ВАЗ 2115 с двигателем 1,5i МТ – это достаточно известное и востребованное транспортное средство, говорить о достоинствах которого не нужно. Практически каждый водитель с многолетним опытом неоднократная пользовался таким транспортным средством в связи с его преимуществами. Однако опытные эксперты провели аналитические и статистические исследования и выяснили, что практически все владельцы данного агрегата осуществляют самостоятельный ремонт разнообразных комплектующих.
Профессиональные рекомендации
Таким образом, опытные компетентные профессионалы сервисных
центров создали индивидуальную инструкцию по снятию масляного насоса и его
ремонту. Если выполнять подробные указания мастеров, можно без проблем
осуществить снятие и ремонт, а также замену масляного насоса на ВАЗ 2115.
Инструкция по демонтажу масляного насоса
Изначально, прежде чем приступать к ремонтным мероприятиям относительно масляного насоса, необходимо отметить, что нужно правильно осуществить его демонтаж.
Для того чтобы вынуть насос автомобиля ВАЗ 2115, необходимо
подготовить следующие инструменты и материалы:
- ключи различного размера;
- отвертки нескольких видов;
- специализированный съемник масляного фильтра.
- Если все необходимые материалы подготовлены, то можно приступать непосредственно к демонтажу масляного насоса:
- Устанавливаем автомобиль на яму.
- Отсоединяем аккумуляторные клеммы.
- Сливаем масло с двигателя.
- Отсоединяем приводной элемент генератора.
- Отсоединяем приводную деталь распределительного вала.
- Демонтируем шкив, расположенный на коленвале, при помощи отверток.
- Вынимаем шпонку.
- Демонтируем картер.
- Откручиваем крепежные элементы, которые ведут к подшипнику.
- Снимаем крепежные элементы маслоприемника, которые подсоединены к насосу.
- Демонтируем маслоприемник.
- Выкручиваем крепления насоса.
- Отсоединяем плоские шайбы, располагающиеся под крепежами.
- Вставляем отвертку между крышкой коренного подшипника и непосредственно насосом, дабы сдвинуть масляный элемент.
- Демонтируем насос с коленчатого вала.
- Проворачиваем шестеренки для оптимального монтажа коленчатого вала.
- Проверяем правильное расположение выступа.
- Обрабатываем кромку сальника специализированными смазочными материалами.
После осуществления таких действий демонтаж масляного насоса
считается оконченным и можно приступать к его непосредственному ремонту. Однако
важно помнить о том, что в дальнейшем ходе монтажа масляного насоса необходимо
очень осторожно заправить кромку сальника, после чего можно будет вкручивать
болты крепления. Обратный монтаж насоса осуществляется согласно той же самой
инструкции, но только в обратном порядке с учетом регулировки натяжения ремней
привода.
Пошаговые этапы ремонта
Как уже говорилось, чтобы осуществить компетентный ремонт,
необходимо правильно снять данную деталь. Именно правильный демонтаж узла будет
способствовать полноценному ремонту. Заранее, прежде чем осуществлять ремонтные
мероприятия, рекомендуется подготовить все комплектующие и составляющие
элементы масляного насоса. Это обусловлено тем, что в ходе осуществления
ремонтной деятельности могут быть выявлены различные деформации, износ или
повреждения. При наличии всех необходимых расходных материалов осуществить
ремонтные действия будет гораздо проще и быстрее. Если агрегат был демонтирован
верно, то можно без проблем приступать к ремонтным действиям. Для этого необходимо
выполнить следующие этапы:
- Снять крепление крышки.
- Осуществить демонтаж крышки насоса при помощи отвертки.
- Демонтаж ведомой и ведущей шестерни.
- Выкручиваем пробку клапана.
- Демонтируем алюминиевое уплотнительное кольцо. При явных деформациях или изменениях проводим его полную замену.
- Снимаем пружину с клапана.
- Осматриваем крышку, выполненную из алюминия. На гладкой стороне вблизи расположения шестерни не должно быть никаких следов износа или деформации. При выявлении недочетов рекомендуется заменить крышку новой.
- Осматриваем корпус детали. В случае отсутствия деформаций корпус может быть далее введен в эксплуатацию, но при выявлении царапин или износа рекомендуется осуществить замену.
- Измеряем диаметр гнезда шестерни. Если он полностью соответствует норме, тогда деталь может быть использована далее.
- Замеряем среднюю часть и проверяем ее на соответствие с нормами (3,4 мм).
- Проводим измерения толщины шестеренки.
- Осматриваем осевые зазоры. Чтобы осуществить замер такой конструкции необходимо установить деталь непосредственно в корпус и установить линейку. Измерить существующий зазор можно при помощи щупа.
- Такие же самые мероприятия проводим со второй шестерней.
- Проводим точные расчеты при помощи микрометра.
- Осматриваем гнездо клапана редуционного на предмет отсутствия деформаций. При их выявлении рекомендуется заменить крышку.
- Осматриваем пружину и замеряем ее на предмет выявления деформаций, трещин или изломов.
- Монтируем шестерни.
- Устанавливаем корпус.
- Закручиваем крепежные элементы.
- При помощи специализированных смазочных материалов обрабатываем редукционный клапан и монтируем его на прежнее место.
- Осуществляем монтаж пружины и уплотнительного кольца, также предварительно обрабатывая элементы смазочными материалами.
- Заливаем масло в маслоприемник в небольших количествах и проворачиваем шестеренки, дабы полностью удостовериться в оптимальном функционировании детали и смазать рабочие поверхности.
Рекомендации профессионалов
После осуществления таких действий ремонтные работы,
связанные с насосом двигателя автомобиля ВАЗ 2115, считаются оконченными. Теперь
можно осуществлять непосредственно установку данной детали.
Мастера сервисного центра утверждают, что снятие и ремонт насоса на ВАЗ 2115 – это достаточно трудоемкий процесс. Далеко не каждый, даже опытный водитель, может справиться с этим самостоятельно. Именно поэтому предварительно рекомендуется не пытаться осуществить ремонт в одиночку, а обратиться к экспертам. Мастера в считанные часы проведут квалифицированный ремонт и установку высококачественных деталей.
Ремонт масляного насоса ВАЗ 2115