Почему дёргается 16-ти клапанная ВАЗ-2112 при движении на малых оборотах

Рассмотрим такую проблему в автомобилях ВАЗ 2110 2112 2111 как троит двигатель, не работает один цилиндр, нет компрессии. Наш двигатель 8-клапанный. Мотор заводится хорошо, но при его работе отчётливо чувствуется, что он подтраивает, один из цилиндров работает не так как нужно. Первым делом необходимо замерить компрессию, чтобы понять в каком цилиндре проблема.

Выкрутили свечи, в одном из цилиндров (в третьем) свеча было очень чёрной, залитой. Скорее всего в третьем цилиндре и кроется проблема. Замеряем компрессию в нём, 3 атмосферы максимум, в других намного лучше. Скорее всего прогорел клапан или поршень, необходимо снимать головку, чтобы выяснить точную причину. Снимаем головку и наглядно виде в третьем цилиндре прогоревший клапан

Причины почему троит двигатель ваз 2110 инжектор 8 и 16 клапанов

1. Если искра очень слабенькая, а свеча зрительно имеет сильный нагар, то предпосылкой этому а может быть неработающий воздушный фильтр. При нем на ее поверхность попадает пыль, которая смешивается с маслом и топливом.


2. Если электрод свечки целый, а нагар образовался на ее корпусе, то обстоятельств для вас понравятся несколько: некорректно отрегулированное зажигание (детонация опережает), ошибка избрать свечки, бедная топливная смесь.


3. Если выгорел только электрод, то неисправность прячется в лишнем обогащении топливной консистенции, некорректно подобранной свече, низком компрессионном давлении, непроницаемости воздушного фильтра, запоздании детонации.

Почему дёргается на малых оборотах ВАЗ-2112 16 клапанов: фото Для проверки проводятся следующие действия:

Причины нестабильной работы мотора

Ваз 2110 троит двигатель
Вот примерный и неполный список причин троения двигателя «десятки»:

• неисправность свечи зажигания, ее намокание;


• пробой высоковольтного провода;


• крайне низкое качество бензина;


• подсос воздуха в системе вакуумного усилителя тормозов;


• потеря герметичности в районе впускного коллектора;


• необходимость в регулировке клапанов;


• прогар клапана или поршня;


• выработка рычагов клапанов;


• поломка поршневых колец;


• пробой прокладки ГБЦ;


• выработка или непригодность маслосъемных колпачков.

Троит двигатель ВАЗ 2110 на холостых оборотах: диагностика неисправности и ремонт

Вывод

Мнение эксперта

Черноволов Василий, эксперт-автомеханик 1-й категории

Если у вас есть вопросы, с удовольствием помогу!

Задать вопрос эксперту

Отсутствие смазывающей пленки приводит к тому, что на стенках цилиндра образуются зазубрины и задиры. Важно правильно подбирать октановое число топлива, в ВАЗ-2112 категорически запрещено использовать АИ-80, который сейчас практически исчез с заправок. Почему Троит Двигатель Ваз 2112 – Автоновости и советы по ремонту автомобиля По всем вопросам пишите мне, я обязательно объясню все нюансы!

Почему дёргается на малых оборотах ВАЗ-2112 16 клапанов — автомобильный портал

1. неисправность регулятора холостого хода;


2. засорение форсунок инжектора;


3. загрязнение топливного насоса, топливного или воздушного фильтра;


4. выход из строя датчика массового расхода воздуха;


5. отказ датчика положения дроссельной заслонки;


6. загрязнение системы вентиляции картера двигателя;


7. неисправность ЭБУ.

Проверка системы зажигания Часто двигатель тройной из-за проблем с ДПКВ. Вам нужно будет снять этот датчик с двигателя, чтобы проверить. Обязательно отметьте его положение на двигателе.

Причины почему троит двигатель ваз 2110 инжектор 8 и 16 клапанов

Когда троит двигатель ваз 2110 инжектор 8 клапанов, причины ищутся в определенной последовательности.

• электрика;


• работа цилиндров;


• зажигание;


• степень разгерметизации;


• подача воздуха;


• топливные форсунки;


• поршни и кольца;


• датчики.

Электрика

Когда троит двигатель ваз 2110 инжектор 8 клапанов, причины, в первую очередь, следует искать в электрике. Только после этого есть возможность установить неустойчивую работу цилиндра.

1. При помощи специального ключа, они последовательно выкручиваются.


2. Ведется поверхностный осмотр изолятора.


3. Часто причиной слабой искры или полного ее отсутствия является поверхностный нагар, который устраняется.


4. Проверяется правильность выставления свечного зазора.


5. Осматривается колпачок на величину износа.

Когда троит двигатель ваз 2110 инжектор 8 клапанов, причины могут лежать в высоковольтных проводах. Для этого используется тестер, который проверяет их на сопротивление, оптимальная величина которого составляет 5 Ом. Если провода не отвечают такой характеристике, то их требуется заменить.

Еще отсутствие искры бывает по причинам:

Работа свечи на искру проверяется в последовательности:

1. Свечной наконечник вставляется в провод.


2. Противоположный ее конец прикладывается в массе.


3. Включается стартер.


4. Если искра проскакивает, значит, элемент рабочий.


5. При ее отсутствии свеча требует чистки или замены.

Работа цилиндров

Если двигатель ваз 21108 клапанов инжектор 8 клапанов троит, то возможной причиной может быть плохая работа цилиндра.

Когда установлено, что с электрической частью все в порядке проводятся следующие действия:

1. Крышка капота устанавливается в открытое положение и автомобиль ВАЗ заводится.


2. Для определения троения одного из цилиндров поочередно вынимаются по 1 проводу.


3. Каждый раз следует прислушиваться к тональности шума машины. Ее работа должна становиться неустойчивой.


4. Если при очередном изъятии провода звук не изменился, значит, данный цилиндр имеет неисправность.

Зная, что иска через провод поступает, ведется поиск другой причины, почему троит двигатель ваз 2110 инжектор 8 клапанов.

Зажигание

1. Рядом с воздушным фильтром располагается клапан, который перекрывается.


2. Это приводит к искусственному повышению давления.


3. Сразу становится ясно, откуда идет утечка воздуха.

Причины неустойчивой работы двигателя Машина троила, плохо набирала скорость, увеличился расход топлива, периодически загорался чек, дёргалась…

Поршневая система и клапана

Клапанную и поршневую систему проверяют вместе. Снимите шланг сапуна с коллектора, если с него пошел дым белого цвета, то двигатель троит точно из-за сбоя поршневой. Разберите двигатель и найдите причину. Чаще всего она кроется в залегании колец, чтобы исправить эту проблему, необходимо извлечь поршни.

При отсутствии дыма или выделения бесцветного газа, проблема скрывается в клапанах. Измерьте в них компрессию, если значение менее 11, то клапан прогорел. Для замены клапана вам нужно снять головку, а затем притереть его.

При нормальной компрессии троение вызывает неправильная регулировка клапанов. Они могут быть слишком зажаты или наоборот ослаблены. Помните, что на ВАЗ-2112 настраивать работу клапанной системы необходимо регулярно.

Причины

• Некачественное топливо.


• Неисправность в элементах топливоподачи.


• Нарушение работы узлов воздухозабора.


• Неисправность в системе зажигания.


• Проблема кроется в электронной части автомобиля.

Некачественный бензин Проверку поршней и клапанов на предмет прогорания может осуществлять только специалист с достаточно большим опытом. Самостоятельно новичкам подобные мероприятия проводить не рекомендуется.

Питание

Часто, причиной троения двигателя становится система питания. В первую очередь проблема может быть вызвана некачественным топливом. Для проверки попробуйте заменить топливо. Также можно попробовать промыть форсунки.

Их засор также может вызывать троение. Для этого применяются специальные составы. Не рекомендуется заливать очистители в бак. Лучше сделать временную систему питания, чистка производится согласно инструкции, указанной на упаковке. После такой чистки форсунок следует заменить свечи на новые.

Причины не стабильной работы ВАЗ-2112 на малых оборотах

Основные причины Прежде, чем начать, стоит понять, почему так происходит.

Дроссельная заслонка

Выход есть – замена датчика массового расхода воздуха (основные признаки поломки здесь), а также чистка дросселя.

Датчик коленчатого вала снятый с двигателяДатчик коленчатого вала, также может стать причиной дёргания автомобиля. Более распространенный этот эффект на первых моделях 2110-2112. Конечно, на втором и далее поколениях эта проблема была устранена.

Датчик даёт ЭБУ контактную информацию об оборотах коленвала, но при его поломке, данные зависают в последней поданной информации. Если скинуть обороты с высоких на низкие, то получится, что до «мозгов» информация не дошла, а топлива по прежнему подается много. Замена датчика решает эту проблему.

Лечится проблема достаточно просто – сброс ошибок или установка новой прошивки. Конечно, если не знаете как это сделать, то обратить в автосервис, где быстро, но не всегда дешево все отремонтируют.

Заключение

Смотрите: Многие автомобилисты, не в состоянии определить причину самостоятельно, обращаются на автосервис для диагностики. С одной стороны, проверку систем на работоспособность стоит делать на СТО, и доверять профессионалам, с другой – слишком дорогая цена, бросает в крайности. Поэтому, рассмотрим варианты решения проблемы своими руками в гараже.