Как восстанавливаются подушки безопасности после срабатывания

Задачей подушек безопасности является защита человеческого здоровья и жизни при попадании в ДТП и аварии. В момент столкновения с препятствием срабатывает специальный датчик, который мгновенно активирует подушку.

В итоге между телом водителя, пассажиров авто и рулём, передней панелью возникает смягчающая удар прослойка. Это специальный материал, наполняемый воздухом. На срабатывание уходят доли секунды.

Но подушка или airbag — вещь одноразовая. Это не парашют, который после раскрытия можно сложить обратно и пользоваться ещё множество раз. Поэтому очень актуальным является вопрос о том, как происходит восстановление и что для этого потребуется.

Сброс ошибок подушки безопасности Air bag (SRS) reset в Хабаровске

• отключить минус от АКБ и полностью обесточить автомобиль;


• снять перчаточный ящик (бардачок);


• демонтировать приборную панель;


• открутить крепления каркаса торпеды;


• демонтировать полностью панель и разобрать её.

Как восстановить подушки безопасности после ДТП Стоит отметить, что после перепрошивки можно изменить параметры настроек SRS, так, например, определить минимальную скорость реагирования датчиков. В некоторых случаях приходиться делать полную замену электронного блока управления.

Значение целостности облицовочной крышки

Очень важно, чтобы облицовочная крышка, закрывающая саму надувную подушку безопасности, была целой. Предназначение этой детали у приора закрывать в обычное время сложенный элемент у подушки, а разорваться он будет во время газового наполнения в момент столкновения.

Это произойдет по конструктивному шву — он расположен вдоль обратной стороны на самой крышке.

Сам элемент, управляющий подушкой безопасности находится за консолью приборной панели. Его местоположение — прямо под половым ковриком. Обычно он хорошо закрепляется не менее, чем тремя гайками и имеет в своем составе следующие элементы:

Последний подаст на соответствующие модульные элементы самих подушек и ремней безопасности приора необходимые команды. У ремня безопасности вследствие этого включается устройство, отвечающее за предварительное натяжение.

Сам блок, отвечающий за управление, создан для преобразования и обработки информации, которая поступает непосредственно от датчика, отвечающего за ускорение. В дальнейшем он и будет формировать сигнал электрического происхождения, посылаемый на запал.

Почему горит подушка безопасности на Приоре?

Самостоятельное снятие подушки безопасности для приора

Мнение эксперта

Черноволов Василий, эксперт-автомеханик 1-й категории

Если у вас есть вопросы, с удовольствием помогу!

Задать вопрос эксперту

Далее пригодится заранее заготовленная головка на 24 миллиметра, при помощи которой срывается гайка вала, впрочем, до конца ее откручивать пока не нужно. Поэтому одним из важнейших компонентов проверки любого автомобиля, приобретаемого на вторичном рынке, является изучение истории ДТП и проверка подушек. Как убрать ошибки на приоре | Хитрости Жизни По всем вопросам пишите мне, я обязательно объясню все нюансы!

Сброс ошибок приора 16 клапанов самостоятельно

• Электрическая целостность элементов системы нарушена;


• Блокировка оповещения и обмена информацией между электронным блоком управления и системой;


• В следствии механического вмешательства или замены датчиков на боковых дверях. Достаточно подключить неверно один сигнализатор и все – индикатор будет постоянно гореть;


• ДТП или авария, из-за чего поврежден был один или несколько сигнализаторов;


• Банальное замыкание проводки в различных местах. Как правило, в уязвимых, где систематически происходит трение;


• Неисправности в блоке предохранителей. Выход со строя или плохой контакт;


• Поломка в программном обеспечении бортового компьютера;


• При монтаже сигнализации работниками была повреждена линия;

Лада Приора: подушка безопасности, как важный элемент спасения жизни Обычно подушку безопасности демонтируют при случаях снятия руля. Иногда это делается при замене контактного кольца самой подушки и звукового сигнала.

Приора горит подушка безопасности и ремень

Народ, вот такой вопрос, на приборке последнее время при движении иногда загорается лампа ПБ, погорит погорит и погаснет, может несколько дней не гореть иногда неделю не загорается, потом опят зажигается особенно заметил при повороте налево она любит загораться .

Читайте также: Фотоинструкция по установке электростеклоподъемников «ГРАНАТ» в передние двери автомобилей LADA Kalina и LADA Granta

Вопрос, подушки с такой «плавающей » неисправностью не сработают самопроизвольно? И второй вопрос, может кто то сталкивался с подобными симптомами, может болячка у приор какая нить есть , может где то контакты мне проверить ?

Спасибо. P/S/ У меня две ПБ _________________ Хочешь узнать насколько ТЫ грешен

, купи десятку, пятнашку, калину, приору. FAQ по ВР

Принцип работы и возможные неисправности

Коды ошибок СНПБ

Мнение эксперта

Черноволов Василий, эксперт-автомеханик 1-й категории

Если у вас есть вопросы, с удовольствием помогу!

Задать вопрос эксперту

Даже если самостоятельно всё реставрировать, на расходные материалы тоже придётся потратить солидную сумму денег. После выполнения этого указания выжидайте около десяти минут за этот период конденсатор активатора подушки должен разрядиться. Можно ли восстановить своими руками По всем вопросам пишите мне, я обязательно объясню все нюансы!

Как сбросить ошибку чек на приоре

• отключить аккумуляторную батарею, сняв клемму минус;


• снять пластиковые накладки на спицах руля, вывернув саморезы с внутренней стороны;


• замерить сопротивление на клеммах разъёмов пиропатрона, гибкого шлейфа;


• шормальное значение сопротивления во всей цепи SRS – 2,2 Ом.

Что делать после срабатывания Не сделав это, на щитке приборной панели постоянно будет гореть лампочка ошибки airbag. Даже при физическом присутствии подушек они не сработают. Суть перепрошивки заключается в том, чтобы сбросить данные и вернуть их к исходному состоянию.

Альтернативные методы

Проводя самостоятельную диагностику, можно определить вид ошибки по индикационным сигналам.

1. Запускается самодиагностика, включая зажигание 3 раза, выдерживая интервалы в 3 секунды. При этом не нужно заводить двигатель.


2. Чек-индикация значка может мигать определенное количество раз, что соответствует различным ошибкам:

• при мигании 2 раза неисправность находится в одной из подушек безопасности;


• мигание 7 раз с минимальным интервалом – ошибка кроется в работе диагностического датчика;


• 8 миганий говорит о нарушениях, связанных с электрической цепью в подушке безопасности;


• 1 мигание свидетельствует о нарушениях в контактах в правом натяжителе ремня безопасности;


• 3 мигания говорит о нарушении контактов в левом натяжителе ремня безопасности;


• 3 мигания с интервалом в 2 секунды означает, что неисправность кроется в правой боковой цепи;


• 4 мигания с интервалом в 2 секунды – ошибка в работе левой боковой цепи;


• 1 мигание с интервалом в 2 секунды. Неисправность в цепи в правой подушке;


• 2 мигания с интервалом в 2 секунды. Неисправность в цепи в левой подушке;


• 5 миганий с периодом в 2 секунды. Ошибка в работе в правой подушке;


• 6 миганий с периодом в 2 секунды. Ошибка в работе в левой подушке;


• если мигание происходит постоянно с максимальным интервалом в 1-2 секунды, необходимо сделать перезапуск двигателя. Система находится в исправном состоянии.

После того, как произойдет сброс ошибок, нужно повторно сделать перезапуск двигателя в условиях диагностики. В таком случае индикатор подушки безопасности должен прекратить мигание.

Диагностика с помощью встроенного БК

• нарушения происходят в цепи работы SRS;


• технические неполадки в одном из датчиков;


• отсутствие полного контакта запорных устройств в багажнике, на капоте, а также дверях;


• ремень безопасности неисправен на кресле водителя;


• произошло короткое замыкание;


• сгорел предохранитель, окислились клеммы в блоке управления;


• недостаточное напряжение в бортовой сети. Причиной может стать разряженный аккумулятор, либо стал неисправным генератор;


• большое количество влаги присутствует на датчиках и электронных приборах;


• отказ в работе блока-контроллера;


• гарантийный срок SRS закончился и пора делать ремонт блока srs airbag, либо менять комплектующие;


• срабатывание подушек в аварийном режиме.

Система SRS 5 – ошибка датчика наружной температуры (если в течение 20 секунд отсутствует показания датчика, индикация на ЖКИ «-С»),

Как сбросить чек на приоре самому

Однако, даже если вы исправите неполадку, «чек» будет продолжать гореть. Многие, чтобы сбросить ошибку едут на компьютерную диагностику, там платят порядка 150-200 рублей за 1 минуту. Деньги хоть и не большие, но зачем? Если сбросить ошибку можете вы сами, затратив на это ту же минуту, причем никуда не нужно ехать. Не знаете как сбросить ошибку чек самому? Очень просто, читайте ниже.

1. Для этого, включаем зажигание, не заводя авто.


2. Открываем крышку капота и откидываем плюсовую клемму аккумулятора.


3. Ждем от 10 секунд до минуты и садим клемму обратно.


4. Закрываем капот.


5. Выключаем зажигание.


6. Включаем зажигание и заводимся.

И вот чудо, ошибка лампочка ошибки перестала гореть.

Даже если вы не можете определиться из-за чего у вас загорелся «чек», не бегите сразу на диагностику. Попробуйте сбросить эту ошибку способом описанным выше. Просто бывают случаи случайного срабатывания (в бензине примесь попалась и тому подобное). И тогда после сброса ошибка просто не загорится снова. А если все-таки неполадка какая-то есть, то «чек» выскочит снова, километров через 50.

Большинство водителей раздражаются, если «чек» все еще не гаснет, даже если неисправность автомобиля была исправлена. В этом случае компьютер вашего автомобиля неисправен, и для решения этой проблемы требуется небольшое вмешательство.

Последовательность действий при снятии

Приора горит подушка безопасности и ремень

Мнение эксперта

Черноволов Василий, эксперт-автомеханик 1-й категории

Если у вас есть вопросы, с удовольствием помогу!

Задать вопрос эксперту

надежность присоединения колодки к соответствующему компоненту СНПБВ МНПБВ и устройству вращающемуся, МНПБП, преднатяжителю ремня безопасности ;. Если зажигается индикатор airbag на панели управления, нужно отключить зажигание и подождать 40 секунд, чтобы ЭБУ провела диагностические мероприятия. Для чего перепрошивается блок управления По всем вопросам пишите мне, я обязательно объясню все нюансы!

Предполагаемые неисправности

1. Компьютер (ЭБУ).


2. Исполнительные механизмы (форсунки, искрообразователи и т. д.).


3. Датчики (Воздуха, кислорода, открытия заслонки, положения коленвала и другие.)

КАК СДЕЛАТЬ ДИАГНОСТИКУ ЭСУД Последний подаст на соответствующие модульные элементы самих подушек и ремней безопасности приора необходимые команды. У ремня безопасности вследствие этого включается устройство, отвечающее за предварительное натяжение.

Расшифровка неисправностей топливной и воздушной систем

• P0030 — оборвался провод нагревателя кислородного датчика, до нейтрализатора выхлопных газов;


• P0031 — тот же электропровод закоротил на массу;


• P0032 — тот же провод закоротил на бортовую сеть (БС);


• P0036 — оборвалась проводка нагревателя кислородного датчика, после нейтрализатора;


• P0037 — та же проводка замкнула на массу;


• P0038 — она же замкнула на БС;


• P0102 — слабый сигнал в сети датчика массового расхода воздуха;


• P0103 — очень сильный сигнал в сети этого прибора;


• P0112 — слабый сигнал в сети датчика температуры воздуха;


• P0113 — очень мощный сигнал в сети того же прибора;


• P0116 — сигнал датчика температуры антифриза вне рабочего диапазона;


• P0117 — плохой сигнал сети датчика температуры антифриза;


• P0118 — очень сильный сигнал датчика температуры антифриза;

P0122 — плохой сигнал в цепи датчика положения дроссельной заслонки;

Здесь ищем возникшую проблему с электрикой

P0261 — цепь форсунки цилиндра №1 закоротила на массу;

ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЕ МЕХАНИЗМЫ «ПРИОРЫ»

• 0 — выхлопная;


• 1, 2 — топливная и система подачи воздуха;


• 3 — зажигание;


• 4 — дополнительный контроль;


• 5 — система холостого хода;


• 6 — ЭКУ;


• 7, 8 — трансмиссия.

Датчик кислорода Но есть наиболее часто встречающиеся поломки именно у «Приоры». Для начала стоит перечислить основные датчики входящие в ЭСУД «Приоры».