возникают по причине внутренней электронной неисправности блока управления АКПП (расположен на электрической плате мехатроника), реже при электрической неисправности цепи самих соленоидов.

Наиболее точно локализовать проблему и устранить её Вам помогут специалисты ВАГ-Сервиса.

Ошибки АКПП и их причины

Признаки изношенного трансформатора

Мнение эксперта

Черноволов Василий, эксперт-автомеханик 1-й категории

Если у вас есть вопросы, с удовольствием помогу!

Задать вопрос эксперту

Владельцам автомобилей серии БМВ рекомендуется предотвращать возникновение подобных причин для исправной работы агрегата. Если вы измерили все провода, и регулировка не помогла, вам следует заменить датчик селектора АКПП. Решение проблемы кода неисправности P0606: расшифровка, причины, сброс По всем вопросам пишите мне, я обязательно объясню все нюансы!

Ремонт бублика АКПП БМВ Е60: признаки и причины неисправностей, особенности ремонта гидротрансформатора БМВ Е60

• 8093 8081 — Переключатель передач 1 не регулируется — P176A (Gear Selector 1 Cannot be Regulated)


• 8090 — Переключатель передач 2 не регулируется — P176B (Gear Selector 2 Cannot be Regulated)


• 8092 8088 18053 — Переключатель передач 3 не регулируется — P176C (Gear Selector 3 Cannot be Regulated)


• 9711 — Переключатель передач 1 — P17E0 — механическая неисправность (Sensor for Gear Actuator 1: Mechanical Malfunction)


• 9708 18011 — Переключатель передач 2 — P17E1 — механическая неисправность (Sensor for Gear Actuator 2: Mechanical Malfunction)


• 9473 9712 — Переключатель передач 2 — P17E1 — механическая неисправность

Инструкция по ремонту сервопривода раздаточной коробки BMW ATC 300 E60xi, E90Xi Сама процедура требует сливания трансмиссионной жидкости, демонтажа узла АКПП, разгерметизация корпуса и замена изношенных запчастей. Когда повреждённые детали заменены, мастера монтируют всё в обратном порядке.

Признаки изношенного трансформатора

Водители, которые не раз сталкивались с неисправностями агрегата, знают, как определить неисправное устройство. А вот новички могут опираться на предоставленный нами список симптомов:

• образование металлического треска и подобного шума при переключении передач;


• автомобиль начинает вибрировать при движении на скоростях в интервале от 60 до 90 км/ч;


• возникли проблемы с динамикой транспортного средства;


• машина глохнет и не заводится больше;


• образование странного шума при активированном силовом агрегате;


• 6) ощущается запах пластмассы от автоматической коробки переключения передач;


• 7) при переключении передач двигатель глохнет.

Но определить, что повреждён именно гидротрансформатор, может только механик в сервисе технического обслуживания после точной диагностики с применением компьютеризированного оборудования.

Важная информация! Как только вы обнаружите первые признаки неисправного устройства, обращайтесь в сервисный центр!

Ошибка P0705 — пошаговое руководство по диагностике и ремонту

Аварийный режим АКПП: что это такое

Мнение эксперта

Черноволов Василий, эксперт-автомеханик 1-й категории

Если у вас есть вопросы, с удовольствием помогу!

Задать вопрос эксперту

Другими словами, в таком режиме можно только доехать до автосервиса, при этом избегая нагрузок на ДВС и АКПП. Снежинка и спорт это плохие знаки для этой АКПП, и они обычно сигнализируют о проблемах с давлением. БМВ Е90 По всем вопросам пишите мне, я обязательно объясню все нюансы!

Дальнейшая проверка

• использование материалов низкого качества;


• засор масляного фильтра;


• износ поршней;


• заводской брак;


• повреждения целостности лопаток колёс гидротрансформатора;


• перегрев двигателя;


• ошибки, допущенные при предыдущем ремонте;


• езда на повышенных оборотах.

Подключите OBD2 сканер Оптимальным рением в подобной ситуации будет вызов эвакуатора, так как буксировка машины с неисправным автоматом без вывешивания ведущих колес может привести к еще более серьезным последствиям для АКПП, которая уже сама по себе неисправна и перешла в режим «аварии».

Инструкция по ремонту сервопривода раздаточной коробки BMW ATC 300 E60xi, E90Xi

Многие владельцы полноприводных BMW сталкиваются с проблемой отключения полного привода — при этом на приборной панели загораются знаки антибукса (4х4), иногда ABS. Машина становится заднеприводной. Причиной чаще всего является неисправность сервопривода раздаточной коробки БМВ ATC300. В данной статье мы расскажем о том, как произвести ремонт данного сервопривода.

• 005463 VTG: неисправность в механике


• 005С3 VTG: регулировка аварийного хода выключена. Не задан момент DSC


• 005F3A DSC: раздаточная коробка: внутренняя неисправность

Основные причины выхода из строя:

• несвоевременное обслуживание раздаточной коробки (замена масла на оригинальное раз в 30-40 тыс. км.)


• несвоевременное обслуживание сервопривода раздаточной коробки ATC300 (высыхание, потеря свойств смазки)


• неправильный размер колес и давление в шинах (правильный размер и давление указаны на таблице в дверном проеме водителя или на двери водителя)


• неверная калибровканеисправность датчика положения руля


• неверная настройка углов наклона колес (развал-схождение)


• неисправность системы ABS-DSC

В первую очередь необходимо сделать правильную диагностику автомобиля и убедиться, что у Вас проблема именно с раздаточной коробкой BMW ATC 300, а не поврежден датчик ABS или датчик положения руля, например. Не имеет смысла приступать к ремонту сервопривода при неисправной системе ABS-DSC или любой из вышеуказанных причин.

Итак сервопривод у нас в руках — отмываем его и начинаем разборку.

Отворачиваем винты электродвигателя — смотрим внимательно на износ червячного вала. Вал изношен, отмываем, откладываем в сторону.

Снимаем крышку редуктора — снимаем двойную шестерню, отмываем редуктор и планетарную передачу. Осматриваем на наличие дефектов. Осматриваем двойную шестерню на предмет износа и повреждения.

Проверьте сигнал от датчика селектора АКПП

• Спиливаем вал болгаркой примерно в 1-2 мм от конца резьбы


• Пропиливаем вал болгаркой вдоль чтобы снять напряжение


• Слегка нагреваем вал феном и снимаем Вал либо малым сьемником, либо двумя отвертками


• Слегка нагреваем новый вал феном и напрессовываем в тисках

Симптомы неисправности На OBD2 сканере перейдите в параметры в реальном времени (live data) блока управления коробкой передач. Проверьте сигнал от датчика селектора.

Что делать если коробка ушла в аварийный режим?

Первое, что нужно делать – это «сбросить» ошибку. Для этого необходимо остановить автомобиль, заглушить его, подождать несколько секунд и снова завести. Далее необходимо проехать несколько километров в спокойном режиме и посмотреть повторится ли ошибка.

Второе, что нужно сделать – это посмотреть уровень и состояние масла. Процедура измерения уровня может отличаться в зависимости от модели автомобиля.

И наконец, третье – если аварийный режим АКПП не прекратился – необходимо немедленно ехать на диагностику в нормальный сервис.

Ауди А6 и С7

НЕ ТРАТЬТЕ ДЕНЬГИ НА ПЕРЕКРАСКУ!
Теперь Вы сами сможете всего за 5 секунд убрать любую царапину с кузова вашего автомобиля.

Электронный блок управления Ауди А6 постоянно перегревается

Но если АКПП Ауди А6 и С7 еще столько не откатала – причина в датчике или контактах. Без диагностики Ауди А6 и С7 не обойтись. Кататься с аварийной АКПП на Ауди А6 и С7 – идея не очень хорошая, коробки не из дешевых.

БМВ Е90

«Неправильное» масло может «понаделать дел» в БМВ Е90. Среди симптомов может быть переход АКПП БМВ Е90 в аварийный режим, срабатывание вентилятора охлаждения двигателя, рывки при движении, блокировка селектора после перехода в положении P, щелчки при переходе в N или P.

Удивительно, но во всем виновато поддельное или сознательно залитое неподходящее масло. После промывки АКПП БМВ Е90 и замены масла на оригинальное автомобиль будет работать как надо.

Фольксваген Vento

Автомобиль Vento из-за плохого контакта может вести себя очень странно. АКПП Vento будет переключать скорости на 4000 оборотах (в режиме спорт или эконом, без разницы). Четвертная скорость Vento будет включаться на скорости свыше 100 км/ч, при торможении будет сразу сбрасываться на нижнюю. Датчик температуры тоже может стать причиной аварийного режима АКПП Vento.

Причиной аварийного режима АКПП Фольксваген Венто может стать датчик температуры

ZF 4hp16

На автомобилях концерна Рено-Пежо-Ситроен с этой «замечательной» коробкой может случиться много чего интересного. АКПП выходит в ошибку, и тогда одновременно загораются режимы спорт и сноу. Снежинка и спорт – это плохие знаки для этой АКПП, и они обычно сигнализируют о проблемах с давлением. А это, скорее всего, сдохшие соленоиды или истёртый грязным маслом гидроблок.

Фольксваген Vento

Измерение проводки Более плохой вариант – истертые каналы гидроблока. Грязное масло в конечном итоге загрязняет каналы гидравлической плиты, заклинивая плунжеры. Или же какой-либо сальник начинает подтекать.

Как диагностировать код ошибки P0705

Это руководство по быстрой диагностике кода P0705. Мы опишем, как автомеханик будет устранять неисправность. Это руководство может потребовать некоторых навыков в электрике автомобиля и некоторых инструментов.

Если у вас мало знаний об автомобилях, вы всё равно можете прочитать это, чтобы получить представление, как это делается.

Подключите автомобильное зарядное устройство

Прежде чем приступить к устранению неполадок, всегда следует подключать зарядное устройство. При включенном зажигании существует риск разрядки аккумулятора.

Низкое напряжение может привести к появлению других несвязанных кодов неисправностей, которые могут сбивать с толку. Если не повезёт, это также может привести к повреждению блоков управления и другой электроники.

Подключите OBD2 сканер

Сканер OBD2, который может считывать данные блока управления коробкой передач значительно упрощает поиск неисправностей. Большинство более дешевых из них могут читать только общую память кодов ошибок двигателя.

Проверьте, совместим ли сканер OBD2 с вашей моделью автомобиля и может ли он прочитать блок управления коробкой передач, прежде чем купить его.

Проверьте сигнал от датчика селектора АКПП

На OBD2 сканере перейдите в параметры в реальном времени (live data) блока управления коробкой передач. Проверьте сигнал от датчика селектора.

Когда селектор находится в каком-либо положении, вы должны получить соответствующее значение от датчика. Проверьте все положения, чтобы убедиться в правильности показаний.

Во многих автомобилях вы также можете проверить это значение в блоке управления двигателем. Если возможно, проверьте это, чтобы убедиться в правильности соединения между блоком управления двигателя и блоком управления коробкой передач.

Отрегулируйте датчик селектора

Во многих случаях возможна настройка датчика, и это может решить проблему. Со временем датчик изнашивается и может нуждаться в регулировке. Вы можете ослабить два или три болта и повернуть весь датчик.

Поверните датчик и проверьте значения, полученные с помощью сканера OBD2. Попробуйте отрегулировать его так, чтобы ручка переключения передач соответствовала значению датчика.

Измерение проводки

Если настройка датчика не помогла, необходимо измерить проводку к датчику. Проверьте, нет ли коррозии в разъёма. Для проверки проводов вы должны использовать мультиметр. Понадобится электрическая схема подключения для вашей модели автомобиля.

Услуги, предоставляемые нашими специалистами

• Нет условия запуска двигателя.


• Застревание на одной передаче.


• Загорается лампочка Check Engine / Check Transmission.


• Неправильные переключения передач.


• Не горят фонари заднего хода.

Как диагностировать код ошибки P0705 Исправная работа автомобиля обеспечит вам безопасное передвижение на дороге, а должный уход за ним продлит срок службы машины.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0606 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).


2. Множественные проблемы с управляемостью двигателя.


3. Резкое или неустойчивое переключение автоматической коробки передач.


4. Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.


5. Падение мощности двигателя при ускорении автомобиля.


6. Возможны пропуски зажигания в цилиндрах двигателя.


7. Повышенный расход топлива.


8. Могут отображаться другие проблемы, а также коды неисправностей.

Диагностический код неисправности P0606 считается серьезным, так как при его появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля. Двигатель может внезапно глохнуть или работать неустойчиво. По этой причине данная ошибка должна быть устранена как можно скорее.

Подключение аккумулятора

1. Осмотрите проводку на предмет повреждений, потертостей, разрывов и коротких замыканий. Если проводка повреждена, отремонтируйте или замените ее.


2. Отсоедините и проверьте каждый контакт CAN-шины с помощью специального диагностического сканера.


3. Осмотрите и проверьте предохранитель и плавкую вставку.


4. Проверьте электрическую схему системы реле и предохранителей.


5. Если проблема не решится, может потребоваться замена и перепрограммирование PCM.

Диагностика и решение проблем В таком случае может потребоваться демонтировать поддон КПП в целях осмотра на предмет наличия загрязнений, фрикционной пыли, металлической стружки. В ряде случаев для дефектовки также потребуется полностью снимать коробку автомат и разбирать агрегат, чтобы оценить степень износа и состояние отдельных элементов.