Обзор надёжных 125 кубовых мотоциклов
125 кубовые мотоциклы – самые популярные и востребованные по многим причинам. Их максимальная скорость редко превышает 110-120 км/ч, но и задачи, которые от них требуются, базируются вовсе не на показаниях спидометра. Их часто называют мопедами, либо транспортом для новичков, а зря – на 125 кубовых мотоциклах наезжают сотни тысяч километров, на них ездят в дальняки и даже кругосветки.
Если рассматривать зарекомендовавшие себя марки (Хонда, Ямаха, КТМ), то их малокубатурники объединяют следующие преимущества:
- Экономичность. Расход бензина может составлять 2 – 2,5 литра на 100 км, что в разы меньше даже 250 кубовых байков. Благодаря такому расходу путешествия на дальние расстояния становятся в два раза дешевле!
- Дешевизна в обслуживании. Распространённые модели малокубатурников требуют очень малого количества расходников. Даже масло в большинство из них заливается в количестве всего 1 л;
- Доступность запчастей. Поменять цепи, звёзды, воздушный фильтр, отремонтировать тормоза, починить пластик – всё это стоит относительно недорого (по сравнению с 600 кубовой техникой вообще даром). В любом населённом пункте можно заказать б/у запчасть, и даже новая оригинальная вещь всё равно не сильно ударит по карману;
- Выносливость и надёжность. Лучшие 125 кубовые мотоциклы наезжают больше ста тысяч километров без серьёзных поломок. Эта техника переживает кругосветки или даже нещадную эксплуатацию в качестве «рабочей лошадки». Хорошими примером стала Индия, где её Bajaj’ы перевозят сумасшедшие грузы;
- На 125 кубовых мотоциклах можно законно ездить по ДОПам уже с 16 лет.
Выбор мотоцикла |
- Самым известным среди них является Yamaha YBR 125. Его рекомендуют новичкам, когда они спрашивают, какой байк взять первым. На нём учатся в большинстве мотошкол. Юбрик, Ёбрик, просто Юбр – он зарекомендовал себя как проверенный временем, надёжный и неубиваемый мотоцикл. Он нетребователен к качеству масла, бензин буквально нюхает, заводится с пол тычка. В нём нечему ломаться – воздушное охлаждение, простенькие системы, качественные узлы. Настоящая рабочая лошадка, которая, тем не менее, вызывает у своих владельцев огромные приливы нежности и гордости;
Выбираем японский мотоцикл б/у правильно Большой одноцилиндровый двигатель забирает масло , даже если у него небольшой пробег. Даже смена поршня и колец в 2000 году не помогла.
СПОРТИВНО-ТУРИСТИЧЕСКИЕ МОТОЦИКЛЫ
Сразу же нужно отметить, что в данном ценовом диапазоне найти чистокровный спортбайк будет практически невозможно, поэтому речь пойдет о некоем компромиссе между спортивным мотоциклом и туристическим — это спорт-туристы.
Самым известным спортивно-туристическим мотоциклом всех времен считается Honda CBR600F. Пять поколений — от CBR600 F1 с 1989 года до CBR600 F4i 2006 года — этот мотоцикл был одним из наиболее продаваемых среди 600-ок. И по сей день ситуация остается неизменной. Именно поэтому на моторынке такой огромный выбор этих моделей.
Honda CBR600 F3 — отличная управляемость, эталонная надежность, филигранная дозировка мощности на заднем колесе — этот мотоцикл может простить многое даже не очень опытному мотоциклисту.
Однако конкуренты из Yamaha долго не думая, в 1996 году выпустили конкурента -Хонде» — Yamaha YZF600R Thundercat. И не прогадали: мотоцикл получился в меру спортивным, в меру туристическим и с привлекательным дизайном, чем, кстати. Yamaha всегда выделялась из всей «японской четверки».
Пожалуй, одним из самых известных мотоциклов является Kawasaki ZZR-600. На фоне этого крейсера предыдущие две модели конкурентов кажутся крохотными букашками. Kawasaki ZZR-600 обладает качествами настоящего туристического мотоцикла — хорошей ветрозащитой, широким и удобным сиденьем, мягкой и комфортной подвеской.
Обзор лучших 125 кубовых мотоциклов, нужны ли права, самые быстрые спортивные 125 кубовые байки
Топ 1000 кубовых мотоциклов, лучшие литровые мотоциклы рейтинг Часто владелец 125 кубового мотоцикла хочет, чтобы его байк выглядел, как спортивный (в пластике, с «лежачей» посадкой). Конечно, он не поедет, как R1, Hayabusa или даже ER-6, но внимание своим внешним видом определённо привлечёт. Вот самые популярные модели малокубатурных спортов:
НЕЙКЕДЫ
Из-за низкого качества металла рассчитывать на жесткость шасси и стабильность транспорта в движении невозможно. Мотоцикл нередко поворачивает не в ту сторону, в которую необходимо.
Тормоза подвергаются большой нагрузке и буквально раскаляются после зарядного спуска или прохождения крутого поворота. Чего стоит преодоление опасных трамплинов – нередко водитель приземляется на лопнувшие подножки.
Еще одна очень часто встречающаяся проблема у новых китайских мотоциклов – качество сборки, которое не выполняется в соответствии с требованиями. И если приобретенная техника прослужит долго, это будет настоящим чудом.
Каждый владелец такого агрегата после приобретения должен проверить свой транспорт и как следует подтянуть крепежи. В идеале мотоцикл лучше полностью перебрать – не исключено, что в каком-то месте просто забыли поставить важную деталь.
Лучшие подержанные мотоциклы 650-900cc Dual-Sport Adventure — bike-news
Лучший китайский мотоцикл на конец сезона 2020 года Спортивные мотоциклы отличает несколько ключевых признаков:
Лучшие подержанные мотоциклы 650-900cc Dual-Sport Adventure
BMW F800GS/GS Adventure
▲ Приличный дорожный просвет для крупногабаритного байка;
▼ Отзывы первых моделей с рынка из-за технических неисправностей;
Triumph Tiger 800XC
▼ Эргономика байка не идеальна для низких скоростей по сложному рельефу;
Suzuki DL650 V-Strom
Suzuki 650 V-Strom на рынке уже более десятка лет, и его популярность не падает. Мощность генератора позволяет подключить современные электронные аксессуары, а удобная посадка подарит комфорт, если вы проводите в седле долгие часы.
▲ Очень плавный инжекторный двигатель с хорошей ровной мощностью уже после 650 оборотов/мин;
▼ Сравнительно низкий дорожный просвет и ограниченная регулировка подвески;
▼ Большой вес для мотоцикла в своей категории;
BMW F650GS/GS Dakar
▲ Проверенная надежность и впечатляющая мощность мотора для своего класса;
▼ Ограниченный дорожный просвет и ход подвески в обычных модификациях;
▼ Проблемы с инжектором у ранних моделей, выпущенных до 2004 года;
Kawasaki KLR650
▲ Огромное число доступных онлайн ресурсов по самобсолуживанию байка;
▲ Большой топливный бак на 23 литра и широкий выбор аксессуаров для багажа;
▼ Ограниченная подвеска и маленький дорожный просвет;
▼ Натяжитель цепи балансировочного вала (doohickey), по-хорошему, требует сразу замены на усиленный (с пружиной, рассчитанной на скручивание). Хорошая новость в том, что это надо сделать всего один раз, занимает у даже неопытного механика минут 40 и после замены эта проблема навсегда исчезает.
Suzuki DR650SE
Если вы ищете малобюджетный надежный дуал-спорт, то вы его нашли. Этот мотоцикл с одинаковым эффектом утолит жажду езды как по городским дорогам, так и по горным тропам. После незначительных доработок на протяжении нескольких лет, команда Suzuki довела модель DR650SE до совершенства.
Выбор первого мотоцикла новичку, подбор по росту, весу, для путешествий и города
Suzuki VX 800 ▼ Маленький топливный бак емкостью всего 7,6 литров (плюс резерв 2.3 литра);
В переводе с японского «Hayabusa» обозначает «Сокол». Эта модель вполне соответствует заявленному названию. Ее максимальная скорость – 312 км/час, а разогнаться до сотки она может всего за 2,5 секунды.
- 4-х цилиндровый двигатель — 1300 см3, 10 000 об/мин;
- алюминиевая рама, подвеска для комфортной езды;
- серьезная тормозная система – диски диаметром 26-31 см;
- идеальная аэродинамика и ветрозащита на больших скоростях;
- кованные алюминиевые поршни и двойной конический дроссель;
- вес – 260 кг.
«Suzuki GSX 1300 R HAYABUSA» оборудован системой впрыска топлива, в которую спрятаны 2 поворотных заслонки. Если первую из них открывает водитель, то положение второй регулирует электроника. Результатом такой совместной работы является идеальный баланс и точность впрыскивания.
Китайский мотоцикл
- широкое седло средней жесткости;
- 5-ступенчатая коробка передач;
- мягкая подвеска;
- высокий ветровик;
- 4-поршневые тормоза;
- спидометр с электронным приводом.
Свалка китайских мотоциклов 6. Приготовьтесь к тому, что технику придется часто ремонтировать и придется тратить средства на запчасти для китайских мотоциклов.
Выбор количества кубов
Следующий шаг – определиться с необходимым количеством кубов. Опираться следует на следующие критерии:
- Золотое правило мотоциклиста – бери тот мотоцикл, который сможешь поднять. Вес напрямую связан с кубатурой. Например, для обслуживания 120-130 кг нужен двигатель на 250 кубов, для 160-180 кг – 400-600 кубов, для 200-210 – 750 кубов и т.д.
- Количество кубов напрямую влияет на стоимость мотоцикла, поэтому одним из определяющих факторов является бюджет.
- Для управления мощной моделью нужно больше опыта. Поэтому новички берут мотоциклы с двигателем на 250 кубов. Для тех, кто уверен в своих силах, можно взять «на вырост».
- Если у вас до этого был опыт езды только на русских мотоциклах, при расчете нужной кубатуры имейте в виду, что те же кубы «японца» будут мощнее.
Suzuki Marauder 800
- Выбор типа мотоцикла.
- Определение количества кубов.
- Живое ознакомление с кандидатом на приобретение.
- Выбор способа заказа.
- Заказ.
Нужны ли права на самые известные малокубатурники? ▼ Большой вес для мотоцикла в своей категории;
Есть ли смысл брать бездок?
Крайне не рекомендуем вам выбирать мотоцикл без документов. Этот выбор несёт с собой множество неудобств:
- Есть риск того, что байк ворованный – вас посчитают соучастником;
- Мот всегда могут «отжать», угнать, вы никогда не сможете обратиться в правоохранительные органы, подать в розыск и вообще доказать, что это ваша техника;
- ГИБДД всегда будут интересоваться бездоками. Вы не сможете спокойно ни на слёт выехать, ни в мотопутешествие отправиться, ни в колонне на открытие или закрытие сезона ехать. Всегда будет присутствовать страх перед законом;
- Если вы попадёте в ДТП, то всегда будете виновны, независимо от того, с какой скоростью вы ехали, и кто кого должен был пропустить. Вы просто не имели права находиться на ДОПах на незарегистрированном транспорте.
Регистрация мотоцикла – несложная процедура, и не отнимет у вас много времени. Главное изначально купить «чистый» байк, проверить его по номеру рамы, получить справку-счёт или оформить договор купли-продажи. Зато после этого можно быть уверенным и спокойным. Что тоже повышает реакцию и безопасность на дороге.
Выбор мотоцикла – очень важен. Отнеситесь к этому со всей ответственностью, и тогда вы будете получать от езды только удовольствие!
НЕСТАРЕЮЩАЯ КЛАССИКА
БЮДЖЕТ 160 — 200 ТЫСЯЧ РУБЛЕЙ
Заключение
- Открыть категорию А1 для законной езды по ДОПам можно уже с 16 лет;
- Эти байки сравнительно недорогие, как новые, так и б/у;
- Они весьма дёшевы в обслуживании;
- «Кушают» очень мало топлива;
- Расходники и запчасти можно найти даже в глубинке;
- Одного-двух сезонов вполне достаточно для того, чтобы освоить необходимые навыки управления мотоциклом;
- Если вы купите японский мот с пробегом, к примеру – легендарную Yamaha YBR 125, то продать его сможете по той же цене, не теряя в деньгах.
Подбираем байк для города Справедливости ради нужно отметить, что до 8000 оборотов двигатель ведет себя вполне покладисто и, если искусно владеть ручкой газа, то приручить мотоцикл не составит большого труда.