Вибрации на руле: в чем причины и как с ними справиться

Как правило, вибрации на рулевом колесе проявляются в различных условиях: при движении автомобиля на разных скоростях, торможении или тогда, когда машина стоит, а ее двигатель работает на холостых оборотах. Если стало досаждать биение руля, надо определить, в каких обстоятельствах оно проявляется, и в зависимости от этого диагностировать причину.

Второй вариант: возникновения вибраций на холостом ходу у стоящего авто могут быть вызваны износом шлицевой части приводного вала рулевой рейки либо деформацией самого вала. Биение руля при таком варианте тоже может увеличиваться, когда автомобиль поедет.

Долго ездить с такими вибрациями нельзя и потому, что это может привести к разрушению элементов рулевого механизма, и, как следствие, потере управляемости автомобилем – аварии.

Киа Рио троит двигатель: на холостых, причины, горит чек, решение

Двигатель троит на горячую: причины неисправности и ремонт Как рабочую лошадку ее используют с момента покупки. Последняя лицензия действует до сих пор.

Основные признаки неисправности лямбда зонда

Основным признаком неисправности лямбда зонда служит изменение работы двигателя, так как после его поломки значительно ухудшается качество поступаемой топливной смеси в камеру сгорания. Топливная смесь, по сути, остается бесконтрольной, что недопустимо.

Причиной выхода из рабочего состояния лямбда зонда может быть следующее:

• разгерметизация корпуса;


• проникновение внешнего воздуха и выхлопных газов;


• перегрев датчика вследствие некачественной покраски двигателя или неправильной работы системы зажигания;


• моральный износ;


• неправильное или прерывающееся электропитание, которое ведет к основному блоку управления;


• механическое повреждение в следствие некорректной эксплуатации автомобиля.

Во всех вышеперечисленных случаях, кроме последнего, выход из строя происходит постепенно. Поэтому те автовладельцы, которые не знают как проверить лямбда зонд и где он вообще расположен, скорее всего, не сразу заметят неисправность. Однако, для опытных водителей определить причину изменения работы двигателя не составит никакого труда.

Постепенный выход из строя лямбда зонда можно разбить на несколько этапов. На начальной стадии датчик перестает нормально функционировать, то есть, в определенных рабочих моментах мотора устройство перестает генерировать сигнал, впоследствии чего дестабилизируется налаженность оборотов холостого хода.

Как определить неисправность лямбда зонда рассказывается на видео:

Вибрации и биение руля: в чем причины и как с ними справиться

Первые признаки неисправности лямбда-зонда или как проверить датчик кислорода Шестая причина появления вибрации на скорости – неравномерно давление в шинах. Из-за того, что в колесах на одной оси разное давление руль даже при небольших скоростях начинает трястись.

Датчики и контакты

Индикаторы, из-за неисправности которых двигатель может начать троить на горячую:

• Датчик положения коленчатого вала.


• Индикатор положения распредвалов (если есть).


• Кислородный датчик – лямбда-зонд.


• Датчик давления топлива (common rail).


• Прибор учета потребления воздуха (расходомер).


• Температурные датчики (масло, ОГ, охлаждающая жидкость).


• Датчик положения заслонки (дросселя).

Часто бывает так, что мотор машины начинает троить из-за одного магнита и кусочка провода, а до обнаружения источника проблемы владелец автомобиля уже поменял свечи, форсунки, или даже топливный насос.

Свечи – это расходник, свечу менять нужно при первых подозрениях на ее неисправность, но датчики и другие электронные устройства – рассчитаны на «пожизненную» работу, поэтому их отказ – нештатный случай.

Если автомобиль часто троит на горячую – чтобы исключить неисправность одного или нескольких датчиков – нужно провести подробную компьютерную диагностику, либо, если машина «возрастная», и не оборудована БК с системой самодиагностики – последовательно снимать детали, оказавшиеся «под вопросом», проверять их соединение, подачу питания, прозвонить автотестером.

Киа Рио 3: проблемы, болячки и слабые места

• Индивидуальную производительность каждой форсунки (проливка).


• Форму (факел) распыла форсунок.


• Давление в «высокой» магистрали.


• Давление в «низкой» магистрали.


• Интенсивность слива «обратки», чистоту фильтра.


• График открытия и закрытия форсунок (осциллограф).

Автомат дергается: причины, способы решения пинков АКПП Рулевая рейка не может похвастать надежностью экстракласса. С ее ремонтом придется столкнуться, если до вас ее не восстановили. Благо, что она ремонтопригодна и есть целые ремкомплекты на рейки. Останется найти специализированный сервис и рукастого мастера. В среднем чек будет около 8 тыс. рублей. Все зависит от аппетита мастера.

Методы диагностики АКПП

Так как принцип действия автоматических коробок передач с гидротрансформатором практически идентичен, алгоритм выявления неисправностей един для агрегатов всех марок и производителей:

• систематизация признаков неисправности;


• проверка состояния и уровня жидкости;


• обязательная проверка работы двигателя на малых, средних и высоких оборотах;


• проверка наличия ошибок в ЭБУ коробки передач;


• проверка давления в гидросистеме;


• тест на заторможенном автомобиле (Stall Test);


• тест во время движения (Road Test).

Провалы при нажатии на газ и рывки при разгоне — причины и способы устранения

• закисание троса или неправильная регулировка привода управления;


• неисправности гидроблока системы управления;


• поломки или износ в механической части АКПП;


• износ фрикционов;


• неисправности гидротрансформатора;


• неисправности электрики системы управления;


• выход из строя ЭБУ коробки;


• нарушение регулировок.

Провалы на холостом ходу Свечи необходимо выкрутить и осмотреть, обращая внимание на целостность фарфоровой изоляции, соответствие зазора на электроде. При обнаружении сколов, трещин или нарушенного зазора, следует заменить поврежденную свечу.