Клуб Honda Babyblade (Honda CBR400, CBR250, CBR150, CBR125)

Добрый день! Возможно не там пишу хочу поинтересоваться у опытных владельцев стоит ли покупать такое чудо:
HONDA CBR250R
год 92
пробег 25000
лс 33
доки есть
снят с учета
ценник: 90 000
Состояние годное. Заменено масло, антифриз,почистили и синхронизиовали карбюраторы, новые свечи,щас придет новый АКБ и фильтр воздушный.
Под замену надо: заднюю резину.

мои данные: вес 84, рост 174, опыт вождения почти нулевой, права не так давно получил. Есть кроссовый Irbis TTR125 хотел для города взять вариант под новичка.
Стоит ли его брать? пробег не маленький боюсь столкнутся с серьезным ремонтом.
Не дорого ли?

Ты как сам думаешь?Твой Ирбис сколько прошёл за сезон?раздели на пробег 250-ки, и получишь разницу во времени!Примерно!
з.ы. удовольствия не в учёт!

_________________
Не спеши! Все там будем!
+79527832861 может кому пригожусь!
Нижегородские кастомайзеры настолько суровы, что приваривают прямо к раме фанеру.

Спасибо за оперативность! Ну может ввел в заблуждение я, вопрос не в том что с учетом возраста набрался пробег,
а в том что имея такой пробег я могу напороться на серьезный ремонт байка.

Ты задаешь странный вопрос. можешь напороться, а можешь и нет.. и TTR может быть убитым, а может и нет..
Найди кого-то, кто поможет тебе проверить состояния мотоцикла, договорись с ним за компенсацию — пиво, деньги, секс )) И все.

_________________
Если хотите получить хороший ответ, подумайте, потом поищите на форуме и если Вы ничего не нашли, тогда и задавайте. Заранее спасибо.
CBR400RR NC29 Model L, 1991
Topic: http://www.moto.kiev.ua/trid/tuning/1212023328652/0
Video: http://www.youtube.com/PARUS1978

Ну да я понимаю что мот может быть ушатанным, просто и сча не сезон, зима, и проверить не реал, на улице -25. Если предположить что состояние нормальное за 90к стоит ли такой покупать?
Не будет ли это переплатой?
Может проще взять кавасаки ниндзю за 160к тоже 250 кубиков 2006 года? при условии что состояние норм и пробег около 10к.

_________________
Не спеши! Все там будем!
+79527832861 может кому пригожусь!
Нижегородские кастомайзеры настолько суровы, что приваривают прямо к раме фанеру.

Может проще взять кавасаки ниндзю за 160к тоже 250 кубиков 2006 года? при условии что состояние норм и пробег около 10к.

бритва 92 г.в. и нинзя 06 г.в. это очень разные чекушки) первая маленький но спорт в крови. вторая современный городской мопед) даже из этих соображений стоит задуматься что брать)

_________________
‘1989 Honda CBR400RR NC23

Ну да я понимаю что мот может быть ушатанным, просто и сча не сезон, зима, и проверить не реал, на улице -25. Если предположить что состояние нормальное за 90к стоит ли такой покупать?
Не будет ли это переплатой?
Может проще взять кавасаки ниндзю за 160к тоже 250 кубиков 2006 года? при условии что состояние норм и пробег около 10к.

Безопасная бритва: тест Honda CBR1000RA Fireblade 2021 | Тест-драйвы

Безопасная бритва: тест Honda CBR1000RA Fireblade 2022

Мнение эксперта

Черноволов Василий, эксперт-автомеханик 1-й категории

Если у вас есть вопросы, с удовольствием помогу!

Задать вопрос эксперту

Эргономика спортивная, хотя и не хочет таковой казаться клипоны низкие, сиденье по спортивным меркам мягкое, но, как и положено, расположено высоко, да и подножки задраны. Honda же ждала до последнего, пытаясь продавать супербайк, уступающий всем и вся вокруг, рассчитывая на одну лишь благосклонность своих фанатов. Обзор мотоцикла Honda CBR 900 RR Fireblade (CBR900RR, CBR919RR, CBR929RR, CBR954RR) По всем вопросам пишите мне, я обязательно отвечу!

Целесообразность покупки Honda CBR250 RR • Клуб Honda Babyblade (Honda CBR400, CBR250, CBR150, CBR125)

Мотоцикл Honda CBR 250: характеристики, отзывы.
Повороты на CBR1000RA проходятся без усилий, мотоцикл как будто сам едет туда, куда нужно водителю

Тройное R. Honda CBR1000RR-R Fireblade SP

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022

Да-да, Honda CBR1000RR-R Fireblade SP — самая гоночная CBR на сегодняшний момент, с минимальным предназначением для дорог и максимальным вниманием к трековым возможностям — благодаря её примеру для подражания, MotoGP-шному мотоциклу RC213V.

Новый двигатель

Как уже сказано, новый Fireblade сделан с чистого листа максимально ориентированным на трек. Как и всегда, всё начинается с двигателя. В нашем случае он стал более узким, более эффективным и более мощным, чем у предшественника.

Диаметр и ход поршней составляют 81 x 48,5 мм — те же, что и у RC213V-S, что означает ещё более короткоходный характер, чем у прошлого двигателя с 76 x 55 мм. Новые цифры, обусловленные предельно допустимым в MotoGP диаметром поршней, делают площадь поршней CBR1000RR-R Fireblade SP наибольшей среди всех четырёхцилиндровых литровых рядников.

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP

На шатунах установлены новые поршни, выкованные из алюминиевого сплава A2618 (того же, что и в RC213V-S), лёгкого, прочного и долговечного. Поршни на 5% легче, чем в прошлой модели, а юбки поршней имеют покрытие Ober (на базе тефлона и молибдена). Отверстия поршневого пальца имеют никель-фосфорное покрытие в зоне стопорных колец, снижающее износ на высоких оборотах.

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP

Отработанные газы отводятся через новую выхлопную систему CBR1000RR-R Fireblade SP, включающую овальную кросс-секцию, облегчающую выход газов. Катализатор стал на 10 мм больше в диаметре, чтобы снизить падение давления выхлопных газов, но благодаря изменению толщины стенок выхлопа увеличения веса не произошло.

Шасси CBR1000RR-R Fireblade SP

Рама CBR1000RR-R Fireblade SP

Подвески CBR1000RR-R Fireblade SP

амортизатор TTX36 Smart EC

Электроника CBR1000RR-R Fireblade SP

В трёх ручных режимах подвески CBR1000RR-R Fireblade SP ведут себя как привычные мануальные, за вычетом того, что их настройки осуществляются не ключами, отвёртками или барашками, а нажатиями кнопок, а шаг регулировок составляет 5%.

Гражданская версия Honda CBR1000RR Fireblade 2021

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP в версиях для США и Европы (России) померили на диностенде / Интересно что по некоторым изданиям высота по седлу составляла 1081 мм, была равной высоте по зеркалам. Если смотреть японскую спецификацию — она была более скромной, всего 775 мм.

Недостатки

Ценителям адреналина стоит учесть, что при агрессивной езде резина на этом байке будет расходником.

• Высокий центр тяжести. При отличной манёвренности войти в крутой поворот на скорости будет сложно.


• Высокий расход топлива в городском цикле (по отзывам пользователей до 8 л).


• Шумный выхлоп. Даже на холостых оборотах будет «дизельный» звук.


• Отсутствие рулевого демпфера.
  

Хороший демпфер руля может спасти жизнь на высоких скоростях.

и достоинства

• Хороший, большой бардачок под сидением. Есть стоковые зацепы на пластике для использования сетки (пристегнуть шлем).


• Хорошие передаточные числа. В городских условиях можно ездить на 1 передаче (диапазон от 0 до 120 км).


• Неубиваемая КПП.


• Развесовка. Не смотря на мощный двигатель управлять байком просто. Соотношение нагрузки на оси 48/52% сравнится разве что с велосипедом.


• Отличные тормоза. Останавливается моментально, но к этому надо привыкнуть, если пользователь не готов вылетать через руль на каждом светофоре.

Технические характеристики

И достоинства

Мнение эксперта

Черноволов Василий, эксперт-автомеханик 1-й категории

Если у вас есть вопросы, с удовольствием помогу!

Задать вопрос эксперту

Отработанные газы отводятся через новую выхлопную систему CBR1000RR-R Fireblade SP, включающую овальную кросс-секцию, облегчающую выход газов. Топливный бак вмещает всего 13 литров топлива, то есть на одной заправке можно пройти более 300 км, что достаточно много, так как даже не все туристические байки способны преодолевать подобные дистанции без дозаправки, хотя я не думаю, что кто-то соберется в дальнее путешествие на CBR250R. Что говорят владельцы? По всем вопросам пишите мне, я обязательно отвечу!

Тройное R. Honda CBR1000RR-R Fireblade SP

• Посторонний шум в двигателе


• Большой расход масла


• Расход охлаждающей жидкости


• Малая компрессия в двигателе либо большая разница между цилиндрами


• Чрезмерная высокая компрессия, связанная с нагаром в камере сгорания


• Сизый дым из глушителя


• Явная утечка масла из двигателя


• Проблемы с коробкой передач

Ходовые характеристики
CBR1000RR-R Fireblade SP

Общие характеристики

• Объём двигателя 954 см. куб.;


• Объём бака 18 литров.;


• Сухой вес 168 кг. (170 кг. California Type);


• Снаряжённая масса 195 кг. (197 кг. California Type);


• Вес сухого двигателя 61.2 кг.;


• Компрессия цилиндра 12.2 кг/см2. при 350 об/мин.;


• Степень сжатия 11.5: 1;


• Мощность генератора 421 Вт при 5000 об/мин.;


• Холостой ход: 1200 +-100 об/мин.


• Зазор впускного клапана: 0.16 +- 0.03 мм.;


• Зазор выпускного клапана: 0.27 +- 0.03 мм.;

По мнению пользователей, мотоцикл больше подходит в качестве транспортного средства для езды на каждый день.

Одно то, что байк официально оставался на японском рынке и не поставляла в другие страны, кроме Австралии, куда ушла малая часть подразумевает что рослому и широкому в плечах байкеру она будет маленькой.

Нормально в седле этой модели себя смогут чувствовать только люди невысокого роста.

И достоинства

• Чувствительность к неоригинальным запчастям.


• Неудачный подбор передаточных чисел.


• Часто рвутся тросики спидометра/тахометра. Пользователи заметили, что если перебрать переднюю вилку, проблема решается.

Дизайн Honda CBR1000RR-R Fireblade SP Остальным конкурентам досталась роль догоняющих, а на нашем рынке, встретить их хоть и можно, как-никак флагманские модели, но чрезвычайно сложно. Honda же ждала до последнего, пытаясь продавать супербайк, уступающий всем и вся вокруг, рассчитывая на одну лишь благосклонность своих фанатов. Смотрели на соперников, ждали, творили, улучшали момент, и вот…

Краткая история модели

: Honda CBR1000RR Fireblade (все рынки).
Номер рамы:
SC28~.
Код модели
: CBR1000RR4.

: Honda CBR1000RR Fireblade (все рынки).
Номер рамы:
SC28~.
Код модели
: CBR1000RR5.

: Honda CBR1000RR Fireblade (все рынки).
Номер рамы:
SC28~.
Код модели
: CBR1000RR6.

: Honda CBR1000RR Fireblade (все рынки).
Номер рамы:
SC28~.
Код модели
: CBR1000RR7.

: Honda CBR1000RR Fireblade (все рынки).
Номер рамы:
SC28~.
Код модели
: CBR1000RR8.

: Honda CBR1000RR Fireblade + ABS (все рынки).
Код модели
: CBR1000RR9 + CBR1000RA9.

: Honda CBR1000RR Fireblade + ABS (все рынки).
Код модели
: CBR1000RRA + CBR1000RAA.

: Honda CBR1000RR Fireblade + ABS (все рынки).
Код модели
: CBR1000RRB + CBR1000RAB.

: Honda CBR1000RR Fireblade + ABS (все рынки).
Код модели
: CBR1000RRC + CBR1000RAC.

: Honda CBR1000RR Fireblade + ABS (все рынки).
Код модели
: CBR1000RRD + CBR1000RAD.

: Honda CBR1000RR Fireblade + ABS + SP (все рынки).
Код модели
: CBR1000RRE + CBR1000RAE + CBR1000SE.

: Honda CBR1000RR Fireblade + ABS + SP / SP ABS (все рынки).
Код модели
: CBR1000RRF + CBR1000RAF + CBR1000SF / SAF.

: Honda CBR1000RR Fireblade + ABS + SP / SP ABS (все рынки).
Код модели
: CBR1000RRG + CBR1000RAG + CBR1000SG / SAG.

: Honda CBR1000RR Fireblade + ABS + SP (все рынки).
Код модели
: CBR1000RRH + CBR1000RAH + CBR1000S1H / S2H.

: Honda CBR1000RR Fireblade + ABS + SP (все рынки).
Код модели
: CBR1000RRJ + CBR1000RAJ + CBR1000S1J / S2J.

: Honda CBR1000RR Fireblade + ABS + SP (все рынки).
Код модели
: CBR1000RRK + CBR1000RAK + CBR1000S1K.

Краткая история модели

• длина мотоцикла выросла на 30 мм — с 2035 до 2065 мм;


• ширина уменьшилась — с 320 до 685 мм;


• мотоцикл стал выше на 5 мм — с 1120 до 1125 мм;


• при этом высота по седлу составила 820 мм (все версии);


• колёсная база также выросла на 5 мм — с 1405 до 1410 мм.


• клиренс — 130 мм.

Разгон до сотни Остальные параметры менялись от 2 (ширина) до 5 раз (длина):

Одноцилиндровый вариант

Honda CBR 250 с одним цилиндром имеет следующие параметры:

• Силовая установка – мотор бензиновый, четырехтактный, типа SOHC.


• Тип охлаждения – жидкостный.


• Работа поршня – 55 мм.


• Максимальный крутящий момент – 8500 оборотов в минуту.


• Мощность мотора – 26 лошадиных сил.


• Тип запуска – электростартер.


• Привод на ведущее колесо – цепная передача.


• Шасси представляет собой цельную литую раму из стального профиля.


• Длина/ширина/высота – 2,03/0,7/1,12 метра.


• Подвеска задняя – шарнирный маятник с единичным амортизатором.


• Передний аналог – телескопическая вилка с амплитудой хода 130 мм.


• Тормоза – дисковый узел.


• Просвет дорожный – 14,8 см.


• Сухая масса – 148 кг.


• Вместимость топливного бака – 13 литров.

Общие характеристики

• Тип мотоцикла – спортивный.


• Материал и конструкция шасси – литая алюминиевая рама.


• Длина/ширина/высота – 1,97/0,67/1,08 метра.


• База колесная – 1,34 м.


• Объем топливного резервуара – 13 л.


• Расход горючего – 3-4.5 литра на 100 километров, в зависимости от режима езды.


• Скоростной порог – 180 км/ч.


• Масса – 142 кг.

Модификации-реинкарнации

Ни один из конкурентов, который принято называть в разговоре о cbr250rr не отличается особыми технологическим новинками. Все имеют общий класс, общий объём двигателя и различаются по мелочам.