Тест обновленного кроссовера Honda CR-V
Кроссовер Honda CR-V обновили, но главный вопрос остался: почему он почти исчез с наших дорог? В рекордном 2008 году Honda продала в России 89 152 автомобиля. Теперь другой расклад: лишь две модели и всего 1608 «сервантов», купленных за прошлый год.
Плохо берут уж точно не из-за дизайна. За несколько дней не раз ловил заинтересованные взгляды автомобилистов. Больше всего глазеют из CR-V прошлых поколений, верных все, как один, высоко задранным задним фонарям. После обновления светотехника стала потемнее, а блеск хромированной накладки между ними поугас.
Спереди изменений тоже мизер. Хром с решетки радиатора съехал на бампер — неужели он готов к более тесному контакту с нашими реагентами? Диски колес тоже сменили рисунок.
Салон на четырехлетней машине модернизировали без души. Хондовская фишка — вынесенный на прилив приборной панели селектор коробки передач — уместен в минивэнах, а здесь крадет пространство для мелких вещей. Славно, что вместо ниши с прикуривателем теперь площадка под смартфон с экраном до 6,8 дюйма и пара USB-разъемов.
«Цифра» в комбинации приборов — только посередине. Вспомогательные приборы — аналоговые, искусно замаскированные под жидкокристаллические подсветкой и светофильтрами.
«Цифра» в комбинации приборов — только посередине. Вспомогательные приборы — аналоговые, искусно замаскированные под жидкокристаллические подсветкой и светофильтрами.
Новое в салоне — зарядная площадка для телефонов и USB-разъемы. Лучше бы добавили обогрев всей площади ветрового стекла вместо скромной зоны покоя щеток. С остальными «теплыми опциями» порядок: все сиденья плюс руль.
Новое в салоне — зарядная площадка для телефонов и USB-разъемы. Лучше бы добавили обогрев всей площади ветрового стекла вместо скромной зоны покоя щеток. С остальными «теплыми опциями» порядок: все сиденья плюс руль.
Интерьер образца 2016 года все еще интересен. Материалам недостает мягкости. Хороши цифровые приборы и работа двухзонного климат-контроля. Медиакомплекс подтормаживает, графика так себе. Если навигаторы, поддерживаемые протоколами Android Auto и Apple CarPlay, не устраивают, можно зайти в раздел приложений, раздать Wi-Fi с телефона и скачать Яндекс.Навигатор. Это плюс.
Интерьер образца 2016 года все еще интересен. Материалам недостает мягкости. Хороши цифровые приборы и работа двухзонного климат-контроля. Медиакомплекс подтормаживает, графика так себе. Если навигаторы, поддерживаемые протоколами Android Auto и Apple CarPlay, не устраивают, можно зайти в раздел приложений, раздать Wi-Fi с телефона и скачать Яндекс.Навигатор. Это плюс.
Едет CR-V по-прежнему классно! Без нервов, легко и послушно реагирует на повороты руля, мало кренится. Нет жесткости Мазды СХ‑5 или Тигуана, равно как и «ваты», свойственной многим одноклассникам. «Лежачие полицейские» и на минимальной скорости не досаждают, а с ростом скорости становятся еще «мягче». Мечта!
Honda Cr-V 2020-2021 Цена, Технические Характеристики, Фото, Видео Тест-Драйв
Расход топлива Хонда ЦР-В: 1.5, 2.0, 2.2, 2.4 на 100 км пути Но смешанный цикл, как и приведенные выше, в реальных условиях может отличаться от эталонных, которые указывает производитель. Поэтому опираться на них в полной мере не стоит.
Техническая часть
Мотор на Хонду СРВ 1 поколения ставился безальтернативный B20B, это надёжный агрегат мощностью 130 лошадиных сил и 192 Hm крутящего момента. B20B конструктивно похож на легендарный двигатель B16b, только B20B так и не получил систему фаз газораспределения VTEC.
Легендарный мотор B20B
После рестайлинга Хонды СРВ 1 поколения в 1998 году, мотор прибавил 20 лошадиных сил и в некоторых странах стал носить индекс B20Z. Повторюсь, агрегат надёжный и про должном обслуживании прослужит долгое время. Про правильное обслуживание мы расскажем вам дальше в этой статье.
С начала выхода автомобиля трансмиссия, аналогично двигателю, была одного типа, это классическая автоматическая коробка передач, после рестайлинга добавилась и механическая коробка передач.
Хонда СРВ 1 поколения — Самый лучший японский внедорожник? Технические характеристики, цены
Норма расхода у Хонда СРВ третьего поколения
Тест обновленного кроссовера Honda CR-V — журнал За рулем
Хонда СРВ 2020 — характеристики, обзор новой Honda CR-V 2020
Хонда СРВ в тюнинге от Mugen
Появившийся в 1997 году полноразмерный кроссовер Honda CR-V удачно дополнил модельную линейку японского автопроизводителя. Этот автомобиль сочетает в себе проходимость и комфорт внедорожника с маневренностью и динамикой городского автомобиля. Он сразу приковал внимание потенциальных покупателей своими преимуществами:
- низкий показатель расхода топлива у Хонда СРВ;
- мощные, надежные и неприхотливые двигатели – визитная карточка компании;
- упругая и прочная подвеска;
- комфортный эргономичный салон.
Чтобы исправить положение в 1999 этот же двигатель был доработан до 147 лошадей при том же моменте сил, машина стала разгоняться до 100 км/ч уже за 10,5 с, в этой комплектации расход топлива на 100 км удалось немного уменьшить:
Реальные расходы топлива в первого поколения
- Анатолий, Екатеринбург. У меня Хонда СРВ 1998 года на механике с движком на 128 лошадей. Брал в 2009 году для поездок за город, в нормальном состоянии. Вполне адекватная машина, полный привод прилично тянет на бездорожье, а вот на городских улицах силушки не хватает. Не любитель больших скоростей, заливаю АИ 92 или АИ 95, расходуется около 13 литров на 100 км.
- Сергей, Клин. Хонда СРВ 1999 года, приобрел в 2012 году, пока доволен. Попался двигатель 2.0 на 148 сил, с механической коробкой. У меня машина прошла 120 тыс. км, за это время полностью перебрал ходовую часть, в остальном ничего делать не пришлось, мотор надежен, механическая трансмиссия не давала сбоев. Расход бензина составляет 14 л по городу, а вот на трассе можно уложиться в 8 л.
- Андрей, Харьков. Сознательно брал Хонду СРВ с АКПП на 4 скорости и двигателем 2.0 на 150 сил, за это время наездил уже 250 тыс. км, за машиной слежу, вовремя меняю масло и фильтры. Ремонтировал ходовую, заменил сайлент-блоки, стойки, шаровые опоры. Менять пока не собираюсь, машинка меня полностью устраивает, потребление АИ 92 до 14 л на сотню, думаю перейти на газ.
- Валерий, Воскресенск. Покупал Хонду CR-V еще в начале 2000-х. Должен отметить, что это настоящее японское качество двигатель 2.0 с автоматом работает как часы, с ним проблем не возникает. Делался поточный ремонт ходовки, менял масло и фильтры. Очень хороший автомобиль, но реальные данные расхода по городу в 14 л – многовато, на трассе выходит около 10.
АКПП (Автомат)
Особенности технических характеристик
Конкуренты Honda CR-V 2022
- движение в городском траффике – 11,2 л. топлива на 100 км.;
- езда за пределами города или по трассе – 8,4 литра;
- при смешанном режиме расход составлял 9,8 л.
Комплектации и цены Некоторые владельцы пытаются убедить других людей, что их автомобиль расходует настолько мало, что еще чуть-чуть и сам начнет вырабатывать бензин или дизель. Конечно, это стоит расценивать как абсурд, но может людям и правда повезло.
Ходовая часть пятого CR-V
Реечное рулевое управление дополняется электроусилителем. Производитель выбрал средний вариант оборотов, подходящий для города и трассы – 2,34 оборота руля от упора до упора, но передаточное соотношение подстраиваемое.
Останавливается Хонда СРВ дисковыми тормозами диаметром 312 и 310 мм. Только передние диски получают вентиляцию. Установлена 4-канальная ABS, EBS и Break Assist.
Опционального оборудования практически нет, комплектации отличаются именно оснащением. За базовую версию Elegance придется отдать 1 959 900 рублей, получив:
- 2-литровый двигатель;
- функцию контроля полосы движения;
- систему помощи старта в гору (Break Hold возле селектора КПП);
- круиз-контроль;
- климат-контроль;
- камеру заднего вида;
- 18-дюймовые диски;
- электрорегулировку сидений;
- полный электропакет;
- датчик света;
- обычную аудиосистему.
В топовой комплектации Prestige за 2 539 900 рублей появится кожаная обшивка, бесключевой доступ, датчик усталости водителя, память электрорегулировок, обогрев руля, люк, светодиодная оптика, ПТФ, мультимедиа с навигацией и т.д.
Honda CR-V 2022-2022 – отличная замена предшественнику, выделяющаяся на фоне конкурентов. Здесь не тронута начинка и это можно засчитать плюсом, ведь проще будет обслуживать машину, искать запчасти, плюс моторы уже проверены временем. С первого раза минусов не обнаружено, через время владельцы возможно найдут проблемы и расскажут об этом, но скорее всего их будет минимум.
Двигатель 2.0
- длина – 4587 мм;
- ширина – 1854 мм;
- высота – 1679 мм;
- колесная база – 2659 мм;
- дорожный просвет – 208 мм;
- передняя колея – 1600 мм;
- задняя колея – 1618 мм.
Техническая часть «Наши» двигателя тоже там продаются, но количество лошадей в паспорте слегка отличается, скорее всего из-за налогообложения.
Поколение 5
Двигатель 2.0
Двигатель 2.4
Если говорить о реальном расходе на автомобиле Хонда СРВ, который получен на заводе в ходе испытаний, то он будет реальным. Другое дело, что его вряд ли получиться добиться при обычной эксплуатации транспортного средства.
Давайте разберем, почему могут отличаться заводские данные в разных источниках, даже для одной конкретной модели, ну и конечно, отзывы реальных владельцев. Можно ли им доверять или лучше провести замеры самостоятельно.
По паспорту (базовый)
С конца 2022 года, новые, а также уже выпускаемые автомобили в Европе, должны проходить испытания уже по новой методике. Помимо Европы, автопроизводители Японии, Кореи, Индии и ряда других стран намерены перейти на методику испытаний WLTP. А вот Китай и США, пока не спешат переходить к общей системе.
Отзывы владельцев
На просторах интернета, в различных сообществах можно найти очень много противоречивой информации, по поводу расхода топлива на Хонда СРВ. И не всегда получается составить объективную картину потребления на 100 километров.
Некоторые владельцы пытаются убедить других людей, что их автомобиль расходует настолько мало, что еще чуть-чуть и сам начнет вырабатывать бензин или дизель. Конечно, это стоит расценивать как абсурд, но может людям и правда повезло.
Но есть совершенно противоположные отзывы владельцев, которые жалуются, что расход чрезмерно большой. Понять причину повышенного потребления без дополнительных данных тяжело, на это могут влиять множество факторов, к которым вернемся чуть ниже.
Большинство владельцев сходятся во мнении, что автомобиль при нормальной эксплуатации в смешанном цикле должен потреблять на 10-15% больше заявленного производителем. Если данные по расходу отличаются сильнее, то это признак задуматься о неисправности. Тем более если это случается на постоянной основе.
Отзывы о расходе топлива Honda CRV 2 поколение на 100 км
Ходовая часть пятого CR-V
Отзывы владельцев
- Андрей, Москва. Купил новую Honda CR-V как только она появилась, в 2022, выбрал вариант со 190-сильным движком 1.5. Очень даже интересный вариант, динамичный, экономичный, по надежности еще не понятно, но пока проблем не было. Расход по кругу 7,5 л, что для бензинового мотора просто фантастика.
- Дмитрий, Пятигорск. При выборе очередной машины, не мучился, взял Хонда СРВ, давним поклонником которой являюсь. Решил пойти по знакомому пути, взяв версию 2.4, почитал, говорят он должен быть еще более надежным (хотя куда еще надежнее, не знаю). Пока обкатываюсь, с асфальта не съезжал, по кругу получается расход в 14-15 л, но скоро все должно устаканиться, ожидаю не больше 12.
Поколение 2 Также в ходе рестайлинга все кроссоверы получили новую 5-ступенчатую автоматическую трансмиссию – до этого устанавливались либо 5-ступенчатая механическая, либо 4-ступенчатая автоматическая трансмиссия.