Информационные значки на панели приборов
Значок машины может гореть разный, бывает, что горит значок «машина с гаечным ключом», значок «машины с замком» или восклицательным знаком. Обо всех этих обозначениях по порядку:
Когда горит такой индикатор (машина с ключом), то он информирует о неисправностях в работе двигателя (зачастую сбой в работе какого либо датчика) или же электронной части трансмиссии. Чтобы выяснить точную причину потребуется производить диагностику.
Загорелась красная машина с замком, значит, возникли проблемы в работе штатной противоугонной системы и завести машину будет невозможно, но если этот значок моргает, когда машина стоит закрытая, то все в норме – автомобиль под замком.
Желтый индикатор машины с восклицательным знаком уведомляет водителя автомобиля с гибридным двигателем о неисправности электропривода. Сброс ошибки скидыванием клеммы АКБ проблему не решит — нужна диагностика.
Значок открытой двери все привыкли видеть горящим, когда открыта какая-то дверь или крышка багажника, но вот если все двери закрыты, а лампочка с одной или четырьмя дверцами продолжает светить, то зачастую проблему стоит искать в концевиках дверей (контакты провода).
Значок гаечного ключа выскакивает на табло, когда приходит пора произвести техническое обслуживание автомобиля. Является информационным индикатором и после ТО его сбрасывают.
АКПП встает в аварийный режим: причины и способы устранения — Юлия Афенова на vc. ru
Горит лампа аккумулятора на панели приборов: что делать и как найти неисправность Возникновение неисправности не всегда указывает на сложную поломку. Иногда все проблемы кроются в мелочах.
Причины неисправности
Итак, есть несколько актуальных факторов неисправности. Как правило, надо смотреть устройство переменного тока и АКБ. Дальше уже по схеме — сигнальная лампа, внутренние детали генератора, реле и т. д. Подробнее об этом пойдет речь дальше.
Генератор
Когда на приборной консоли не переставая горит чек аккумулятора, в первую очередь проверяется генератор. Неисправностей в этом узле может быть куча:
- слабый контакт напряжения — со временем могут окисляться соединения (часто происходит весной, после заморозков);
- обрыв/ослабление приводного ремня — на современных авто контролируется датчиком,посылающим инфу о состоянии детали бортовому компьютеру;
- износ токосъемных колец или щеток;
- поломка диодного моста;
- неисправности подшипников шкива.
Генератор в расборе
Поломка генератора всегда сопровождается характерными признаками. Например, при езде слышны посторонние звуки, быстро садится аккумулятор, некорректно работают потребители и т. д. Обычно такая проблема возникает у владельцев старых, видавших виды иномарок. Ну и конечно, обязательны в этом случае просадки напряжения во время работы оптики и других источников потребления.
Аккумулятор
Также в числе причин, из-за которых лампа (индикатор) постоянно горит и не гаснет — аккумуляторная батарея. Одна из распространенных причин, это отсутствие заряда. Чтобы удостовериться в этом, надо замерить напряжения на клеммах. Лучше всего делать с помощью нагрузочной вилки.
Другой вариант проверки, более быстрый — измерение тестером. Напряжение в пределах 14 В считается нормальным. При слабом поступлении энергии, оно будет значительно ниже.
Что делать. Варианты решения зависят от конкретной ситуации.
- Напряжение от генератора поступает, но батарея быстро разряжается. В этом случае проводится зачистка контактов и проводов. Затем показатели снимаются повторно. Если уровень тока не восстановился, надо замерить напряжение на устройстве. Оно здесь выше, чем на АКБ — скорее всего, проблему удастся решить заменой кабеля.
- На аккумулятор напряжение не поступает. Это возможно из-за перегорания предохранителя Ф10 с номиналом 10А. Проблема решается заменой плавкого элемента.
- Напряжение АКБ в норме (14 В), но оно резко падает под нагрузкой. Данная ситуация возникает уже из-за неисправности генератора.
Ну и самое главное — когда индикатор не гаснет, надо проверить выводы источника питания (аккумулятора).
Окисленная клема АКБ
Окисление вызывает слабый контакт, поэтому надо зачистить их мелкой шкуркой и промазать специальным средством. Затем хорошенько затянуть гайки.
Горит лампа неисправности или сообщение на панели приборов в Мазда Мазда 3 (2008-) (12.2008 — 09.2014), как устранить и что делать?
Про AirBag в машине
Ремонт Мазда 323: Органы управления и приемы эксплуатации Mazda 323. Описание, схемы, фото
- вообще не гаснет — батарея питания, генератор;
- горит лампочка аккумулятора периодически — скорее всего, слабый контакт на выходе устройства или ослаблен ремень;
- тускло — проводка;
- мигает — масса, проводка, АКБ;
- горит на небольшой скорости, затем пропадает — ремень, реле, щетки, клеммы батареи;
- после перегазовки двигателя — диодный мост;
- горит при движении — щетки, масса, повреждение аккумулятора.
Горит лампочка Airbag, причины, способы устранения неисправностей Также неисправным может быть и сам блок управления. Причем проблемы с ним решаются только полной его заменой.
Система оповещения пешеходов
- Примечение! Описанные ниже шаги не относятся к информационным индикациям (как правило, зеленого или белого цвета), горящих на приборной панели
- Электронная диагностика — подключение диагностического сканера для считывания ошибок в регистраторе данных
- При необходимости, выполнение пошагового поиска неисправностей на основании полученных результатов электронной диагностики
- Важно! Если горит индикация желтого цвета, то автомобиль можно использовать с ограничениями его мощностных характеристик
- Если же горит индикация красного цвета, то и вовсе следует ограничиться от передвижения на транспортном средстве и доставить автомобиль на станцию обслуживания, с помощью эвакуационных служб
При проявлении симптома горит лампа неисправности или сообщение на панели приборов эксплуатация автомобиля не рекомендуется.
Рекомендуется диагностика
Коды ошибок бортового компьютера при симптоме #горит лампа неисправности или сообщение на панели приборов в Мазда 3 (2008-) (12.2008 — 09.2014) ?
Индикатор ламп свечей накаливания (для дизельных двигателей)
Проводка
17.13 Заправка топливом
Заправка топливом Дверца топливного бака ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Тип А Вставьте ключ в замок и поверните вправо. Тип В Откройте дверцу, вытянув запорный рычаг. Крышка топливного бака ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Поверните крышку бака влево и снимите ее.
Перечень возможных неисправностей
После того как мы выяснили, что зажигает индикатор разница напряжений, несложно будет составить список возможных причин отсутствия этой разницы:
- отсутствие зарядки либо величина заряда, меньше разницы потенциалов на выводах АКБ;
- неисправность реле контроля лампы АКБ;
- плохие контакты отдельных элементов цепи (подключение массы, клеммы аккумулятора, выводы аккумулятора, клеммы в монтажном блоке).
Генератор
Виной тому, что горит лампочка аккумулятора, могут быть следующие поломки генератора:
- слишком слабое натяжение либо обрыв ременного привода. Датчик гарантированно уведомит вас об этом;
- износ щеточного узла, токосъемных колец коллектора. В стадии зарождения лампочка на приборной панели будет загораться только при большом количестве включенных потребителей энергии. Для определения подобного дефекта генератор придется разобрать, иначе оценить состояние щеток невозможно;
- неисправность регулятора напряжения, который поддерживает величину зарядки в безопасном для бортовой сети диапазоне. Если регулятор не справляется с удержанием минимального напряжения, загорается датчик АКБ. В случае чрезмерно большого тока может наблюдаться быстрый выход из строя АКБ, иногда даже закипание. Для проверки своими руками вам потребуется источник питания с возможностью изменения напряжения. К примеру, лабораторный блок питания;
- обрыв обмотки возбуждения. Для определения нужно «прозвонить» обмотку;
- некорректная работа диодного моста. В таком случае значок АКБ может мигать. Проверка осуществляется мультиметром в режиме замера сопротивления. Если диоды «пробиты», мост необходимо заменить.
Диагностика
Реле контроля лампы АКБ
В некоторых авто в цепи может присутствовать специальное реле, отвечающее за датчик зарядки АКБ. К примеру, Ваз классической модели имеет нормально замкнутое реле контроля (значок горит), которое размыкает контакты лишь после подачи напряжения от генератора.
Плохой контакт
Очень часто водители недооценивают важность хорошего контакта внутри электрической цепи. А ведь это очень важный показатель, который может стать причиной просадки напряжения
При падении напряжения датчик будет сигнализировать о нехватке зарядки, хотя генератор при этом будет в полной исправности. Для очистки контактов используйте наждачную бумагу либо надфиль.
Что делать, если поломка застала в пути
Если индикатор на приборной панели загорелся вдали от дома, а мультиметра для проверки величины напряжения у вас собой не оказалось, руководствуйтесь следующими советами:
- направьтесь в магазин автотоваров либо радиоточку, если таковые есть вблизи вашего месторасположения, дабы одолжить мультиметр;
- если замеры произвести не удается, оставьте включенными лишь самые необходимые электроприборы (фары головного света, дворники). Уменьшите яркость подсветки приборов.
Контрольная лампа антипробуксовочной системы
- 1 – Генератор;
- 5 – индикатор (датчик);
- 6 – приборная панель;
- 8 – реле регулятор зарядки АКБ;
- 10 – реле замка зажигания;
- 11 – замок зажигания.
Индикатор уровня заряда аккумулятора
17.4 Замки дверей
Замки дверей Снаружи ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Обе передние двери могут быть заперты и отперты ключом. Для открывания потяните ручку двери вперед. Для запирания двери без ключа следует нажать блокирующую кнопку и при закрытии двери потянуть ручку двери вперед. Если В.
Органы управления и приемы эксплуатации Мазда 323
17.0 Органы управления и приемы эксплуатации
Органы управления и приемы эксплуатации Перед посадкой в автомобиль Проверьте, чтобы все стекла, наружные зеркала и фонари были чистыми. Проверьте осмотром состояние шин. Перед движением задним ходом убедитесь, чтобы позади автомобиля не было препятствий. Загляните под автомобиль и пр.
17.2 Обкатка
Обкатка На первых 1000 км соблюдайте следующие моменты, чтобы достигнуть полной мощности, экономичности и длительного срока службы Вашего автомобиля. Не допускайте работы двигателя на слишком высоких оборотах. Двигайтесь с переменным числом оборотов, не перегружая при этом двигатель. Кром.
17.3 Ключи
Ключи Запишите номер Вашего ключа, чтобы при утере можно было заказать запасной ключ.
17.4 Замки дверей
Замки дверей Снаружи ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Обе передние двери могут быть заперты и отперты ключом. Для открывания потяните ручку двери вперед. Для запирания двери без ключа следует нажать блокирующую кнопку и при закрытии двери потянуть ручку двери вперед. Если В.
17.6 Защита от шалостей детей (если имеется, только на задних дверях)
Защита от шалостей детей (если имеется, только на задних дверях) Защита включается сдвиганием рычага вверх. После этого задние двери не могут быть открыты изнутри. При включенной защите дверь может быть открыта только снаружи.
17.7 Электрический стеклоподъемник (если имеется)
Электрический стеклоподъемник (если имеется) ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Для включения стеклоподъемника ключ в замке зажигания должен быть установлен в положение on (ii). Нажмите выключатель, чтобы открыть окно. Для закрытия окна выключатель должен быть поднят. При выключенном главн.
17.8 Задние поворотные стекла (на 3-дверных моделях)
Задние поворотные стекла (на 3-дверных моделях) ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Задние поворотные стекла могут быть открыты или закрыты, если ослабить запор и нажать стекло наружу. Для закрытия окна потяните рычаг и проверьте, чтоб окно правильно закрылось.
Генератор
Диодный мост К тому же данная лампа будет сигнализировать о том, что существует проблема, а значит, надеяться на эту систему уже нельзя.
АКПП встает в аварийный режим: причины и способы устранения
В таком режиме категорически запрещено длительно использовать автомобиль. Необходимо срочно обратиться к специалистам за диагностикой и дальнейшим ремонтом, иначе больших проблем с автоматом не избежать.
Причин образования поломок, из-за которых коробка встает в аварийку, очень много. Мы рассмотрим самые основные.
Слишком высокие или низкий уровень трансмиссионной жидкости становятся самой основной и частой причиной выхода АКПП в аварийный режим. ЭБУ коробки анализирует уровень масла, и если он неправильный, сразу выводит узел в аварийку.
Снижение объема масла может образоваться из-за течи, которая образовалась вследствие механических поломок или допущенных ошибок в течение техобслуживания. Чрезмерно большое количество масла приведет к его вспениванию и течи. Масло начнет заливать все ближайшие детали, что также приводит к проблемам работы автомата.
Аварийка может включиться в случае механических поломок корпуса трансмиссии, износа фрикционов, неисправностей гидротрансформатора и т.п. Электронный блок управления фиксирует некорректную работу детали и оповещает об этом. В таком случае необходимо срочно обратиться к специалистам по ремонту АКПП.
Поломки в электронном блоки управления негативно отображаются на работе коробки передач, вплоть до ее полной блокировке и стопе. Поломка может быть постоянной или стихийной. Например, на холодном масле узел может работать нормально, но при повышении температуры в системе выходить в аварийку. Это может говорить о сбое температурного датчика, который нужно заменить.
Если во время движения автоматическая коробка передач вышла в аварийный режим, авто едет только на одной скорости, а остальные заблокированы, но нет возможности в данную минуту поехать в СТО, рекомендуем провести следующие манипуляции:
- Срочно остановить автомобиль, припарковав в безопасном месте. Первое, что нужно сделать — проверить уровень масло с помощью щупа, если он предусмотрен комплектацией коробки. Вытекающее масло ярко-красного цвета, а также запах гари говорит о неправильном уровне масла. Не рекомендуется начинать движение — безопаснее вызвать эвакуатор и поехать на станцию технического обслуживания;
- Если отсутствуют признаки проблем с маслом, проверьте проводку, контакты. Если будет обнаружен плохой контакт и исправлен, вероятнее всего, коробка выйдет из аварийного режима;
- Заглушить мотор и на несколько минут выключить зажигание. Если такие манипуляции не помогли, то на 3-4 минуты выключить минусовую клемму аккумулятора. Нередко в ряде автомобилей такие простые манипуляции помогают коробке выйти из аварийного режима.
Если же вышеперечисленное не помогло, но вы уверены, что уровень масла в норме, продолжайте движение в автомастерскую. Не рекомендуется набирать скорость, маневрировать, стоять в пробке и повышать нагрузки на АКПП. Первоочередная задача — приехать на СТО и сделать диагностику.
Предупреждающие огни для гибридных автомобилей и электромобилей
Сигнальная лампа ограничения мощности
Перегорел предохранитель или плохой контакт
Обрыв цепи генератора
17.31 Фонари салона, багажника и лампа для чтения (если имеется)
Фонари салона, багажника и лампа для чтения (если имеется) Фонарь салона off — выключен door — фонарь салона загорается только при открытой двери on — включен Лампа для чтения При нажатии лампа загорается. Фонари для чтения (если имеется) Фонари для чтения включаются.